Descrizione
Questo è un’auto rara: una 300SEL 3. 5 a guida a destra fornita dal Regno Unito. Per chi non lo sapesse, si tratta di un telaio W109 completo di sospensione pneumatica e passo lungo, alimentata da Mercedes, allora nuova, dal motore V8 M116 da 3, 5 litri.
La gamma Mercedes era un po’ confusa alla fine degli anni ’60, con i 109 a sospensione pneumatica che apparivano molto simili alle W108 a sospensioni a molle in acciaio nonostante fossero decisamente più costosi. Il sei in linea da 3 litri, che aveva spinto la 109 per tutto il decennio, fu abbandonato a favore dei nuovi V8. La W109 poteva ora essere o una 3. 5 come questa, o una 6. 3. Ma si poteva anche ordinare una 280SE 3. 5, che montava lo stesso motore in una carrozzeria W108 dall’aspetto simile.
La 300SEL 3. 5 era sicuramente un’auto molto costosa nel Regno Unito, seconda solo alla possente 6. 3. Pur non sapendo quante fossero state vendute nuove qui, erano poche, probabilmente nell’ordine di poche centinaia.
Questo è un esemplare estremamente originale, venduto per la prima volta al signor Stafford di Regents Park nell’agosto 1972. Rifinita in Silver Grey con velluto blu. Inusuale era la presenza di climatizzazione di serie, insieme a 4x vetri elettrici e poggiatesta anteriori e cerchi in lega.
La storia di questa auto è quasi incredibile. Abbiamo tutti i libri e manuali originali, la custodia di plastica e la scheda di registrazione. Abbiamo una copia di ogni documento di immatricolazione avuta fin dalla nuova, certificati MoT dal 1977 in poi, ma soprattutto abbiamo praticamente ogni ricevuta per i lavori eseguiti su questa auto fin dalla sua nascita, in una cartella spessa alcuni centimetri! Una storia migliore non si potrebbe desiderare.
L’ultimo proprietario l’ha avuta dal 2011, il precedente dal 1991, ci sono stati sei proprietari in totale nel corso dei suoi 53 anni, tutti dettagliati nella cronologia.
I lavori recenti hanno incluso un nuovo sistema di scarico originale, una revisione del sistema di raffreddamento, una valvola principale della sospensione rinnovata, un cilindro maestro dei freni nuovo e pistoni rigenerati.
Questo 3. 5 non è mai stato restaurato; comprendiamo che sia stato verniciato una sola volta, quindi è un esempio incredibilmente originale e non manomesso. La carrozzeria è notevolmente solida, ma presenta alcune bolle qui e là, in particolare sulle porte del lato destro. L’interno è intatto, quindi non sorprende che la tappezzeria in velluto presenti un’erosione tipica e che il legno sia scheggiato in alcune parti, ma l’interno ha un fascino fantastico e sfumato.
Oltre alla sua originalità, ciò che è così affascinante di questa auto è il modo in cui va. Si avvia rapidamente e si assesta su un bel rombo tenue, tutti gli strumenti leggono correttamente, e procede lungo la strada in modo così piacevolmente raffinato. L’abbiamo appena percorsa oltre 140 miglia senza problemi, ma prima di un uso più regolare probabilmente beneficerebbe di ulteriori attenzioni. Ad esempio, gli pneumatici potrebbero aver bisogno di una sostituzione per l’età.
In sintesi, una deliziosa 300SEL 3. 5 a guida a destra in condizioni originali e con la storia più completa immaginabile.
