Beschreibung
ZU VERKAUF
Eine echte UK-Honda VFR400R NC30 mit nur 3. 946 Meilen vom Neuzustand.
MODELLGESCHICHTE
Eine verkleinerte Version der größeren VFR-Rennmodelle, war die UK VFR400R NC30 unheimlich teuer und ähnlich bepreist wie 1000cc-Bikes der damaligen Zeit! Sie teilt viele begehrte Merkmale des legendären RC30-Homologationsmodells, das für die World Superbike Championship entwickelt wurde, wie Pro-Arm-Hinterachse, Ausdauer-Zeiten-Strecken, hubgetriebene Nockenwellen, enge Gangabstufung, und 360° Zündfolge (und damit der Sound) wie bei ihrer 750cc-Inspiration. Seltene UK-Bikes unterscheiden sich von ihren japanischen Modellen und sind unbeschränkt mit einem Ölkühler, größeren schwenkbaren Spiegeln, separatem Nummernschildleuchte und anderen Carburettoren unter vielen weiteren Merkmalen. Mit der Honda Racing Corporation (HRC)-Qualität und Seltenheit ist es kein Wunder, dass diese exotischen Miniaturmodelle so sammelwürdig sind.
AUSSTATTUNG
Hochsteifrahmiger Aluminiumrahmen, aerodynamische Verkleidung, Doppelscheinwerfer, Pro-Arm-Fahrwerk, zentral befestigte Räder, Lenkradsperre, abschließbares Sitzfach, Helmtaschenhalter, Seitenständer, elektrischer Start, MPH-Tacho, Kühlmitteltemperaturanzeige, Scheinwerfer- und Dimmschalter, Passschalter, Hornknopf, Öl-, Neutral-, Fernlicht- und Blinkerleuchten, Handbedienungsklinke, Werkzeugtasche.
AUSPUFF UND KAROSSERIE
Einen makellosen und originalen UK-Liefer- NC30 in dem ikonischen Ross White, Fighting Red, Dakar Blue Farbcode (Code NH196H) zu sehen, ist ein wunderbarer Anblick. Qualitätskomponenten und vorzügliche Bauqualität sind deutlich sichtbar und noch stärker bei diesem elegant erhaltenen, wenig gefahrenen Exemplar. Die werksseitig standardisierte aerodynamische Verkleidung blieb unverändert mit Originalanstrich und Abziehbildern, glänzend, hell und lebendig. Die korrekte olive-farbene Drab-Beschichtung an Komponenten und zarte Warnaufkleber bleiben angebracht, sogar am Kettenradabdeckung und der klaren Perspex-Frontscheibe. Das Frontgitter hinter dem Vorderrad wurde gemäß Werksspezifikation eingelegt und verzinkt, und der originale Heckdämpfer besitzt ein kleines Schrader-Ventil, um erneut befüllt zu werden. Das standardmäßig gelieferte Honda HM MR8-Auspanssystem bleibt montiert, ohne Makel oder Dellen, und die gelieferten Motorcycle City-Kennzeichen und der Kennzeichenaufkleber vorne bleiben angebracht. Dieses UK-Bike ist schwer zu bemängeln und gehört zu den besten verfügbaren.
Motor & Getriebe
Der kompakte wassergekühlte V4-Motor der VFR400R liefert sanfte Leistung mit vollem Drehmoment und berauschender Beschleunigung. Als UK-„Matching Numbers“-Exemplar ist es ein voll leistungsstarkes, unbeschränktes Modell mit 63 PS und standard in allen Belangen. Kürzlich durchgeführte, teure Arbeiten von renommierten NC30-Spezialisten, JTR Technica Ltd, bestätigen UK-Standard E3FA Vergaser, Nadeln und Düsen sowie optimalen Lauf. Innovative Merkmale wie zwei-teiliger Kühler zur Unterstützung der Kühlung, Ölkühler und 360° Zündfolge erzeugen einen wunderbaren Auspuffsound, der zusätzlichen Nervenkitzel bietet, bei einem Bike, das nur 176 kg wiegt. Die rennerische eng abgestufte Sechs-Gang-Schaltung nutzt jedes Quäntchen Leistung.
FELGEN, REIFEN & BREMSEN
Reinweißes Gussaluminiumradpaar unmarkiert und mit neuen, schwer zu beschaffenden und korrekt dimensionierten 120/ 60 R17 vorne und 150/ 60 R18 hinten versehen, um die perfekte Fahreigenschaft zu gewährleisten, wie von Honda beabsichtigt. Leistungsstarke hydraulische doppel-schwebende 296 mm Vorderradscheiben mit vorderen Vierkolben-Bremssätteln und eine Hinterradscheibe sorgen für kontrollierte Bremsung.
HISTORIE
Dieses seltene, UK-lieferte Matching-Number-VFR400R NC30 wurde am 11. September 1992 von Motorcycle City (Sales) Ltd in Farnborough an einen Herrn Cooper geliefert. Die Neuwagen-Rechnung zeigt die hohe Summe, die für dieses Modell bei Neuzustellung gezahlt wurde, zusammen mit allen weiteren Käufernunterlagen bei der Übergabe. Herr Cooper nutzte das Bike für einige Jahre, bevor er es in eine Lagerung stellte, wo es bis April 2019 im Besitz blieb. Vater und Sohn wohnten unter derselben Adresse, wie durch die ausgestellten Zulassungsunterlagen belegt ist. Zu diesem Zeitpunkt hatte das Bike gerade 3. 876 Meilen hinter sich, nachdem es kurzzeitig wieder auf die Straße gebracht wurde, wurde es erneut eingelagert, bis der dritte und letzte Halter es im Mai 2025 erwarb. Ein leidenschaftlicher Motorradsammler, ging das Bike zu NC30-Spezialisten, um vollständig wieder in Straßenverkehrstauglichkeit hergestellt zu werden. Nur zusammen mit weiteren Bikes, Autos und einem Sinclair C5, den KGF Classic Cars ebenfalls aufgrund einer Immobilienanlage erworben hat, erhältlich.
Mit allen UK-Benutzerhandbüchern, Serviceheft, einer A4-Historienakte und zwei Schlüsseln (einer unbenutzt und noch in seiner Plastikhülle) wird dieses seltene und ikonische Superbike auch die anspruchsvollsten Connaisseurs und fanatischen Sammler zufriedenstellen.
MOT Oktober 2026, HPI Clear
Bitte googeln Sie ‚KGF Classic Cars YouTube‘ und ‚KGF Classic Cars Flickr‘ für ein HD-Video und zahlreiche detaillierte HR-Fotos dieses Fahrzeugs.
Bleiben Sie auf dem Laufenden mit Lagerbeständen und Neuigkeiten: Folgen Sie uns auf Facebook, Twitter und Instagram.
