Descrizione
Questo Mercedes-Benz SL500 'Mille Miglia' Special Edition è originariamente stato fornito da Rawsons di Tonbridge, nel Kent, e registrato per la prima volta come ’N1 DCC’ il 20 ottobre 1995. Essendo una Special Edition 'Mille Miglia' (1 di 40 per il Regno Unito), è un’auto ad alta specifica rifinita in Brilliant Silver Metallic con interni in pelle bicolore rosso e nero. L’Edition Special è stata prodotta per commemorare il 40° anniversario della vittoria Mille Miglia della Mercedes-Benz, e ha anche funto da modello di lancio per i R129 pre-facciata. Se siete appassionati di osservazione delle targhe come noi, troverete molti R129 con faccia nuova registrati con una ‘N’, rendendo questa una vettura davvero molto tardiva. Non ci sono optional sull’edizione Mille Miglia, poiché Mercedes-Benz aveva incluso di serie quanto segue: vetri isolanti termici, climatizzazione automatica, sedili riscaldati, sistema di allarme antifurto con protezione anti-trascinamento. Oltre a una serie di caratteristiche speciali: carrozzeria esterna singola tonalità Brilliant Silver, interni in pelle nero e rosso bicolore con cuciture rosse e bordi rossi, ruote in lega leggera ‘EVO II’ da 17 pollici, console centrale e rifiniture in fibra di carbonio, emblemi laterali a scacchi. Mercedes-Benz ne costruì 600 in tutto il mondo, sia in versione sei cilindri dritti sia V8, con solo 40 assegnate al mercato UK. Il nostro esemplare V8 qui presente è in condizioni eccezionali ed è stato attentamente curato nel corso dei suoi 30 anni di vita. Questo SL500 è stato in famiglia per poco più di 8 anni e ha percorso solo 3. 000 miglia in quel periodo, avendo recentemente superato le 70. 000 miglia dall’origine. L’auto è stata conservata in deposito professionale negli ultimi 3 anni ma è stata completamente riaccreditata da uno specialista Mercedes-Benz al costo di £2. 900 per garantire che tutto sia in ordine per il prossimo proprietario.
Abbiamo acquistato la SL da un concessionario nel 2017 a 67. 000 miglia e l’abbiamo usata con parsimonia, aggiungendo solo 2. 000 miglia prima di metterla in deposito professionale nel 2022. Quest’anno, abbiamo finalmente deciso che era giunto il momento di farla godere a qualcun altro e l’abbiamo inviata allo specialista MB NJS Solutions per i lavori completi di riaccreditamento, tra cui: pinze freno anteriori rifatte con nuove pastiglie, perni e fluido freno; servizio completo A e ispezione; ricostruzione dell’accensione difettosa; regolazione e lubrificazione dei meccanismi del tetto/ microinterruttori; nuovo interruttore luci freno; e nuovi sensori di attivazione del roll-bar sui bracci posteriori inferiori. Abbiamo anche sostituito i tubi del carburante nel 2021 poiché sono tra i primi componenti a corrodersi su un R129; sono anche molto facili da occultare, il che significa che la corrosione spesso passa inosservata finché non è troppo tardi. La nostra SL500 ha una cartella completa della storia con tutti i suoi libri originali presenti e un enorme numero di fatture e MOT precedenti risalenti al 1998, quando l’auto aveva solo tre anni. Oltre a ciò, la storia di proprietà (4 proprietari precedenti), ogni servizio e ogni spesa fino al 2017 è riassunta in un documento di quattro pagine per risparmiare a eventuali interessati di setacciare la grande cartella della storia.
Oggi, il chilometraggio è di 70. 000 miglia e l’auto sembra aver percorso circa un terzo di tale distanza; è ancora immatricolata con il suo numero originale ‘N1 DCC’, che naturalmente resta con l’auto. Abbiamo avuto diverse R129 nel corso degli anni – incluse alcune con chilometraggi molto più bassi – e dobbiamo dire che questa è di gran lunga la migliore. È immediatamente chiaro che è stata curata, conservata correttamente e manutenuta in modo eccezionale da ciascun proprietario. Guardando al corpo e alla verniciatura, sembra essere tutto originale ed è completamente priva di ammaccature, graffi e ruggine. Come ci si aspetta, ci sono alcuni chip di pietrisco sul cofano e sul paraurti anteriore, ma bisogna cercarli poiché sono stati ritoccati molto bene. È chiaro che l’auto è stata conservata in garage poiché i bordi neri anodizzati delle finestre sono tutti in condizioni perfette senza opacità, come anche tutte le guarnizioni delle finestre e delle porte, ad eccezione di una striscia di feltro sul hardtop che è leggermente usurata. Un altro punto da notare sono le stesse finestre; il vetro della portiera è completamente privo dei soliti graffi su apertura/ chiusura, cosa che non abbiamo visto su nessuna delle altre nostre R129. Anche il Tettuccio Rigido Rimovibile è in condizioni altrettanto spettacolari, senza i soliti danni da magazzino, c’è una piccola macchia (circa 3 mm) sulla vernice sul lato anteriore destro e un pezzo di pelle all’interno della cornice della finestra qui sta iniziando a staccarsi. Le ruote ‘Evo II’ da 17 pollici sono in condizioni perfette con pneumatici Continental molto buoni tutto intorno, i veicoli Mille Miglia erano in realtà forniti con una nota di avvertimento supplementare per queste ruote che questa auto conserva nel pacchetto libro.
L’auto conserva anche il suo kit di primo soccorso originale, rotolo degli strumenti, chiave di scorta, deflettore d’aria e triangolo di emergenza. In effetti, l’unico accessorio originale che è stato cambiato è la radio; tuttavia, disponiamo di una ‘Blaupunkt Munchen RD104’ rimossa da una delle nostre precedenti Sl500 del 1995 che può essere acquistata tramite trattativa separata. L’interno è quasi immacolato, particolare cura è stata evidentemente prestata da ciascun proprietario nell’entrata/ uscita dall’auto poiché il cuscino del sedile del guidatore e lo schienale sono praticamente privi di usura, comprese le cuciture sui bordi anteriori. Tutte le plastiche, i cruscotti e i punti di contatto sono anch’essi privi di usura o crepe; l’unico difetto che si può trovare all’interno è una piccola crepa verniciante nella vernice della console centrale in fibra di carbonio. Il cappuccio nero in mohair è originale e in condizioni perfette, senza segni o usura; i finestrini posteriori in plexiglass sono stati sostituiti e quindi sono anch’essi in condizioni eccellenti. Il fondino dell’auto è in condizioni eccellenti e pulite, con solo alcune tracce superficiali di corrosione su componenti in acciaio più piccoli; gli archi interni sono straordinariamente ordinati e ancora verniciati nello stesso argento originale a prova di schegge (vedi foto) senza rivestimenti anti-scarico.
In sintesi, il nostro SL500 ‘Mille Miglia’ Special Edition è uno dei migliori esempi di R129 che abbiamo visto, con una bella percorrenza che significa che il prossimo proprietario può usarlo in modo sensato senza timore. Essendo una delle sole 40 auto UK, e una delle poche anche nella versione top-spec V8, significa che questa probabilmente diventerà una classica moderna in apprezzamento. L’auto è basata nel nostro studio a Bicester; contattare Greg per qualsiasi domanda o per organizzare una visita.
