Descrizione
La Vincent Rapide non ha bisogno di presentazioni, era la motocicletta standard più veloce in produzione quando fu lanciata nel 1946. Anche un miracolo meccanico, con il suo motore V-Twin da 998cc a costruzione unitaria che fungeva da elemento strutturale portante eliminando il telaio tradizionale.
La Vincent Series B Rapide offriva prestazioni eccezionali, affidabilità e maneggevolezza. Con circa 45 cavalli, poteva superare gli 110 mph—straordinario per l’epoca.
La Series B Rapide è considerata da molti migliore da mandare rispetto alla Series C, grazie al passo leggermente più corto. A proposito, la Series B Rapide è anche meno facile da trovare al giorno d’oggi, poiché prodotta in numeri molto inferiori.
Questo magnifico Vincent HRD Series B Rapide del 1948 è stato restaurato a un livello molto alto alla fine degli anni 2010. I numeri del motore e del telaio sono separati di 1990, confermando la corrispondenza dei “matching numbers” per una early Series B, tuttavia l’RFM è stato riassegnato a un certo punto con il numero di telaio corretto. Il telaio posteriore è quello corto corretto della Series B con supporti verticali del sedile.
Il registro originale marrone è ancora con la B Rapide e mostra che fu registrata per la prima volta l’8 maggio 1948 a Sir William John Lord Fraser di Stockport, che avrebbe conservato la Vincent fino al 1971. Per qualcuno che tenga la propria moto per così tanto tempo, in un periodo in cui le motociclette britanniche erano viste sempre più come obsolete, dice molto su un proprietario dedicato. Il primo proprietario deve aver apprezzato la Vincent, perché a un certo punto la forcella anteriore fu aggiornata alla forcella Girdraulic, introdotta per la prima volta sulle Vincents nel 1949. Il numero di registrazione è ancora l’originale numero di targa del Regno Unito del 1948.
Oggi il tachimetro segna 15. 700 miglia, e questa Series B Rapide è in splendide condizioni quasi come nuove e pronta da godersi su strada.
La B Rapide è fornita di un UK V5 aggiornato, del registro originale e di tutte le tasse d’importazione UE pagate.
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