Descripción
VENTA
Una auténtica Honda VFR400R NC30 del Reino Unido con sólo 3. 946 millas desde nueva.
HISTORIAL DEL MODELO
Una versión reducida de los mayores modelos de carrera VFR; la UK VFR400R NC30 era tremendamente cara y tenía un precio similar al de las motos de 1000 cc de la época. Compartía muchas características deseables del legendario RC30 de homologación creado para el Campeonato Mundial de Superbikes, como el sistema de suspensión Pro-Arm trasero, indicadores de estilo endurance, árboles de levas accionados por engranaje, caja de cambios de relaciones cortas y orden de encendido de 360° (y, por tanto, el sonido del escape) como su inspiración de 750cc. Las motos británicas, al ser raras, difieren de sus equivalentes del mercado doméstico japonés y no están restringidas: incluyen refrigerador de aceite, espejos de mayor tamaño y plegables, luz de matrícula separada y carburadores diferentes, entre muchas otras características. Con la calidad de construcción de Honda Racing Corporation (HRC) y su rareza, no es de extrañar que estas miniaturas exóticas sean tan coleccionables.
EQUIPAMIENTO
Chasis de aluminio de alta rigidez, carenado aerodinámico, doble faro, sistema de suspensión avanzada Pro Arm, ruedas fijadas de forma central, bloqueo de dirección, compartimento de asiento con cierre, soporte para casco, caballete lateral bajado, arranque eléctrico, cuentakilómetros en mph, termómetro de refrigerante, interruptor de faros y regulador de intensidad, interruptor de cruce, botón de claxon, lámparas de aceite, neutro, alta y direcciones, aireador manual, kit de herramientas.
EXTERIOR
Ver una NC30 británica, suministrada en el color icónico Ross White, Fighting Red, Dakar Blue (Código NH196H) en estado prístino y original es un espectáculo maravilloso. Componentes de calidad y una construcción ejemplar son evidentes, más aún en este ejemplar bien conservado de bajo kilometraje. El carenado aerodinámico de serie no ha sido alterado, con pintura y gráficos originales, brillantes y vívidos. El adecuado enmallado en tono verde oliva de los componentes y las delicadas pegatinas de advertencia permanecen adheridas, incluso en el guardamanos y la pantalla frontal de Plexiglás. La rejilla de malla detrás de la rueda delantera ha sido sumergida y galvanizada según especificación de fábrica y el amortiguador trasero original cuenta con una pequeña válvula Schrader para poder recargarlo. El sistema de escape HM MR8 de Honda, suministrado de fábrica, permanece montado sin marcas ni abolladuras, y las placas de matrícula de Motorcycle City y el adhesivo del guardabarros delantero siguen presentes. Esta moto británica es difícil de señalar como defectuosa y debe ser una de las mejores disponibles.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
El compacto motor V4 refrigerado por líquido de la VFR400R ofrece potencia suave y par constante para un rendimiento emocionante. Siendo un ejemplar UK de números que coinciden, es un modelo de potencia total sin restricciones, con 63 CV y en todos los aspectos estándar. Trabajos recientes y costosos realizados por reconocidos especialistas NC30, JTR Technica Ltd, confirman el carburador E3FA estándar británico, agujas y jets y un rendimiento óptimo. Características avanzadas como un radiador de dos piezas para ayudar a la refrigeración, enfriador de aceite y un order de encendido de 360° que produce un sonido de escape maravilloso, todo suma a la emoción en una moto que solo pesa 176 kg. La caja de cambios de seis velocidades de relación cerrada, inspirada en la competición, aprovecha cada gramo de potencia.
RLATAS Y FRENA
Ruedas de aleación blanca pura sin marcas, montadas con neumáticos delanteros 120/ 60 R17 y traseros 150/ 60 R18, difíciles de encontrar y de tamaño correcto para garantizar una conducción impecable, tal como Honda pretendía. Discos delanteros hidráulicos de 296 mm con 4 pistones y un disco trasero proporcionan un frenado controlable.
FICHA HISTÓRICA
Esta rara VFR400R NC30 británica, con números coincidentes, fue suministrada por Motorcycle City (Sales) Ltd en Farnborough el 11 de septiembre de 1992 a un señor Cooper. La factura de la moto nueva muestra la gran suma pagada por este modelo al ser nuevo, junto con toda la documentación de compra en la entrega. El Sr. Cooper disfrutó de la moto durante unos años antes de guardarla en almacenamiento, donde permaneció hasta que se la regaló a su hijo en abril de 2019. Padre e hijo vivían en la misma dirección, como demuestran los documentos de registro emitidos. En ese momento la moto había recorrido solo 3. 876 millas y, tras haber estado brevemente en la carretera, volvió al almacenamiento hasta que el tercer y último titular la adquirió en mayo de 2025. Como coleccionista de motos apasionado, la moto se llevó a especialistas NC30 para ser completamente revisada y puesta a punto para circular de nuevo. Se ofrecía junto con otras motos, coches y un Sinclair C5 que KGF Classic Cars también adquirió por una oportunidad de inversión inmobiliaria.
Se suministra con todos los manuales del Reino Unido, libro de mantenimiento, fichero de historia A4 y dos juegos de llaves (uno sin usar y aún con su funda plástica). Esta rareza y motocicleta icónica satisfarán a los paladares más exigentes de coleccionistas y aficionados.
MOT Octubre 2026, HPI Despejado
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