Descrizione
Per allinearsi con il lancio dei nuovi modelli executive a prezzo più basso, posizionati al di sotto della MB W 108 e W 109, la lineup dei sei cilindri in linea fu rivista nel 1967. Il motore di 2, 5 litri fu ingrandito a 2. 778 cc (169, 5 cu in) e ribattezzato M 130 sia per la versione a carburatore con 140 hp (103 kW; 138 PS) a 5. 200 giri/ min sia per la versione a iniezione con 160 hp (118 kW; 158 PS) a 5. 500 giri/ min.
I modelli 3, 5 L V8
A seguito dell'accoglienza positiva della versione limitata da 6. 333 cc (386, 5 cu in) M 100 V8-powered 300 SEL 6. 3 nel 1967, Mercedes-Benz offrì nel 1969 il nuovo motore V8 da 3, 5 L M 116 con la nuova iniezione elettronica Bosch D-Jetronic. Questo motore V8 avrebbe ulteriormente consolidato la W 108/ W 109 in molti mercati di esportazione e reso più competitivi nel Stati Uniti, dove molte auto passeggeri, in particolare marchi di lusso americani, erano dotate di motori V8. Il nuovo V8, dichiarato a 200 hp (147 kW; 197 PS) a 5. 800 giri/ min, fu installato per la prima volta sulla W 109 nell'agosto 1969 come 300 SEL 3. 5 e nel luglio 1970 sulla W 108 come 280 SE/ SEL 3. 5.
Questo 280 SE 3. 5 L è un'auto molto originale che originariamente è stata consegnata in Italia. È presente nei Paesi Bassi dal 1996 ed è stata parzialmente restaurata, con tutte le guarnizioni in gomma e le parti non funzionanti sostituite. È equipaggiata con tappezzeria Pullman che continua a sembrare eccellente. È perfettamente guidabile e ha percorso solo 135. 000 km al contachilometri. I libretti e la scheda dati sono inclusi. Questa è una Mercedes 3. 5 L molto bella e rara che vale sicuramente una visita.
