Descrição
1962 FERRARI 250 GT SII " Uma Paixão pela Elegância. "
ANTIGA RESTAURAÇÃO a 100%
CHASSIS N. 20XXGT
Designer by Pininfarina
Motor: 3, 0 L (2953, 21 cm³) Tipo 112,
Colombo V 12,
COR ORIGINAL: Blu Sera MM 16439.
Cor interior original: Plástico & couro Naturale VM 3218.
Chassis Type 508 F
Engine Type 128 F
Caixa de velocidades = Manual,
Velocidades = 4
O 348º de um total de 353 unidades fabricadas.
Destino original: Representantes da Ferrari da Califórnia,
Los Angeles, CA EUA.
Vendido NOVO ao primeiro proprietário, o Senhor Arnaldo Jasson, residente em Milão, Itália.
Estacionado durante vários anos num posto de combustível em BELMAR.
A funcionar e a conduzir bem-
Transporte mundial disponível e documentação de exportação.
Informação pelo Senhor Alberto.
Preço 590k euros FOB Roma, conforme indicado
Alberto Telemóvel: +39 os dados abaixo.
INFO Geral
representava uma série de carros de estrada, Gran Turismo, produzidos pela Ferrari entre 1954 e 1960. Apresentado no Salão de Paris de 1954, o 250 Europa GT foi o primeiro da linha GT. O design de Pinin Farina foi visto como uma versão mais civilizada da sua esportiva Berlinetta 250 MM. Os carros produzidos nessa série foram uma resposta às exigências de uma clientela rica por um Ferrari Gran Turismo desportivo e luxuoso, que também é mais fácil de usar no dia a dia.
Comum a todos os 250 GT era o motor Colombo V12 de 3, 0 litros e o facto de todos serem de dois lugares. O predecessor da série foi o 250 Europa com motor Lampredi, construído em números muito limitados.
O Europa GT foi em breve seguido pelo 250 GT Coupé, desenhado pela Pinin Farina. Como as capacidades de produção da Carrozzeria Pinin Farina estavam a ser expandidas nessa altura, os carros foram inicialmente carroçados na Carrozzeria Boano, depois na Carrozzeria Ellena. Depois de a produção de carroçarias ter sido transferida para a Pinin Farina, a Ferrari pôde produzir o Coupé em números maiores do que antes. Esta série de modelos marcou a transição do processo de produção de artesanal para semi-industrial.
Mesmo tendo sido feitos grandes progressos para padronizar a produção, ainda houve um número de carros individuais identificados como Speciale. O sucessor, fabricado em números ainda maiores, foi o quatro lugares,
1962 Elegante Ferrari 250 GT SII Tributo " Paixão pela Qualidade"
O transporte mundial pode ser organizado & Documentação de Exportação.
Informações pelo Senhor Capezzuoli.
