Descrição
The Vincent Rapide necessita de pouca apresentação, foi a moto standard mais rápida em produção quando foi lançada em 1946. Um prodígio mecânico também, com o seu motor V-Twin de 998cc de construção unitária que funcionava também como elemento estrutural sujeito a esforço, eliminando o quadro tradicional.
A Vincent Series B Rapide oferecia desempenho excecional, fiabilidade e manuseamento. Com cerca de 45 cavalos de potência, podia atingir mais de 110 milhas por hora — extraordinário para a sua época.
A Series B Rapide é, para muitos, a que oferece melhor manuseamento em comparação com a Series C, devido ao seu entre-eixos ligeiramente mais curto. Coincidentemente, a Series B Rapide é também mais rara de encontrar hoje em dia, visto ter sido produzida em números muito menores.
Este magnífico Vincent HRD Series B Rapide de 1948 foi restaurado a um nível muito alto no final da década de 2010. Os números do motor e do chassis ficam separados por 1990, o que confirma «números a combinar» para uma Série B mais antiga; no entanto, o RFM foi recarimbado em algum ponto com o número de chassis correto. O chassi traseiro é o correto chassi curto da Series B com suportes verticais do banco.
O logbook castanho original ainda acompanha o B Rapide e mostra que foi registado pela primeira vez a 8 de maio de 1948 a Sir William John Lord Fraser of Stockport, que manteria a Vincent até 1971. Para alguém manter a sua mota por tanto tempo, numa altura em que as motas britânicas eram cada vez mais vistas como obsoletas, diz muito sobre o proprietário dedicado. O primeiro proprietário deve ter gostado da Vincent, porque a certa altura a forquilha dianteira foi atualizada para a forquilha dianteira Girdraulic, apresentada pela primeira vez nas Vincents em 1949. O número de registo continua a ser o número original do Reino Unido de 1948.
Hoje, o velocímetro marca 15. 700 milhas, e este Series B Rapide está em estado bonito, praticamente em crédito de museu, e pronto a ser desfrutado na estrada.
O B Rapide vem com um UK V5 atual, o logbook original e todas as taxas de importação da UE pagas.
Por favor, entre em contacto para mais fotos, informações e um vídeo da Vincent em funcionamento.
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EUA:
Transporte por mar: Roterdão ao Porto de Miami ou Terminal de NY é aproximadamente €600 por uma moto.
Reino Unido:
A entrega porta-a-porta é possível. Faça um pedido de orçamento fixo, incluindo todos os impostos de importação e taxas administrativas pagas.
DE:
Transporte porta-a-porta para a Alemanha pode ser organizado sem problemas. Trabalhamos sempre com o melhor e mais fiável transportador internacional de motos. Não hesite em contactar-nos para descobrir as nossas soluções ou para ver as referências de compradores anteriores.
NL:
O transporte da moto pode ser entregue para qualquer morada nos Países Baixos. Para já, escolho a melhor e mais fiável empresa de transporte internacional de motos disponível. Informe-se sobre opções e referências de compradores holandeses anteriores.
CZ:
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FR:
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