Descripción
*** Immaculado y Totalmente Original***
Mercedes-Benz 1992 (W201) 190E 1. 8 5 velocidades manual
Solo 68, 900 millas - Historia y procedencia excelentes - Condición inmaculada
Brillante 040 Negro - Interior gris MB Tex
Uno de los mejores que encontrarás - Sencillez atemporal y elegante
EL COCHE
Fecha de matriculación: 24 de septiembre de 1992
VRM: K861 CVX
VTO MOT: 27 de marzo de 2026 (Sin advisories en ningún MOT)
Número de anteriores titulares en V5: 2 (marido, luego esposa tras su muerte, luego concesionario)
Kilometraje: 68, 900 millas
Historial de servicio: Concesionario MB/ MB Specialist (23 sellos + expediente de documentación de apoyo)
Llaves: Todas las llaves origínales: conjunto completo de llaves originales
Impuesto de circulación: Tarifa plana previa a marzo de 2001 de £360/ año
Estado HPI: 100% claro (informe incluido)
TRABAJO REALIZADO EN PREPARACIÓN/ RECOMISIONADO
Como el coche estuvo guardado en garaje y sin uso durante muchos años (de ahí el bajo kilometraje), necesitó un trabajo de recomisionado completo. Ahora funciona absolutamente maravillosamente y se siente fantástico en carretera. El motor es uno de los más potentes y dulces que he encontrado en mucho tiempo.
El trabajo realizado es el siguiente...
4 x CONTINENTAL ULTRA CONTACT 185/ 65/ 15
FILTRO DE ACEITE - MANN
FILTRO DE COMBUSTIBLE - MANN
FILTRO DE AIRE - ORIGINAL
BOMBA DE COMBUSTIBLE - BOSCH
RELÉ DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
RELÉ OVP - ORIGINAL
TAPACUBO DEL ARO DEL RUEDA - ORIGINAL X 2
TAPA DEL REVESTIMIENTO DEL OLAY - ORIGINAL £6 80 £8 16
FILTRO DE DIRECCIÓN ASISTIDA - MANN £15 76 £18 91
DISCO DE FRENO DELANTERO - FERODO £32 67 £39 20
DISCO DE FRENO TRASERO - FERODO £28 28 £33 94
APARIJO DE PASTILLAS DE FRENO DELANTERO - FERODO £14 44 £17 33
PASTILLAS DE FRENO TRASERAS - ORIGINAL £17 20 £20 64
KIT DE MONTAJE DE PASTILLAS TRASERAS - ATE £3 94 £4 73
ZAPATAS DE FRENO TRASERAS - ORIGINAL £36 20 £43 44
MANÍPOLAS DE VENTANAS - ORIGINAL X 4
GOMA DEL PEDAL DE FRE NO Y EMBRague - ORIGINAL
MANIJA DE CAMBIO ASY - ORIGINAL
TAPA DE CIERRE - ORIGINAL £2 05 £4 92
CILINDRO ESCLAVO DEL EMBRAGUE - ATE OE
LÁPIZ DE LIMPIAPARABRISAS - ORIGINAL
TERMOESTATO - BEHR HELLA
CLIP DEL MANGUERA DE FRENO - ORIGINAL
FLEXIBLE DELANTERO - PAGID
FLEXIBLE TRASERO - ORIGINAL
LÍQUIDO DE FRENO 1L - ATE
TOPE DE AMORTIGUADOR - ORIGINAL
CUBIERTA DE POLVO DEL AMORTIGUADOR - ORIGINAL
MONTAJE DEL BRAZO DELANTERO - LEMFORDER
INSERe DE LA REJILLA DEL RADIADOR - ORIGINAL
ALREDEDOR DEL TABLERO DEL LADO DERECHO - ORIGINAL
2 CLAMPS DE MANGUERA - ORIGINAL
2 CLAMPS DE MANGUERA - ORIGINAL
3 CLAMPS DE MANGUERA - ORIGINAL
TANQUE DE EXPANSIÓN DE refrigerante - ORIGINAL
CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE - ORIGINAL
VÁLVULA EHA - BOSCH
TANQUE DE COMBUSTIBLE
2 RESORTES DE COIL DELANTEROS - ORIGINAL
1 RADIADOR - DENSO
1 MANGUERAS DEL RADIADOR - ORIGINAL
CARACTERÍSTICAS
Interior MB Tex
Reposabrazos trasero
Ventanas manuales
¡Sin techo solar!
Espejos eléctricos/ calefactados
Dirección asistida
Faros delanteros regulables
Radio/ cinturón Blaupunkt original
Antena eléctrica
Luces antiniebla delanteras
Llanta de repuesto sin usar
Protectores de barro MB genuinos
Tapetes con ribete MB genuinos
HOJA DE DATOS DE FÁBRICA (BUILD CARD)
Datos generales
FIN WDB2010182G025085
Modelo 190 E 1. 8
Motor 102910 20 113995
Transmisión 717412 06 213991
Número de pedido 0 2 537 52256
Ubicación del pedido GRANBRETAÑA
Interior MB-TEX - GRIS (178)
Pintura 1 NEGRO (040U)
Fecha de construcción aproximada 1992-09
Código Descripción
286 RED DE CARGA EN EL CONDUCTOR DERECHO E IZQUIERDO
341 PORTAVELLAS ADICIONALES
362 VEHÍCULOS CON REGLAS DE EC SOLAMENTE EN EL DERECHO (CÓDIGO DE CONTROL)
428 TRANSMISIÓN MANUAL DE CINCO VELOCIDADES
451 TACÓMETRO
467 BLOQUEO CENTRAL DE CIERRE Y INSTRUMENTOS CON LETRAS EN INGLÉS
508 ESPEJO EXTERIOR IZQUIERDO, CALENTADO Y ESPEJO EXTERIOR DERECHO, ELÉCTRICO
Ajustable y calefactable (LHD)
524 PINTURA - CONSERVACIÓN
593 VIDRIO A ISOLANTE TÉRMICO, TODO ALREDEDOR, CRISTAL TEMPLADO EN LA PARTE TRASERA (HOJA ÚNICA DE SEGURIDAD), FILTRO DE BANDAS
613 FARO IZQUIERDO PARA TRÁFICO EN MANO IZQUIERDA
620 VEHÍCULOS CON TÉCNICA DE CATALIZADOR
664 20 LITROS DE COMBUSTIBLE Y MODO DE EMBALAJE VE III
876 CONTACTOS DE LA PUERTA TRASERA Y LÁMPARA SOBRE LA VENTANA TRASERA
RESUMEN
Pedido nuevo a Waterhouse Mercedes, Chelmsford el 17 de septiembre de 1992, este precioso 190E viene con una especificación bastante rara, algo básica, pero genial (en mi opinión). El primer dueño tenía exigencias muy específicas al encargar este coche: quería algo elegante a la vista, pero también quería que fuera simple, garantizando longevidad y fiabilidad. Hoy, en un mundo donde la deseabilidad de un vehículo se mide por la cantidad de gadgets que tiene, muchos de los cuales son intrusivos o simplemente molestos, este coche rememora una época en la que la excelencia en ingeniería y la calidad eran la forma de evaluar un coche, y nadie hacía eso mejor que Mercedes-Benz en los 80 y principios de los 90.
Acabar en un tono bastante raro (en un W201) 040 Negro con interior MB-Tex gris (posiblemente la funda de asiento más resistente conocida por el hombre) este coche fue especificado con longevidad y fiabilidad en mente; no hay techo solar, no hay ventanas eléctricas, no hay gadgets eléctricos molestos que no necesites. Las únicas extravagancias son un juego de guardabarros y una radio/ cassette Blaupunkt, altavoces delanteros y una antena eléctrica. Todo esto tuvo un costo no insignificante de £15, 200, que era una buena cantidad de dinero en 1992… en comparación, un Ford Sierra top de gama o un Vauxhall Cavalier te costaría alrededor de £11K en ese momento.
El primer propietario mantuvo este coche hasta su muerte en 2007, tras lo cual su viuda lo heredó. Lo usó muy, muy poco al principio, cubriendo alrededor de 100 millas al año hasta 2011, pero después estuvo sin uso en el garaje en el que siempre había estado hasta alrededor de 2023, ya que no podía soportar venderlo. Para entonces, su salud estaba declinando y tuvo que ingresar en un centro de cuidado, por lo que su familia tuvo que vender la casa y el coche.
Llegó al comercio, ya que en ese momento el coche necesitaba recomisionado, ya que había estado aparcado casi 12 años; la última marca de servicio data de 67, 048 millas el 8 de octubre de 2007. El trabajo de recomisionado fue realizado por un especialista clásico MB, y está listado arriba. Fue extenso y caro, con costos de cuatro cifras, pero ahora, después de ese trabajo y de haber recorrido unos 2. 000 millas desde entonces, el coche es, en mi opinión, uno de los mejores W201 que he probado, y es un testimonio de lo buenos que son estos coches. Al conducirlo, no puedes evitar que te guste. Olvida lo que lees sobre W201 manuales; esos comentarios suelen venir de personas que nunca han conducido uno. La caja manual de este es suave, el embrague es ligero y en realidad te permite sacar más rendimiento del motor. Además, esa quinta marcha da al coche “piernas más largas”, por lo que el crucero en autopista es más relajado y, por tanto, más económico.
Lo más asombroso es que este coche es totalmente original, nunca ha recibido pintura, el interior y el suelo están inmaculados, y las agujas del salpicadero están tan naranjas como el día de su entrega, sin desvanecimiento alguno con el sol; cuesta creer que tenga casi 33 años, aún parece un coche nuevo. El precio pedido refleja la naturaleza única de este coche; reconozco que podrías comprar un coche similar más barato, pero para llevar ese coche al nivel de este, costaría mucho más de lo que te ahorrarías, y sin contar que, una vez hecho, ya no sería original; algo que no puedes recuperar, una vez que se ha ido.
Estoy firmemente convencido de que este es uno de los mejores W201 disponibles. Es totalmente original y todo lo que vino con él cuando era nuevo, sigue ahí. La historia de servicio contiene 24 sellos y viene con un gran expediente de documentación de apoyo que comienza con la factura original de venta, y demuestra claramente la exigente naturaleza de su primer dueño. En términos de kilometraje, la historia de servicio está completa y continúa después de que el coche fue sacado del almacenamiento.
He tenido casi 250 W201 pasar por mis manos a lo largo de los años, y este coche está entre los mejores, y si las circunstancias lo permitieran, me gustaría quedarme con él, ya que rara vez se encuentra algo así.
MTSV CLASSIC MERCEDES
MTSV (abreviatura de Mark Taylor Specialist Vehicles) nació de una obsesión incurable y de por vida por todo lo que tiene cuatro ruedas, especialmente las que llevan la legendaria estrella de tres puntas. Fundada por mí, Mark Taylor, en noviembre de 2005, cuando el mercado de coches clásicos era aún incipiente y mucho antes de que “todo el mundo y su perro” se subieran a la ola de los coches clásicos. Especializándose en Mercedes clásicos desde finales de los 70 hasta los 2000, también acostumbro a incursionar de vez en cuando en otros clásicos de calidad y, a veces, incluso en coches modernos; sin embargo, la cualificación siempre es que tenga interés o sea un poco diferente; mi teoría, que me ha funcionado hasta ahora, es que si me gusta a mí, a alguien más probablemente también.
Mi principal especialización es el legendario Mercedes W201 190 y el Mercedes W124; creo firmemente que estos modelos estaban tan bien como los coches podían estar en términos de calidad teutónica, y creo que son los mejores coches que Mercedes ha hecho. He acumulado un conocimiento sustancial de tanto el W201 190 como el W124 a lo largo de muchos años, que siempre estoy feliz de compartir, y recientemente he contribuido a una guía de compra de W201 escrita por Julian Parish. También tengo amplia experiencia en la mayoría de los modelos de Mercedes dentro de mi “banda de interés”, a saber, el W116, W123, W202 & W203 C-Class, W208 & W209 CLK, W210 & W211 E-Class, W126 & W140 S-Class, R170 & R171 SLK y la R129 SL-Class. Obviamente, con el tiempo, modelos posteriores también llegan a mi radar.
MTSV siempre, y siempre, se centrará en la calidad más que en la cantidad, y al hacerlo ha ganado y continúa manteniendo una reputación envidiable entre sus numerosos clientes tanto en el Reino Unido como en el extranjero, muchos de los cuales son ahora clientes repetidos tres, cuatro e incluso cinco veces, algunos de los cuales se han convertido en buenos amigos también. También figuro en el Directorio del Mercedes Club como negocio recomendado y también he tenido varios de mis coches más raros destacados en la prensa motoring.
LA DIFERENCIA DE MTSV
A diferencia de otros, no voy simplemente por ahí, compro cualquier coche viejo, lo limpio bien y luego lo anuncio por más del precio de compra, ignorando cualquier problema que pueda tener la coche con la esperanza de que el nuevo comprador no lo note… no podría hacer eso. Los coches que “encuentro” se seleccionan cuidadosamente y me esfuerzo mucho para que cuando mis coches me dejan, tenga la satisfacción de saber que son tan buenos como pueden ser dentro de las limitaciones que tengo. Como tal, tengo muchos clientes repetidos y nuevos que han sido recomendados por boca a boca... el máximo reconocimiento para cualquiera en el negocio. Para leer más, vea mi sitio web.
Cualquier otra pregunta, no dudes en ponerte en contacto conmigo usando el botón de abajo o en los detalles abajo. Soy, en primer lugar, un verdadero entusiasta del motor de muchos, muchos años, y miembro del Mercedes Club, así que es un placer conocer y hablar con personas afines.
Finalmente, estoy ubicado en Keighley, West Yorkshire (Código Postal BD21) la casa de la cervecería Timothy Taylor (¡afortunadamente sin parentesco!) y a aproximadamente 18 kilómetros de Skipton y a 32 kilómetros al oeste de Leeds. También estamos en la región de Brontë y a solo dos millas del famoso pueblo de Haworth.
Se aceptan todas las tarjetas principales de débito/ crédito.
Gracias por leer mi anuncio!
Mark.
