Descrizione
La Austin Seven RK Berlina fu introdotta nel 1928 per la stagione 1929. Aveva uno stile aggiornato per sostituire la berlina Top Hat R e presentava una porta più ampia per migliorare l'accesso. Il design della porta continuava sopra il parafango posteriore, per cui la RK viene spesso definita il modello "a porte larghe". Questo design rendeva difficile avere un vetro a goccia a tutta larghezza, necessario all'epoca per i segnali manuali. L'ingegnosa risposta di Austin fu quella di fornire un vetro a goccia per la metà anteriore del finestrino e un vetro scorrevole per la parte posteriore, come si legge nella brochure, "offrendo al conducente un'ampia scelta per la visione, la segnalazione o la ventilazione". La carrozzeria della berlina continuò a utilizzare un telaio in legno massiccio rivestito in alluminio, a marca di una struttura leggera. Il motore e il telaio continuavano il design della Seven fino all'estate del 1929, quando fu introdotto il radiatore cromato che aggiungeva notevolmente all'aspetto generale. La UF 5667 fu fornita nuova da Henleys e iscritta il 13 dicembre 1929 dal Brighton County Borough Council. I documenti dimostrano che è stata di proprietà di un solo proprietario fino al 1954, quando è stata ritirata dalla circolazione. L'auto è stata infine venduta nel 2012 ed è stata sottoposta a un restauro durato quattro anni. I file delle fatture riportano i dettagli del lavoro svolto. È tornata su strada nell'aprile 2015. L'auto è rifinita in modo immacolato in marrone con interni neri nello stile corretto. Il motore si avvia facilmente, funziona in modo fluido e silenzioso e ha una buona pressione dell'olio (è stato aggiunto un manometro per la pressione dell'olio in sostituzione dell'indicatore a pulsante originale). Essendo di fabbricazione d'epoca, la UF 5667 dovrebbe essere idonea anche per gli eventi di auto leggere del Vintage Sports var Club.
