Descripción
1962 FERRARI 250 GT SII " Una Pasión por la Elegancia."
ANTIGUO 100% RESTAURADO
CHASIS N. 20XXGT
Diseñado por Pininfarina
Motor: 3. 0 L (2953, 21 cc) Tipo 112,
V12 Colombo
COLOR ORIGINAL: Blu Sera MM 16439.
Color interior original: Plástico y cuero Naturale VM 3218.
Tipo de chasis 508 F
Tipo de motor 128 F
Caja de cambios = Manual,
Marchas = 4
El 348.º de un total de 353 unidades fabricadas.
Destino original: representantes de Ferrari de California,
Los Ángeles, CA EE. UU.
Vendido NUEVO al primer propietario, Signor Arnaldo Jasson, residente en Milán, Italia.
Estuvo estacionado durante varios años en una gasolinera en BELMAR.
Funcionamiento y conducción muy bien-
Transporte mundial disponible y documento de exportación.
Información por Signor Alberto.
Precio 590k euros FOB Roma tal como se indica
Alberto Tel. Móvil: +39 los detalles abajo.
INFO GENERAL
representó una serie de coches de carretera, grand touring, fabricados por Ferrari entre 1954 y 1960. Presentada en el Salón del Automóvil de París de 1954, el 250 Europa GT fue el primero de la saga GT. El diseño de Pinin Farina se veía como una versión más civilizada de su berlina deportiva 250 MM. Los coches producidos en serie fueron una respuesta a las exigencias de una clientela adinerada que buscaba un Ferrari Gran Turismo deportivo y lujoso, que además fuera más fácil de usar a diario.
Común a todos los 250 GT era el motor V12 Colombo de 3. 0 litros y el hecho de que todos eran biplazas. El precursor de la serie fue el 250 Europa con motor Lampredi, construido en números muy limitados.
La Europa GT fue seguida pronto por el 250 GT Coupé diseñado por Pinin Farina.
Como se ampliaban las capacidades de producción de Carrozzeria Pinin Farina, inicialmente se carrozaron en Carrozzeria Boano, luego en Carrozzeria Ellena.
Después de trasladar la producción de carrocería a Pinin Farina, Ferrari pudo producir el Coupé en números mayores que antes.
Esta serie de modelos marcó la transición del proceso de producción de artesanal a semi-serie.
Aunque se dio un gran paso hacia la estandarización, todavía se producía un número de coches individuales identificados como Speciale.
El sucesor, fabricado en aún mayor número, fue el cuatro plazas,
1962 Elegante Ferrari 250 GT SII Homenaje " Pasión por la Calidad"
El transporte mundial puede organizarse y documento de exportación.
Informaciones por Signor Capezzuoli.
