Beschreibung
Der Vincent Rapide braucht keine Vorstellung, er war das schnellste Serienmotorrad in der Produktion, als es 1946 eingeführt wurde. Ein mechanisches Wunder war er auch, mit seinem einheitlich aufgebauten 998cc V-Twin-Motor, der gleichzeitig als tragendes Strukturelement diente und den traditionellen Rahmen eliminierte.
Die Vincent Series B Rapide bot herausragende Leistung, Zuverlässigkeit und Handling. Mit rund 45 PS konnte er über 110 mph erreichen – außerordentlich für seine Zeit.
Der Series B Rapide wird von vielen als Handling-vorteilhafter im Vergleich zum Series C angesehen, aufgrund seines etwas kürzeren Radstands. Übrigens ist der Series B Rapide heute auch seltener zu finden, da er in deutlich geringeren Stückzahlen produziert wurde.
Diese prächtige 1948 Vincent HRD Series B Rapide wurde in den späten 2010er-Jahren auf ein sehr hohes Niveau restauriert. Die Motor- und Rahmennummern weichen um 1990 voneinander ab, was eine Übereinstimmung der Nummern für einen frühen Series B bestätigt; allerdings wurde das RFM zu einem späteren Zeitpunkt mit der korrekten Rahmennummer neu gestempelt. Das hintere Rahmenstück ist der korrekte kürzere Series-B-Hinterrahmen mit aufrechten Sitzstreben.
Das ursprüngliche braune Fahrtenbuch ist noch bei der B Rapide und zeigt, dass es am 8. Mai 1948 erstmals auf Sir William John Lord Fraser of Stockport zugelassen wurde, der den Vincent bis 1971 besaß. Dass jemand sein Motorrad so lange hielt, zu einer Zeit, in der britische Motorräder zunehmend als veraltet galten, sagt einiges über einen engagierten Besitzer aus. Der erste Eigentümer muss den Vincent genossen haben, denn irgendwann wurde die Vorderradgabel auf die Girdraulic-Vorderradgabel aufgerüstet, die 1949 erstmals an Vincents eingeführt wurde. Die Registrierungsnummer ist immer noch die ursprüngliche britische Kennnummer von 1948.
Heute zeigt das Tacho 15. 700 Meilen an, und dieser Series B Rapide befindet sich in wunderschönem, neuwertigem Zustand und bereit, auf der Straße genossen zu werden.
Der B Rapide wird mit einem aktuellen UK V5, dem originalen Fahrtenbuch und allen gezahlten EU-Einfuhrabgaben geliefert.
Bitte melden Sie sich für weitere Fotos, Informationen und ein Video von dem laufenden Vincent.
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US:
See-Transport: Rotterdam zum Port of Miami oder NY Terminal liegt bei ca. 600 € pro Motorrad.
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DE:
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NL:
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