Descrizione
Sportiva da corsa a due posti stile Le Mans
Motore n. 152777
Immatricolazione: OET 141
Questa Riley MPH a due posti, in stile Le Mans del 1935, non è una Riley “special” o una replica qualsiasi. Si tratta di un’auto dal pedigree genuino, costruita con componenti unici e di particolare rilievo provenienti direttamente dal dipartimento competizioni di Riley, e basata su una mezza replica milimetricamente perfetta del telaio della celebre Dobbs monoplaza.
Nel 1956 la famiglia Davie divenne custode della monoposto Riley nota come Dobbs Special, formalmente intitolata Hector Dobbs–Riley 2 Litri Offser Single Seater. Questa straordinaria vettura vantò una carriera sportiva ampia e ben documentata, con apparizioni a Brooklands, ed è saldamente riconosciuta all’interno della narrativa storica delle corse Riley.
Come spesso accade con attrezzature da competizione d’epoca di alto livello, la Dobbs Special era accompagnata da un eccezionale deposito di componenti originali e ricambi d’epoca accumulati nel corso di decenni di uso agonistico. Sorprendentemente, la quantità e la qualità di questi pezzi erano tali da permettere la costruzione di una seconda auto. Questi non erano pezzi di bordo varia, bensì componenti Riley autentici e derivati dalla competizione, con una linea diretta di discendenza dalla Dobbs stessa.
Durante gli anni ’90, il telaio originale Dobbs fu smontato per una completa ristrutturazione. A quel tempo si decise consapevolmente di preservare l’integrità e l’originalità della monoposto storica, commissionando contemporaneamente un nuovo telaio al rinomato costruttore Nick Jarvis Snr. Questo telaio di nuova costruzione divenne la base di OET 141, che fu assemblata utilizzando componenti meccanici autentici associati a Dobbs.
Nel cuore dell’auto risiede uno dei rari motori da 2 litri da competizione della Riley. Questi motori non furono mai offerti al pubblico e furono riservati esclusivamente alle auto da competizione finanziare dalla fabbrica. Non si tratta di un’unità da turismo potenziata, ma di un autentico propulsore derivato dalla produzione ufficiale, tipo che ha sostenuto i più seri sforzi sportivi di Riley. Il motore è abbinato a una silenziosa terza trasmissione a cinghia proveniente anche essa dal dipartimento competizioni di Riley, rafforzando ulteriormente il legame diretto dell’auto con il programma motoristico dell’epoca della casa.
L’asse anteriore porta con sé una provenienza altrettanto notevole. Proviene dal Dobbs Riley originale ed è stato montato sull’auto al tempo dello schianto di Roy Salvadori alla Enniskerry Hill Climb del 1948, dove condivise la guida con Joe Kelly. L’asse è stato successivamente raddrizzato e testato a frattura prima dell’installazione su OET 141, preservando un autentico e documentato pezzo di storia della competizione d’epoca all’interno della vettura.
La carrozzeria richiama fedelmente il design elegante della Riley MPH Le Mans, mentre la finitura in bordeaux rende omaggio al telaio originale della Dobbs monoposto. Col tempo, la vernice è maturata in modo attraente, conferendo all’auto l’autorità visiva di una macchina con una narrazione autentica alle spalle — perché ne ha una.
