Beschrijving
Deze Mercedes-Benz SL500 ‘Mille Miglia’ Special Edition werd oorspronkelijk geleverd door Rawsons of Tonbridge, Kent en voor het eerst geregistreerd als ’N1 DCC’ op 20 oktober 1995. Omdat het een ‘Mille Miglia’ Special Edition is (1 van 40 voor het VK), is het een auto met hoge specificaties, uitgevoerd in Brilliant Silver Metallic met een tweekleurig rood en zwart lederen interieur. De Special Edition werd geproduceerd ter herdenking van de 40e verjaardag van de Mercedes-Benz Mille Miglia-overwinning en diende ook als een ‘run-out’ model voor de pre-facelift R129’s. Als je een fervente kentekenplaatspotter bent zoals wij, zul je merken dat veel facelift R129’s ook geregistreerd staan op een ’N’, waardoor dit een zeer late auto is. Er waren geen optionele extra’s op de Mille Miglia Edition, omdat Mercedes-Benz het volgende als standaard had opgenomen: geluidsdichte ruiten met warmte-isolatie, automatische klimaatregeling, verwarmdestoelen, anti-diefstalsysteem inclusief aanhangerbeveiliging. Daarnaast een reeks speciale kenmerken: eendelige Brilliant Silver Exterior, tweekleurige zwarte en rode lederen interieur met rode stiksels en rode tapisserij, ‘EVO II’ 17-inch lichtmetalen velgen, koolstofvezel middenconsole en deurbekleding, schaakvlag-zij-emblemen. Mercedes-Benz bouwde er wereldwijd 600 van, zowel in rechte-6 als V8-vorm, met slechts 40 toegewezen voor de UK-markt. Ons V8-voorbeeld hier verkeert in uitstekende conditie en is in de loop van zijn 30-jarige leven ongelooflijk goed verzorgd. Deze SL500 is iets meer dan 8 jaar in onze familie en heeft in die tijd slechts 3. 000 mijl afgelegd, nadat hij onlangs de 70. 000 mijl van nieuw heeft aangetikt. De auto heeft de afgelopen 3 jaar professioneel opgeborgen gestaan maar is volledig opnieuw in gebruik genomen door een Mercedes-Benz-specialist voor een bedrag van £2. 900 om ervoor te zorgen dat alles in orde is voor de volgende eigenaar.
We kochten de SL in 2017 bij een dealer met 67. 000 mijl en hebben hem spaarzaam gebruikt, slechts 2. 000 mijl toegevoegd voordat we hem in 2022 professioneel opgeborgen. Dit jaar hebben we uiteindelijk besloten dat het tijd was iemand anders van de auto te laten genieten en hebben we hem naar MB-specialist NJS Solutions gestuurd voor volledige recommissioning-werkzaamheden, waaronder: gerenoveerde remklauwen vooraan met nieuwe remblokken, pennen en remvloeistof; volledige service A en inspectie; opnieuw bouwen van de defecte ontstekingsschakelaar; afstelling en smering van dakmechanismen/ micro-schakelaars; nieuwe remlichtschakelaar; en nieuwe rolbalkactivatiesensoren op de achterste lagere armen. We hebben ook in 2021 de brandstofleidingen vervangen omdat dit een van de eerste onderdelen is die corroderen op een R129; ze zijn ook heel gemakkelijk te verstoppen, wat betekent dat de corrosie vaak onopgemerkt blijft totdat het te laat is. Onze SL500 heeft een uitgebreid historie-dossier met al haar originele boeken aanwezig en een enorm aantal facturen en voorgaande APK’s die teruggaan tot 1998, toen de auto nog maar drie jaar oud was. Daarnaast wordt de eigendomsgeschiedenis (4 eerdere eigenaren), elke service en elke uitgave tot 2017 samengevat in een vier pagina tellend document om geïnteresseerde partijen tijd te besparen bij het doorspitten van het grote historiedossier.
Vandaag bedraagt de kilometerstand 70. 000 mijl en ziet de auto eruit alsof hij ongeveer 1/ 3 daarvan heeft gereden; hij staat nog steeds geregistreerd op zijn originele kenteken ‘N1 DCC’, wat natuurlijk bij de auto blijft. We hebben door de jaren heen behoorlijk wat R129’s gehad – ook met veel lagere kilometerstanden – en moeten zeggen dat dit verreweg de beste is. Het is direct duidelijk dat hij met zorg is behandeld, goed opgeborgen en buitengewoon goed onderhouden door elke eigenaar. Wat betreft het exterieur en de lak oogt alles origineel en volledig vrij van deuken, krassen en roest. Zoals te verwachten zijn er een paar steenslag plekjes op de motorkap en voorbumper, maar die moet je wel zoeken omdat ze heel goed zijn bijgewerkt. Het is duidelijk dat de auto garage-gehouden is, aangezien de zwarte anodiseerde raambekledingen in perfecte staat verkeren met geen waas, net als alle raam- en deurrubbers, met uitzondering van een strook vilt op de hardtop die wat versleten is. Een ander punt van aandacht zijn de ramen zelf: het deurglas is vrij van de gebruikelijke krassen bij openen/ sluiten omhoog, iets wat we bij geen van onze andere R129’s hebben gezien. De afneembare hardtop verkeert in eveneens spectaculaire staat met geen van de gebruikelijke opslagschade, er is één heel klein (ongeveer 3 mm) plekje op de lak aan de NS-voorzijde en een stuk leer binnen het kwart-venster dat los begint te komen van de bekleding. De ‘Evo II’ 17-inch velgen verkeren in perfecte staat met zeer goede Continental banden rondom; de ‘Mille Miglia’ auto’s kwamen eigenlijk met een aanvullende waarschuwingsstrook voor deze velgen, welke deze auto in het boekje bewaart.
De auto behoudt ook zijn originele EHBO-kit, gereedschapsrol, reservesleutel, winddeflector en waarschuwingsdriehoek. Sterker nog, het enige oorspronkelijke accessoire dat is gewijzigd, is de radio; we hebben wel een ‘Blaupunkt Munchen RD104’ die werd verwijderd uit een van onze eerdere 1995 Sl500’s en apart kan worden aangeschaft. Het interieur is bijna onberispelijk; bijzondere zorg werd duidelijk genomen door elke eigenaar bij het betreden en verlaten van het voertuig, aangezien de bestuurders- bijrijdersstoel en zitschaal vrijwel slijtvrij zijn, inclusief de stiknaden in de voorste randen. Alle plastic onderdelen, schakelaars en contactpunten vertonen ook geen slijtage of scheuren; de enige fout die we kunnen vinden in het interieur is een kleine craquelé in de lak op de koolstofvezel middenconsole trim. De zwarte mohairs kap is origineel en in perfecte staat, zonder vlekken of slijtage; de plexi achterramen zijn vervangen en bevinden zich dus ook in uitstekende staat. De onderkant van de auto verkeert in uitstekende, schone staat met slechts wat oppervlakkige corrosievlekken op kleinere staalcomponenten; de binnenste bogen zijn bijzonder verzorgd en nog steeds in volledig originele zilveren krasbestendige lak (zie foto’s) zonder vervelende onderlaag.
Al met al is onze SL500 ‘Mille Miglia’ Special Edition een van de fijnste voorbeelden van een R129 die we hebben gezien, met een nette kilometerstand die de volgende eigenaar verstandig laat genieten zonder angst. Omdat het er maar 40 UK-auto’s zijn, en zelfs minder in top-spec V8-formaat, zal dit ongetwijfeld een in waarde stijgende moderne-klassieker zijn. De auto staat in onze studio in Bicester; neem gerust contact op met Greg voor vragen of om een bezichtiging te plannen.
