Descrizione
IN VENDITA
Una Honda VFR400R NC30 originale UK con soli 3. 946 miglia/ km all’attivo.
STORIA DEL MODELLO
Una versione ridotta dei modelli da gara VFR più grandi, la UK VFR400R NC30 era incredibilmente costosa e aveva un prezzo simile alle moto 1000cc dell’epoca! Condivide molte caratteristiche desiderabili della leggendaria RC30 omologata per il World Superbike Championship, come la sospensione Pro-Arm posteriore, strumenti stile endurance, alberi a camma a spinta, cambio a andature ravvicinate e la firing order a 360° (e quindi il sound dell’eshaust) come ispirazione da 750cc. Le versioni UK sono rare e si distinguono dalle controparti giapponesi per via della messa a punto non vincolata (oil cooler), specchietti più grandi, fanalino e carburatori differenti tra molte altre feature. Con la qualità costruttiva della Honda Racing Corporation (HRC) e la rarità, non sorprende che questi miniature esotici siano così da collezione.
DOTAZIONE
— Telaio in alluminio ad alta rigidità, carenaggio aerodinamico, doppio fascione, sospensione avanzata Pro Arm, ruote fissate centralmente, blocco sterzo, vano-sella richiudibile, portah helmet, cavalletto laterale, avviamento elettrico, tachimetro mph, indicatore temperatura liquido raffreddamento, luci anabbaglianti e fari, interruttore luci abbaglianti, horn button, olio, neutro, luci di posizione e indicatori di direzione, manometro cavo, socchiapolvere, chiavi e kit strumenti.
CARROZZERIA
Per ammirare una NC30 UK originale, in livrea iconica Ross White, Fighting Red, Dakar Blue (Codice NH196H), è una vista meravigliosa. Componentistica di qualità e qualità costruttiva esemplare sono evidenti, soprattutto in questo esemplare di basso kilometraggio perfettamente conservato. Il carinato aerodinamico di serie resta intatto con vernice e decal, lucida, brillante e vivace. Il rivestimento oliva-verde delle componenti e gli adesivi di avvertenza sono ancora presenti, anche sul guardolo catena e sul parabrezza in Perspex trasparente. La griglia a maglie dietro la ruota anteriore è stata zincata e trattata a norma di fabbrica e l’ammortizzatore posteriore originale ha l’aggiunta di una piccola valvola Schrader per permetterne la ricarica. Il sistema di scarico HM MR8 originale Honda resta montato senza segni o ammaccature e le targhette del numero di moto City e lo sticker del paraurti anteriore sono ancora fissati. Questa moto UK è difficile da trovare e probabilmente una delle migliori disponibili.
MOTO E TRASMISSIONE
Il compatto motore a V4 raffreddato a liquido della VFR400R offre potenza liscia e pieno tiro per prestazioni entusiasmanti. Essendo un esemplare UK a numeri abbinati, è un modello a piena potenza non limitato con 63 CV e conforme in tutti gli aspetti. Lavori recenti e costosi da parte di specialisti NC30 rinomati, JTR Technica Ltd, confermano carburatore standard E3FA UK, aghi e getti e funzionamento ottimale. Caratteristiche avanzate come radiatore a due pezzi per migliorare il raffreddamento, olio caldo e firing order a 360° contribuiscono a un suono di scarico meraviglioso, il tutto su una moto che pesa solo 176 kg. Il cambio a sei marce dall’ispirazione racing sfrutta ogni oncia di potenza.
RUOTE, PNEUMATICI E FRENI
Ruote in alluminio pressofuso di bianco puro, senza segni, montate con pneumatici nuovi, difficili da reperire e dimensionati correttamente, 120/ 60 R17 davanti e 150/ 60 R18 dietro, per garantire la guidance ideale come inteso da Honda. Freno anteriore a doppio disco flottante da 296 mm con pinze a quattro pistoncini e disco singolo al posteriore offrono una frenata controllata.
STORIA
Questa rara VFR400R NC30 UK a numeri corrispondenti è stata fornita da Motorcycle City (Sales) Ltd a Farnborough l’11 settembre 1992 a un signor Cooper. La fattura d’acquisto mostra l’importo considerevole pagato per questo modello al momento della nuova, insieme a tutta la documentazione. Il signor Cooper ha goduto della moto per alcuni anni prima di conservarla in deposito, da cui è stata restituita al figlio nel aprile 2019. Padre e figlio vivevano nello stesso indirizzo. A quel punto la moto aveva percorso appena 3. 876 miglia ed è stata rimessa in strada per poi essere rimbalzata in deposito fino all’acquirente finale nel maggio 2025. Appassionato collezionista di moto, la moto è stata affidata a specialisti NC30 per una completa ricommissione e messa in strada per poterla godere di nuovo. Disponibile solo insieme ad altre moto e auto, e a un Sinclair C5 che KGF Classic Cars ha acquistato anche per opportunità di investimento immobiliare.
Consegnata con tutti i manuali UK, libretto di servizio, fascicolo storico A4 e due set di chiavi (una inutilizzata ancora nella bustina), questa rara e iconica superbike soddisferà i palati più esigenti di intenditori e collezionisti.
MOT valido fino ad ottobre 2026, HPI Clear
"Per favore cerca su YouTube KG Classic Cars e su Flickr KG Classic Cars per un video HD e foto HR dettagliate di questo veicolo."
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