Descrição
Para coincidir com o lançamento dos novos modelos executivos de preço mais baixo, situados abaixo do MB W 108 e W 109, a linha de motores em linha de seis cilindros foi revista em 1967. O motor de 2, 5 litros foi aumentado para 2. 778 cc (169, 5 cu in) e renomeado M 130 tanto para a versão carburada com 140 cv (103 kW; 138 PS) a 5. 200 rpm quanto para a versão de injecção de combustível com 160 cv (118 kW; 158 PS) a 5. 500 rpm.
Os Modelos V8 de 3, 5 L
Depois da recepção positiva da edição limitada 6. 333 cc (386, 5 cu in) M 100 V8-powered 300 SEL 6. 3 em 1967, a Mercedes-Benz apresentou o novíssimo motor V8 M 116 de 3, 5 L com a nova injecção electrónica Bosch D‑Jetronic em 1969. Este motor V8 viria a consolidar ainda mais o W 108/ W 109 em muitos mercados de exportação e torná-los mais competitivos nos Estados Unidos, onde muitos automóveis de passageiros, particularmente as marcas de luxo norte‑americanos, estavam equipados com motores V8. O novo motor V8, com potência de 200 cv (147 kW; 197 PS) a 5. 800 rpm, foi instalado pela primeira vez no W 109 em agosto de 1969 como o 300 SEL 3. 5 e, em julho de 1970, no W 108 como o 280 SE/ SEL 3. 5.
Este 280 SE 3. 5 L é um automóvel altamente original que foi originalmente entregue na Itália. Está nos Países Baixos desde 1996 e foi parcialmente restaurado, com todas as borrachas selantes e peças que não funcionavam substituídas. Está equipado com estofos Pullman que ainda parecem excelentes. Funciona perfeitamente e tem apenas 135. 000 km no odómetro. Os folhetos e o cartão de dados estão incluídos. Este é um Mercedes 3. 5 L muito bonito e raro que vale definitivamente uma olhadela.
