1963 Jaguar E-Type S1 3.8 OTS, UK RHD, 4.1k since Resto, 5 Speed VENDUTO

1963 Jaguar E-Type S1 3.8 OTS, UK RHD, 4.1k since Resto, 5 Speed VENDUTO

  • Guida a destra
  • 4,100 Miglia
  • Manuale, 5 marce
  • Benzina
  • 1963
  • Rosso
  • Rivenditore
  • GB
    Upper froyle, England, Regno Unito

Descrizione

4622 WK è un esemplare superbamente restaurato, matching-numbers, originale con guida a destra della Jaguar E-Type series 1 roadster del 1963 con motore da 3, 8 litri, rifinita nel suo colore originale Carmen Red. Dopo il restauro completo, la WK ha percorso solo 4. 100 miglia ed è stata adeguatamente aggiornata per la guida moderna, con prestazioni, maneggevolezza e frenata aggiuntive a vantaggio di questa vettura molto originale. Costruita presso Jaguar Coventry il 25 marzo 1963 e fornita in fabbrica per l'esportazione personale, la vettura è stata iscritta per la prima volta nel Regno Unito al numero 4622WK il 29 aprile 1963 ed è stata spedita dalla fabbrica il 1° maggio 1963 in Malawi. L'auto è tornata nel Regno Unito nel 2002, dove è iniziato il restauro completo, terminato pochi anni dopo. La carrozzeria è stata completata dallo specialista Martin Robey, la vernice dalla carrozzeria RS e Suffolk e Turley hanno eseguito un riallestimento su misura degli interni. Il motore è stato completamente ricostruito e potenziato da Sigma engineering. Più recentemente, nel 2022, è stata montata una scatola del cambio a 5 marce (1. 000 miglia da allora), sospensioni Koni potenziate, freni Cooper Craft a 4 pistoncini anteriori e posteriori potenziati e una scatola dei pedali del 1965. È stato montato anche un differenziale a slittamento limitato 3. 07 e l'auto è stata convertita in terra negativa con una ventola di raffreddamento elettrica Kenlowe. I pneumatici sono Pirelli Cinturatos nuovi. L'auto ha appena ricevuto un servizio di 3. 500 sterline presso la Winspeed Engineering nel giugno del 2025, che ha incluso la regolazione e l'assetto delle sospensioni anteriori, l'installazione di ammortizzatori Koni su tutto il perimetro, la sostituzione dei cilindri master/ slave della frizione e un nuovo motorino d'avviamento. A nostro avviso, questa non è solo "una da avere", ma è anche una da acquistare. Le condizioni sono molto buone, la documentazione è solida, fatture e foto. L'auto si guida estremamente bene, gli aggiornamenti sono un enorme miglioramento rispetto alle specifiche originali. La scatola del cambio a 5 marce rende molto piacevoli le lunghe percorrenze ad alta velocità, riducendo al contempo il rumore e il calore dell'abitacolo, mentre le moderne sospensioni migliorano notevolmente il comfort di marcia.

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