Beschreibung
Dieser seltene 1938 Gold Star ist seit den späten 1950er/ Anfang der 1960er Jahre nicht mehr auf der Straße. Bestätigte Nummerngleichheit.
Der Kolben hat geklemmt, als sie heiß wurde, und der Besitzer hat das Motorrad zerlegt. Seitdem ist es in diesem Zustand geblieben. Der Zylinder und der Zylinderkopf wurden in den 2010er Jahren überholt, dampfgestrahlt und mit einer neuen Buchse versehen, aber der Besitzer kam nie dazu, das Motorrad wieder zusammenzubauen. Die Gold Star ist komplett, aber es fehlen einige Teile wie die Vordergabel, das vordere Schutzblech, der hintere Ständer, der Lenker + BSA-Hebel und der Sitz.
Der Motor ist komplett. Die Kipphebel sind noch an ihrem Platz, aber Ventile und Federn, Stößelstangen usw. sind separat aufbewahrt. Das seltene, nur ein Jahr alte Magnesium-Getriebe ist komplett und zusammen, die Kupplung ist mit Primärkette vorhanden, das Vorderrad ist vorhanden. Das Hinterrad und der hintere Kotflügel sind vorhanden. Original Amal TT Vergaser.
Alles ist in gutem Zustand und die Maschine lief, als sie zerlegt wurde, so dass sie sich relativ leicht wieder zusammensetzen lässt.
Das Magnesium-Getriebe ist in tadellosem Zustand und zeigt keine Anzeichen für eine Verschlechterung des Magnesiums. Die Originallackierung des Rahmens ist in sehr gutem Zustand.
Der Besitzer hat die Original-Werkzeugkiste für den Benzintank verwendet, um sie in den 1950er Jahren in einen Benzintank mit größerem Fassungsvermögen einzubauen. Dieser größere Benzintank mit dem originalen Werkzeugkasten ist immer noch am Motorrad vorhanden.
Es gibt auch einen formgerechten BSA-Benzintank, der jedoch mit dem richtigen Werkzeugkasten ausgestattet werden muss. Ein guter Techniker sollte in der Lage sein, einen sehr guten und korrekten Benzintank aus diesem Tank und dem originalen Werkzeugkasten zu bauen.
In den 1950er Jahren wurde auch eine spätere BSA-Teleskopgabel eingebaut, die sich noch im Motorrad befindet. Eine sehr gute Nachbildung des korrekten Gold Star-Hinterradständers ist bei British Only in Österreich erhältlich. Die Gold Star ist ein Motorrad mit drei Besitzern. Der Vorbesitzer hatte es in den 1950er Jahren von einem Kollegen gekauft, der es wiederum ein paar Jahre zuvor von einem Familienmitglied erworben hatte. Eine Kopie des Original-Zulassungsdokuments wird mitgeliefert. Wir versenden weltweit zu günstigen Preisen und haben große Erfahrung mit dem Versand in ganz Europa, den USA, Japan und Australien. USA: Transport auf dem Seeweg: Rotterdam nach Port of Miami oder NY Terminal kostet etwa 600 € für ein Motorrad. UK: Lieferung von Tür zu Tür ist möglich. Bitte fragen Sie uns nach einem festen Kostenvoranschlag, der alle Einfuhrsteuern und Verwaltungsgebühren beinhaltet. DE: Tür-zu-Tür Transporte nach Deutschland können problemlos arrangiert werden. Wir arbeiten immer mit dem besten und zuverlässigsten internationalen Motorradtransporter zusammen. Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, um unsere lösungen zu entdecken oder die Referenzen früherer Käufer zu sehen. NL: Het transport van de motorfiets kan naar ieder willekeurig adres in Nederland worden geleverd. Ik gebruik de beste en meest betrouwbare en internationale motorfiets transportbedrijf die voorhanden is. Informeer voor opties en referenties van eerdere Nederlandse kopers. CZ: Mohu zajistit dopravu do Ceské republiky až na konkrétní místo urcení. Využívám kvalitních služeb velmi spolehlivých prepravních spolecností se specializací na prepravu motocyklu, prípadne i ceského prepravce. Možnosti prepravy na konkrétní dotaz. Reference od predchozích ceských kupujících. FR: Un transport de porte à porte peut facilement être organisé vers la France. Nous travaillons toujours avec le meilleur et le plus fiable transporteur international de motos. N'hésitez pas à nous contacter afin de découvrir nos solutions ou pour voir les références des acheteurs français précédents.
