Descrizione
1962 FERRARI 250 GT SII "Una Passione per l'Eleganza".
RIPRISTINO COMPLETO al 100%
TELAIO N. 20XXGT
Disegnata da Pininfarina
Motore: 3, 0 L (2953, 21 cc) Tipo 112,
Colombo V12,
Colore originale: Blu Sera MM 16439.
Colore interno originale: Plastica e pelle Naturale VM 3218.
Tipo di telaio 508 F
Tipo motore 128 F
Cambio = Manuale,
Marce: 4
La 348ª unità su un totale di 353 esemplari prodotti.
Destinazione originale: Rappresentanti Ferrari della California,
Los Angeles, CA USA.
Venduta Nuova al primo proprietario, il Signor Arnaldo Jasson, residente a Milano, Italia.
Rimasta parcheggiata per diversi anni in una stazione di servizio a Belmar.
Girando e guidando bene -
Trasporto internazionale disponibile e documentazione per l'esportazione.
Informazioni dal Signor Alberto.
Prezzo 590. 000 Euro FOB Roma, come indicato
Alberto Tel. Mobile: +39 i dettagli riportati.
INFO GENERALI
Rappresentava una serie di auto road-going, grand touring prodotte da Ferrari tra il 1954 e il 1960. Presentata al Paris Motor Show nel 1954, la 250 Europa GT fu la prima della linea GT.
Il design di Pinin Farina era visto come una versione più civile della sportiva Berlinetta 250 MM.
Le vetture della serie rispondevano alle richieste di una clientela facoltosa per una Ferrari Gran Turismo sportiva e lussuosa, ma anche più facile da usare quotidianamente.
Comune a tutte le 250 GT era il motore Colombo V12 da 3, 0 litri e il fatto che tutte erano a due posti.
Il predecessore della serie era la 250 Europa con motore Lampredi, prodotta in numeri molto limitati.
L'Europa GT fu presto seguita dalla 250 GT Coupé disegnata da Pinin Farina.
Poiché le capacità produttive della Carrozzeria Pinin Farina si ampliavano in quel periodo, le carrozzerie inizialmente venivano assemblate da Carrozzeria Boano, poi Carrozzeria Ellena.
Dopo che la produzione delle carrozzerie passò a Pinin Farina, Ferrari poté produrre la Coupé in quantità maggiori di prima.
Questa serie di modelli segnò la transizione del processo produttivo dalla lavorazione artigianale alla produzione semi-industriale.
Nonostante notevoli progressi verso la standardizzazione, restavano diverse vetture singole identificate come Speciale.
Il successor fu, prodotto in numeri ancora maggiori, la quattro posti,
1962 Elegant Ferrari 250 GT SII Tribute "Passione per la Qualità"
Il trasporto globale può essere organizzato & documentazione per l'esportazione.
Informazioni fornite dal Signor Capezzuoli.
