C'è un motivo per cui la W113 «Pagoda» non passa mai di moda. Quel caratteristico tetto rigido concavo, da cui deriva il suo soprannome, non era solo un espediente stilistico; Béla Barényi lo progettò per aumentare le probabilità di sicurezza in caso di ribaltamento, il tutto con un look unico sulla strada. A distanza di sei decenni, il design dalle linee pulite di Paul Bracq appare ancora sorprendentemente moderno, un vero e proprio capolavoro di sobrietà in un’epoca in cui regnavano il cromo e l’eccesso. La famosa “over-engineering” di Mercedes fa sì che queste auto partano, si fermino e viaggino con una solidità rassicurante che smentisce la loro età. È un’auto costruita sia per sfrecciare a tetto aperto lungo le strade costiere che per sfoggiarsi sui prati dei concorsi d’eleganza.

Questo esemplare del 1969 con guida a destra, proveniente dal Regno Unito, è stato sottoposto a un restauro senza badare a spese, completato nel 2024/25 da uno specialista europeo di Mercedes-Benz. Il pedigree del restauratore è ben consolidato: l’altra 280SL del venditore, restaurata dalla stessa azienda, ha vinto il premio come migliore della sua categoria al London Concours nel 2025. Ogni componente meccanico principale è stato ricostruito o sostituito, dal motore e dal sistema di iniezione del carburante al cambio automatico, allo sterzo, ai freni e alla trasmissione, mentre l’auto conserva il motore e la scatola del cambio con numeri corrispondenti, come verificato rispetto alla scheda tecnica Mercedes-Benz.

Vi invitiamo a esaminare attentamente le fotografie, non solo per accertarvi delle condizioni di questa auto, ma anche per ammirare appieno la sua bellezza. Basta guardare il sottoscocca... Il venditore descrive sia gli esterni che gli interni come in «condizioni 10/10», e l’auto vanta anche un’affascinante storia legata alla televisione: è stata guidata da Jeremy Clarkson in Top Gear, video ancora visibile su YouTube: https://www.youtube.com/watch?is=hkLRNqeeIxsBnDCq&v=6bmKqjoXB78&feature=youtu.be

Wow. Sarebbe davvero difficile trovare una W113 in condizioni anche solo vagamente paragonabili a questa, persino tra quelle appena restaurate da alcuni dei nomi più rinomati del settore. La finitura è superba; persino la parte inferiore è stata restaurata secondo standard impeccabili, presentandosi in tinta con la carrozzeria anziché con il tipico spesso strato di sigillante nero che nasconde una moltitudine di imperfezioni. Nella parte superiore, tutto è altrettanto perfetto, con carrozzeria lineare, porte ben incassate e pneumatici Michelin MXV-P in stile d’epoca. La capote sembra adattarsi perfettamente e l’auto è dotata del suo innovativo tetto rigido “Pagoda”. All’interno, la tappezzeria è stata rifatta secondo standard altrettanto rigorosi e la presentazione sotto il cofano è pulita come si potrebbe desiderare. Considerateci profondamente invidiosi del prossimo proprietario.

La 280 è il modello di punta della gamma SL W113; monta il motore più potente disponibile per questo modello, ideale per il gran turismo. Questo esemplare è stato sottoposto a un'ampia revisione meccanica e, secondo quanto riferito, funziona e si guida in modo eccellente. Le 110 miglia indicano rifletterebbero la distanza percorsa dal completamento del restauro; l’auto è stata quindi ben rodata pur essendo stata utilizzata con molta parsimonia, preservandone le condizioni invidiabili. Un certificato di revisione volontario senza raccomandazioni aggiunge ulteriore rassicurazione.

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