Descripción
Para coincidir con el lanzamiento de los nuevos modelos ejecutivos, más asequibles, posicionados por debajo del MB W 108 y W 109, la gama de motores en línea de seis cilindros fue revisada en 1967. El motor de 2, 5 litros se aumentó a 2. 778 cc (169, 5 cu in) y se renombró como M 130 para ambas versiones, carburador con 140 hp (103 kW; 138 PS) a 5. 200 rpm y la versión de inyección con 160 hp (118 kW; 158 PS) a 5. 500 rpm.
Los modelos V8 de 3, 5 L
Tras la positiva acogida del 300 SEL 6. 3 impulsado por el M 100 V8 de edición limitada de 6. 333 cc (386, 5 cu in) en 1967, Mercedes-Benz presentó en 1969 el nuevo motor V8 M 116 de 3, 5 L con la nueva inyección electrónica Bosch D-Jetronic. Este motor V8 ayudaría a afianzar aún más la presencia de la W 108/ W 109 en muchos mercados de exportación y a hacerlos más competitivos en Estados Unidos, donde muchos automóviles de pasajeros, especialmente las marcas de lujo estadounidenses, estaban equipados con motores V8. El nuevo motor V8, con una potencia de 200 hp (147 kW; 197 PS) a 5. 800 rpm, fue instalado por primera vez en la W 109 en agosto de 1969 como 300 SEL 3. 5 y en julio de 1970 en la W 108 como 280 SE/ SEL 3. 5.
Este 280 SE 3. 5 L es un coche muy original que se entregó originalmente en Italia. Ha estado en los Países Bajos desde 1996 y ha sido parcialmente restaurado, con todos los sellos de goma y piezas que no funcionaban reemplazados. Está equipado con tapicería Pullman que aún luce excelente. Conduce a la perfección y tiene solo 135. 000 km en el odómetro. Se incluyen los cuadernillos y la tarjeta de datos. Este es un Mercedes 3. 5 L muy agradable y raro que sin duda merece una mirada.
