Descrizione
Immacolato e Assolutamente Originale
1992 Mercedes-Benz (W201) 190E 1. 8 5sp. Manuale
Solo 68. 900 miglia - Storia e Provenienza eccellenti - Condizioni immacolate
Gleamimg 040 Black - Interni Grey MB Tex
Una delle migliori che troverete - Eleganza senza tempo, semplicità raffinata
LA MACCHINA
Data di immatricolazione: 24 settembre 1992
VRM: K861 CVX
MOT Scadenza: 27 marzo 2026 (Nessuna avvertenza su alcun MOT)
Numero di precedenti possessori su V5: 2 (marito, poi moglie dopo la sua morte, poi concessionario)
Chilometraggio: 68. 900 Miglia
Storia di servizio: Mercedes Main Dealer/ MB Specialist (23 timbri + fascicolo di documentazione di supporto)
Chiavi: Tutte le chiavi originali: Pacchetto completo di chiavi originali
Tassa di circolazione: Tasso fisso pre-m marzo 2001 di £360/ Anno
Stato HPI: 100% Pulito (rapporto incluso)
LAVORI EFFETTUATI IN PREPARAZIONE/ RIPREPARAZIONE
Poiché l’auto è rimasta in garage inutilizzata per molti anni (da qui la bassa percorrenza), ha avuto bisogno di un completo rifacimento della messa in strada. Ora funziona assolutamente splendidamente e si comporta magnificamente su strada. Il motore è uno dei più forti e dolci che abbia mai incontrato in molto tempo.
I lavori eseguiti sono i seguenti...
4 x CONTINENTAL ULTRA CONTACT 185/ 65/ 15
FILTRO OLIO - MANN
FILTRO CARBURANTE - MANN
FILTRO ARIA - GENUINE
POMPA CARBURANTE - BOSCH
RELÉ POMPA CARBURANTE
RELÉ OVP - GENUINE
CERCHIO DI COPERTURA RUOTA - GENUINE X 2
tappo Ø OLIO - GENUINE £6 80 £8 16
Filtro olio della direzione assistita - MANN £15 76 £18 91
DISCO FRENANTE ANTERIORE - FERODO £32 67 £39 20
DISCO FRENANTE POSTERIORE - FERODO £28 28 £33 94
SET PASTIGHE FRENO ANTERIORI - FERODO £14 44 £17 33
SET PASTIGHE FRENO POSTERIORI - GENUINE £17 20 £20 64
KIT MONTAGGIO PASTIGHE POSTERIORI - ATE £3 94 £4 73
PASTIGHE FRENO POSTERIORI - GENUINE £36 20 £43 44
COPERCHIO MANIGLIA VETRO - GENUINE X 4
GOMMA STOPPER FRENI/ CLUTCH - GENUINE
MANOPOLA Cambio - GENUINE
CAP TOP CHIUSURA - GENUINE £2 05 £4 92
CILINDRO A RESP. DELLA FRIZIONE - ATE OE
LAMA TERGI - GENUINE
TERMOSTATO - BEHR HELLA
CLIP TUBO FRENANTE - GENUINE
FLESSIBILI FRENO ANTERIORI - PAGID
FLESSIBILI FRENO POSTERIORI - GENUINE
LIQUIDO FRENO 1L - ATE
AMMORTIZZATORI CUSCINETTO - GENUINE
COPERCHIO POZZO DELLE DUST - GENUINE
SUPPORTO PONTE ANTERIORE - LEMFORDER
INSERTO GRIGLIA RADIATORE - GENUINE
CONDOTTO ARIA DESTRO DEL CRUSCOTTO - GENUINE
2 x CLAMPS TUBI - GENUINE
2 x CLAMPS TUBI - GENUINE
3 x CLAMPS TUBI - GENUINE
VASCHETTA ESPANSIONE DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO - GENUINE
MASTRA FRENO/ CLUTCH - GENUINE
VALVOLA EHA - BOSCH
SERBATOIO BENZINA
2 x MOLA ANTERIORE A COIL - GENUINE
1 x RADIATORE - DENSO
1 x TUBI RADIATORE - GENUINE
CARATTERISTICHE
Interni MB Tex
Braccio posteriore sul poggiatesta
Porte Manuali
Nessun Tettuccio apribile!
Specchi elettrici/ Riscaldati
Servosterzo
TESTA ADATTABILE E REGOLABILE
Original Blaupunkt Tape/ Tuner
Antenna Elettrica
Fari anabbaglianti
Stiva di ruota di scorta inutilizzata
Parasabbia MB originali
Tappeti MB rigati originali
FATTORIA DATI (BUILD) CARD
Dati Generali
FIN WDB2010182G025085
Modello 190 E 1. 8
Motore 102910 20 113995
Trasmissione 717412 06 213991
Numero d’ordine 0 2 537 52256
Ordine Località GRAN BRETAGNA
Interni MB-TEX - GRIGIO (178)
Vernice 1 NERO (040U)
Data di costruzione approssimativa 1992-09
Codice Descrizione
286 RETI DI BAGAGLIO SULLE POSTAZIONI DEL GUIDA L& L
341 LAMPE DI BERLETTURA ADDIZIONALI
362 VEICOLI A DESTRA (RHD) COME DA REGOLAMENTI EC (CODICE DI CONTROLLO)
428 TRASMISSIONE MANUALE A CINQUE MARCE
451 CONTATORE RAPPORTI
467 SISTEMA DI CHIUSURA CENTRALE E STRUMENTI CON LETTNER ENGLISH
508 SPECCHIO SPECCHIETTO ESTERNO, SINISTRO, RISCALDATO E SPECCHIO ESTERNO DESTRO, ELETTRICAMENTE REGOLABILE E RISCALDATO (L. H. D.)
524 VERNICIATURA - PRESERVAZIONE
593 VETRO ISOLANTE TERMICO SU TUTTO IL PERIMETRO, PARTE POSTERIORE INCANDESCENTE (VETRO DI SICUREZZA MONOFOGLIO), FILTRO A BANDA
613 FARI A SINISTRA DELLA CIRCALAZIONE
620 VEICOLI CON TECNOLOGIA CATALIZZATORE
664 20 LITRI DI CARBURANTE E MODO DI IMBALLAGGIO VE III
876 CONTATTI DELLA PORTA POSTERIORE E FANALE SOPRA IL VETRO POSTERIORE
SINTESI
Acquistata nuova da Waterhouse Mercedes, Chelmsford il 17 settembre 1992, questa splendida 190E arriva con una specifica piuttosto rara, piuttosto basica, ma geniale a mio avviso. Il primo proprietario aveva esigenze molto precise: voleva qualcosa dall’aspetto elegante ma anche semplice, per garantire longevità e affidabilità. Oggi, in un mondo in cui l’appetito per un veicolo si misura dal numero di gadget che ha, molti dei quali invasivi o semplicemente fastidiosi, questa auto richiama un’epoca in cui l’eccellenza ingegneristica e la qualità erano metriche principali, e nessuno lo fece meglio di Mercedes-Benz negli anni ’80 e agli inizi degli ’90.
Finitura in raro (per una W201) 040 Black con interni MB-Tex grigi (probabilmente la copertura dei sedili più resistente che esista) questa auto è stata specificata con longevità e affidabilità in mente; non c’è sunroof, non ci sono finestrini elettrici, nessun gadget elettrico superfluo. Le uniche lussi sono un set di paraurti MB, e una radio/ cassette Blaupunkt, diffusori anteriori e un’antenna elettrica. Il tutto è costato £15. 200, una somma non piccola nel 1992… per fare un confronto, all’epoca una Ford Sierra o una Vauxhall Cavalier di fascia alta costavano circa £11K!
Il primo proprietario ha conservato questa auto fino alla sua morte nel 2007, dopo di che è stata ereditata dalla vedova. All’inizio l’ha usata molto poco, circa 100 miglia all’anno fino al 2011, dopodiché è rimasta inutilizzata in garage fino al 2023, poiché non riusciva a separarsene. A quel tempo, la salute era in declino e dovette entrare in una casa di cura, così la famiglia dovette vendere la casa e l’auto.
È finita in commercio, poiché a quel punto l’auto aveva bisogno di un ripristino completo, essendo stata ferma quasi 12 anni; l’ultimo bollo service registrato fu a 67. 048 miglia l’8 ottobre 2007. Il lavoro di riacondizionamento fu eseguito da uno specialista MB classico, come indicato sopra. È stato esteso e costoso, ragionando in quattro cifre, ma ora, dopo quel lavoro e dopo aver percorso circa 2. 000 miglia, l’auto è, a mio parere, una delle migliori W201 che abbia mai guidato e che suoni più dolcemente; testimonianza di quanto siano buone queste auto. Quando la guidi, non puoi non apprezzarla. Dimentica i commenti sulle W201 manuali: di solito sono di chi non le ha mai guidate. Il cambio manuale in questa è scorrevole, la frizione è leggera e in realtà permette di sfruttare di più il motore. Inoltre, quella quinta marcia offre “gambe più lunghe” al veicolo, rendendo la percorrenza in autostrada più rilassata ed economica.
Quello che è ancora più sorprendente è che questa auto è completamente originale, non è mai stata verniciata, l’interno e la parte inferiore sono immacolati, e gli indicatori del cruscotto sono arancioni come il giorno in cui è stata consegnata, senza alcuna sbiaditura, difficile credere che abbia quasi 33 anni; mantiene l’aspetto di una vettura nuova. Il prezzo richiesto riflette la natura unica di questa macchina; ammetto che si potrebbe comprare un’auto simile a un prezzo inferiore, ma per portare quella lì al livello di questa, servirebbe molto più della somma risparmiata, e anche ammesso che si faccia, non sarebbe originale; qualcosa che non si può ripristinare una volta andato.
Sono convinto che questa sia una delle migliori W201 disponibili. È totalmente originale e tutto quello che arrivò con essa quando era nuova, è ancora presente. La storia di servizio contiene 24 timbri e arriva con un grosso fascicolo di documentazione di supporto che inizia con la fattura di vendita originale e mostra chiaramente la natura esigente del suo primo proprietario. In termini di chilometraggio, la storia di servizio è completa e continua anche dopo che l’auto fu rimessa in strada.
Ho visto passare attraverso le mie mani quasi 250 W201 nel corso degli anni, e questa si situa tra le migliori, e se le circostanze lo permettessero, mi piacerebbe tenerla, poiché sono auto rare da trovare.
MTSV CLASSIC MERCEDES
MTSV (sigla di Mark Taylor Specialist Vehicles) nasce da una passione incurabile e perenne per tutto ciò che ha quattro ruote, soprattutto quelle con la leggendaria Stella a Tre Punti. Fondata da me, Mark Taylor, nel novembre 2005, quando il mercato delle auto classiche era agli inizi e molto prima che “chiunque e il suo cane” salisse sul carro delle auto classiche. Specializzandosi in Mercedes classiche dalla fine degli anni ’70, fino agli anni 2000, mi è capitato spesso di cimentarmi con altre classiche di qualità e talvolta anche moderne, tuttavia la qualifica è sempre che debba essere interessante, o semplicemente un po’ diversa; la mia teoria, che finora mi ha servito bene, è che se a me piace, probabilmente piacerà anche a qualcun altro!
La mia specializzazione principale è la leggendaria Mercedes W201 190 e la W124; sono fermamente convinto che questi modelli siano stati tra i migliori quando si tratta di pura qualità teutonica, e li considero le migliori auto mai prodotte da Mercedes. Ho accumulato una notevole conoscenza di entrambi i modelli W201 190 e W124 nel corso degli anni, e sono sempre felice di condividerla; recentemente ho contribuito a una guida all’acquisto della W201 scritta da Julian Parish. Ho anche una vasta esperienza con la maggior parte dei modelli Mercedes all’interno del mio “campo di interesse”, cioè W116, W123, W202 & W203 C-Class, W208 & W209 CLK, W210 & W211 E-Class, W126 & W140 S-Class, R170 & R171 SLK e la R129 SL-Class. Ovviamente, con il passare del tempo, vengono aggiunti anche modelli successivi al mio radar.
MTSV ha sempre, e continuerà a concentrarsi sulla qualità piuttosto che sulla quantità, e nel farlo ha guadagnato, e continua a mantenere, una reputazione invidiabile tra i suoi numerosi clienti sia nel Regno Unito che all’estero, molti dei quali sono ora clienti abituali tre, quattro e persino cinque volte, alcuni dei quali sono diventati anche buoni amici. Sono anche elencato nel Mercedes Club Directory come azienda consigliata e ho anche avuto diverse delle mie auto più rare presentate nella stampa automobilistica.
LA DIFFERENZA MTSV
Al contrario di altri, non compro semplicemente una vecchia auto, la lavo bene, e poi la vendo per più del prezzo d’acquisto, ignorando eventuali problemi che l’auto possa avere nella speranza che il nuovo acquirente non se ne accorga… non potrei farlo. Le auto che reperisco sono accuratamente selezionate e lavoro molto duramente affinché quando le mie auto lasciano la mia mano, abbiano la soddisfazione di essere il meglio possibile entro i limiti che ho. Per questo ho molti clienti abituali e nuovi clienti che mi hanno raccomandato tramite il passaparola… l’accolade definitiva per chi è in attività. Per ulteriori informazioni, vedere il mio sito web.
Per qualsiasi altra domanda, sentitevi liberi di contattarmi tramite il pulsante qui sotto o ai dettagli qui sotto. Sono innanzitutto, e prima di tutto, un vero appassionato di auto da molti anni, e un socio del Mercedes Club, quindi è un piacere incontrare e parlare con persone di veduta simile.
Infine, mi trovo a Keighley, West Yorkshire (codice postale BD21) la casa di Timothy Taylor's Brewery (purtroppo senza parentela!) e a circa 11 miglia da Skipton, e 20 miglia a ovest di Leeds. Siamo anche nei pressi della zona Brontë, e solo a due miglia dal famosissimo villaggio di Haworth.
Accettano tutte le principali carte di debito/ credito.
Grazie per aver letto il mio annuncio!
Mark.
