Beskrivning
Stil: Tvåsitsig sportracer
Motornr: 152777
Registrering: OET 141
Denna 1935 års Riley MPH Le Mans-stil tvåsitsiga sportracer är ingen vanlig Riley-special eller kopia. Det är en bil med äkta härstamning, byggd med unika och mycket betydelsefulla komponenter hämtade direkt från Rileys tävlingsavdelning, och byggd på ett exakt, millimeterperfekt kopierat chassi av den välkända Dobbs-en-sitsiga.
År 1956 blev Davie-familjen förvaltare av Riley-en-sitsen känd som Dobbs Special, formellt benämnd Hector Dobbs–Riley 2 Litre Offset Single Seater. Denna anmärkningsvärda bil hade en omfattande och väl dokumenterad tävlingskarriär, inklusive uppträdanden vid Brooklands, och har fast etsat sig i Rileys historiska racingberättelse.
Som ofta är fallet med seriös periodisk tävlingsmaskineri följdes Dobbs Special av en exceptionell fotföljd av originalkomponenter och periodreserver som samlats under årtionden av tävlingsanvändning. I det närmaste överflödsmängden på dessa delar var så stor att de möjliggjorde konstruktion av en andra bil. Dessa var inte blandade överskott, utan genuina, tävlingsrelaterade Riley-komponenter med direkt härledning till Dobbs-bilen själv.
Under 1990-talet togs den ursprungliga Dobbs-chassiset isär för en omfattande restaurering. Vid den tiden togs ett medvetet beslut att bevara den historiska enkelsitsens integritet och originalitet, samtidigt som ett nytt chassi beställdes från den respekterade konstruktören Nick Jarvis Snr. Detta nybyggda chassi blev grunden för OET 141, som monterades med autentiska Dobbs-anknutna mekaniska komponenter.
I bilens hjärta ligger en av Rileys sällsynta 2-liters tävlingsmotorer. Dessa motorer erbjöds aldrig till allmänheten och var reserverade exklusivt för fabriksstödda tävlingsbilar. Det här är inte en uppgraderad Touring-enhet, utan en äkta fabriksavledd kraftkälla av typen som understödde Rileys mest seriösa racinginsatser. Motorn paras ihop med en tyst tredje kraschväxellåda även den från Rileys tävlingsavdelning, vilket ytterligare förstärker bilens direkta koppling till varumärkets tidsperiods motorsportprogram.
Främreaxeln har sin egen enastående härkomst. Den härstammar från den ursprungliga Dobbs Riley och monterades på bilen vid Roy Salvadoris krasch vid Enniskerry Hill Climb 1948, där han delade körningen med Joe Kelly. Axelns framförande blev senare rätat ut och crack-testad innan installationen i OET 141, vilket bevarar ett autentiskt och dokumenterat stycke periodens tävlingshistoria inom bilen.
Karossen speglar troget den eleganta Riley MPH Le Mans-designen, medan den vinröda finishen hyllar den ursprungliga Dobbs-en-sitsiga chassit. Med tiden har färgen blivit mjukare och mer behaglig, vilket ger bilen den visuella auktoritet som en bil med en äkta berättelse bakom sig – för den har en.
