Descrizione
Progettata da Philip Clark - che ha partecipato anche alla progettazione della Ford Mustang - la Capri doveva essere l'equivalente europeo della famosa auto ad alte prestazioni. Una delle auto sportive più popolari nel Regno Unito all'epoca, le cui specifiche erano completate dal famoso V6 da 2, 8 litri di Colonia, che offriva prestazioni da muscle car fin dall'inizio. La MkIII Capri, lanciata nel 1978, era un pesante lifting della precedente MkII e fu presentata per la prima volta al Salone dell'Automobile di Ginevra, offrendo una migliore efficienza aerodinamica e uno stile che influenzò il design della Ford negli anni successivi. Questa vettura in particolare è l'ambita 2. 8 Injection - Ma portata a 11. Il veicolo, che ha partecipato con successo per diversi anni alle cronoscalate, beneficia di numerosi miglioramenti che hanno trasformato il modo in cui l'auto si guida e si gestisce. In particolare, una rara conversione ultimax che aumenta la cilindrata del motore a 3660cc (3, 7L) grazie all'aumento dell'alesaggio e della corsa della famosa Colonia. Un raro esempio di Capri originale, costruita prima di tutto per essere guidata e goduta - Questa è la Capri dei piloti per eccellenza, ora in cerca di una nuova casa. Colore esterno Il colore esterno "Glacier blue" su "Caspian blue" si presenta bene nel complesso, con le decalcomanie originali del 2. 8 Injection al loro posto e in buone condizioni. Ci sono pochissimi segni di usura sulla carrozzeria, senza danni da segnalare, se non alle estremità del cofano che sono state ritoccate con la vernice (molto probabilmente a causa del cofano che è stato immagazzinato in quanto sono stati montati dei pannelli in vetroresina, che possono anche essere inclusi nella vendita se lo si desidera). Tutte le finiture sono presenti e corrette, con qualche scolorimento delle scritte. Anche i leggeri cerchi "OZ Ultralleggera" sono in buone condizioni e offrono un bel contrasto con il colore della carrozzeria, offrendo anche vantaggi dinamici. Interni L'interno del veicolo si presenta eccezionalmente bene per l'età, senza danni da segnalare - I rari sedili Recaro grigi sono comodi e di supporto, e tutti gli accessori funzionano come previsto. A causa del cambio più corto della vettura, il tachimetro è fuori uso, ma ci sono adesivi sul tachimetro per la lettura corretta. Questo può essere corretto se l'acquirente lo desidera, ma è un bel cenno alla storia del veicolo nelle competizioni. Meccanica È qui che la Capri brilla davvero. L'auto si accende senza alcuna esitazione e si stabilizza rapidamente su un minimo equilibrato - Tutto sembra molto stretto e composto, dallo sterzo alle sospensioni, e la risposta dell'acceleratore è eccezionale. Lo sterzo, più pesante alle basse velocità, si alleggerisce non appena ci si mette in movimento e offre un controllo preciso, solitamente non presente in un veicolo di questa epoca e dimensioni. Alla guida è un veicolo davvero impressionante, ben pensato e realizzato, e sono sicuro di poter dire che questa è una delle Capri più maneggevoli e divertenti del Regno Unito.
Le modifiche includono (ma non si limitano a): conversione Power Engineering Ultimax, aumento della cilindrata a 3660 cc aumentando l'alesaggio a 95 mm e la corsa a 86 mm teste "Stage 3" con conversione completa a benzina Pistoni Mahle (compressione 9, 8:1) 15". 8:1 di compressione) Cerchi in lega OZ Superleggera da 15" Filtro aria K&N Ammortizzatori regolabili Leda anteriori e posteriori Molle a balestra maggiorate Leda Boccole sospensioni Powerflex (Kit auto completo) 4:1 Trasmissione finale Crown Wheel & Pinion con LSD nel differenziale posteriore Collettori di scarico Janspeed Sistema di scarico inossidabile Janspeed Dischi freno forati con pastiglie EBC Kit anti-drive anteriore Kit cambio Quickshift Braccetti di controllo regolabili in pista Sterzo non elettrico Cremagliera rapida Sospensioni anteriori regolabili con snodo a rosetta Supporti superiori Mozzi anteriori e posteriori Estensioni con perni estesi Ventola di raffreddamento elettrica Radiatore a flusso maggiorato Coperchi bilancieri del motore cromati Plenum di aspirazione del motore Brace del montante anteriore Pompa del carburante Motorsport e filtro del carburante installati Nuova pompa del freno Nuova matrice del riscaldatore, Accessori e motore di soffiaggio Storia 3 proprietari 7. 950 miglia sull'orologio (107. 950 a causa di Fords 5 cifre contachilometri) Ora ammissibile per essere Tax & MOT esente come ha appena raggiunto il suo 40 ° compleanno HPI Clear Verrà fornito con un fresco 12 mesi MOT per il nuovo proprietario per la pace della mente Numerose ricevute e ricevute per il lavoro completato Tipo di vendita: Disponibile il video del giro di pista. Consegna nazionale può essere organizzato. Scambio parziale benvenuto. Visualizzazioni rigorosamente su appuntamento. Mentre cerchiamo di prendere il tempo per descrivere l'auto il più accuratamente possibile, come sempre con un'auto d'epoca ci sono stranezze che non possono ragionevolmente scoperto da noi qui - Anche se, è queste stranezze che ci marca a innamorarsi di auto d'epoca! Tenete conto di questo aspetto quando acquistate un veicolo d'epoca.
