Descrição
Este Mercedes-Benz SL500 ‘Mille Miglia’ Edition Especial foi originalmente fornecido pela Rawsons of Tonbridge, Kent, e registado pela primeira vez como ’N1 DCC’ a 20 de outubro de 1995. Sendo uma edição especial ‘Mille Miglia’ (1 de 40 para o Reino Unido), é um automóvel de alta especificação, com acabamento em Brilliant Silver Metallic e interior de pele em dois tons, Vermelho e Preto. A edição especial foi criada para comemorar o 40º aniversário da vitória Mille Miglia da Mercedes-Benz e também serviu como modelo de apresentação para os R129 de pré-facelift. Se és um entusiasta de matrículas como nós, vais encontrar muitos R129 de facelift também registados com ’N’, tornando este carro bastante tardio. Não havia extras opcionais na Mille Miglia Edition, visto que a Mercedes-Benz incluiu o seguinte de série: vidro com isolamento térmico, ar condicionado automático, aquecedores, sistema de alarme anti-roubo com proteção contra remoção de reboque. Além disso, uma miríade de características especiais: exterior de cor única Brilliant Silver, interior em dois tons Preto e Vermelho com costuras vermelhas e forro de carpete vermelho, rodas de liga leve EVO II de 17 polegadas, consola central de fibra de carbono e aplique de porta, emblemas laterais com bandeira Quadriculada. A Mercedes-Benz fabricou 600 destas em todo o mundo, tanto em linha sexta como V8, com apenas 40 designados para o mercado britânico. O nosso exemplar V8 aqui está em estado excepcional e tem sido cuidado de forma incrível ao longo dos seus 30 anos de vida. Este SL500 tem estado na nossa família há pouco mais de 8 anos e percorreu apenas 3. 000 milhas nesse período, tendo recentemente atingido as 70. 000 milhas desde novo. O carro esteve em armazenamento profissional nos últimos 3 anos, mas foi totalmente re-commisionado por um especialista da Mercedes-Benz ao custo de £2. 900 para assegurar que tudo está em ordem para o seu próximo proprietário.
Comprámos o SL a um concessionário em 2017 com 67. 000 milhas e utilizámo-lo com moderação, adicionando apenas 2. 000 milhas antes de o colocar em armazenamento profissional em 2022. Este ano, decidimos finalmente que era tempo de deixar outra pessoa desfrutar do carro e enviámo-lo ao especialista MB NJS Solutions para trabalhos de re-commissioning completos, incluindo: renovação dos travões dianteiros com novas pastilhas, pinos e fluido de travão; serviço completo A e inspeção; reconstrução do interruptor de ignição com defeito; ajustamento e lubrificação de mecanismos de teto/ interruptores de micro; nova posição do interruptor da lanterna de travão; e novos sensores de ativação da barra anti-rola nos braços inferiores traseiros. Também substituímos as linhas de combustível em 2021, pois são uma das primeiras peças a oxidar num R129; são também muito fáceis de ocultar, o que significa que a corrosão muitas vezes passa despercebida até ser demasiado tarde. O nosso SL500 tem uma ficha de histórico abrangente com todos os manuais originais e um grande número de faturas e MOTs anteriores que remontam a 1998, quando o carro tinha apenas três anos. Além disso, o historial de proprietários (4 proprietários anteriores), cada serviço e cada despesa até 2017 está resumido num documento de quatro páginas para poupar a interessados de vasculhar o extenso ficheiro de histórico.
Hoje, a quilometragem situa-se em 70. 000 milhas e o carro parece ter percorrido aproximadamente 1/ 3 desse total; ainda está registado com o seu número original ’N1 DCC’, que, naturalmente, permanece com o carro. Contámos com vários R129 ao longo dos anos – incluindo alguns com quilometragens muito inferiores – e temos de dizer que este é de longe o melhor. É imediatamente claro que foi bem tratado, armazenado corretamente e mantido de forma excecional por cada um dos seus proprietários. Começando pela carroçaria e pintura, parece estar tudo original e completamente livre de amolgadeluras, riscos e ferrugem. Como era de esperar, existem alguns lascos de pedriscos no capô e no para-choques dianteiro, mas é necessário procurá-los, pois foram retocados com muito cuidado. É claro que o carro tem vindo a ser guardado na garagem, já que as molduras das janelas pretas anodizadas estão em perfeitas condições, sem turvação, assim como todas as borrachas de janelas e portas, com exceção de uma faixa de feltro no teto rígido que está levemente gasta. Outro ponto a notar são as próprias janelas; o vidro da porta está completamente livre das habituais marcas de subir/ baixar, algo que não vimos em nenhum dos nossos outros R129. O teto rígido removível está em condições igualmente espetaculares, sem o habitual dano de armazenamento, existe uma mancha muito pequena (aprox. 3 mm) na pintura na frente do NS e uma peça de pele dentro da janela de quarto está a começar a desprender-se do molde. As rodas ’Evo II’ de 17 polegadas estão em estado perfeito, com pneus Continental muito bons por todo o contorno, os carros ‘Mille Miglia’ vinham com uma declaração de aviso suplementar para estas rodas, que este carro retém no caderno de livro.
O carro também mantém o seu kit médico original, rolo de ferramentas, carregador de reserva, deflector de vento e triângulo de aviso. De facto, o único acessório original que foi alterado é o rádio; no entanto, temos um ‘Blaupunkt Munchen RD104’ que foi retirado de um dos nossos SL500 de 1995 que pode ser adquirido mediante negociação separada. O interior está quase imaculado; cuidado especial foi claramente assumido por cada um dos seus proprietários ao entrar e sair do veículo, pois o respaldo do motorista e o assento praticamente não apresentam desgaste, incluindo a costura nas arestas. Todos os plásticos, comutadores e pontos de toque também estão livres de desgaste ou fissuras; a única falha que conseguimos encontrar no interior é uma pequena trinca no verniz do acabamento de fibra de carbono da consola central. O capuz de veludo preto é original e está em perfeitas condições, sem marcas ou desgaste; as janelas traseiras de perspex foram substituídas e também estão em excelente estado. A parte inferior do carro encontra-se em excelente estado, limpa, com apenas algumas manchas de corrosão superficial em componentes de aço menores; as caixas interiores estão particularmente arrumadas e ainda com a pintura original prateada antissentas (ver fotos) sem coberturas desagradáveis de sob-ressalto.
No conjunto, o nosso SL500 ‘Mille Miglia’ Special Edition é um dos melhores exemplos de um R129 que já vimos, com uma quilometragem agradável que permite ao próximo proprietário utilizá-lo com sensatez sem receios. Sendo um de apenas 40 automóveis no Reino Unido e um dos poucos com a forma V8 de topo, este certamente será um clássico moderno em ascensão. O carro está sediado no nosso estúdio em Bicester; por favor, contacta o Greg para qualquer questão ou para agendar uma visita.
