1979 BMW M1 E26 (1978 - 1981) VENDUTO

1979 BMW M1 E26 (1978 - 1981) VENDUTO

  • Guida a sinistra
  • 39,725 Kilometri
  • Manuale, 5 marce
  • Benzina
  • 3500cc
  • 1979
  • Blu
  • Rivenditore
  • BE
    Wommelgem, Belgio

Descrizione

- Un esemplare straordinario della leggendaria supercar BMW a motore centrale, disegnata da Giugiaro
- Solo l'11° esemplare prodotto e il primo di tre auto ufficiali M1 da stampa conservate per l'uso da BMW.
- Presentata in Dark Blue Metallic e meccanicamente restaurata dal specialista di marchio Oldenzaal Classics.
- Accompagnata da un BMW Classic Certificate

Numero di telaio: 4301011

Questo M1 del 1979 è un esemplare molto precoce della leggendaria supercar BMW, appunto l'11° esemplare prodotto. Con la carrozzeria completata da Ital Engineering il 30 ottobre 1978, quest'M1 fu opportunamente rifinito da Baur il 21 dicembre e poi consegnato al Dipartimento Stampa di BMW il 5 gennaio 1979, che lo registrò cinque giorni dopo come parte della loro flotta stampa. Tre M1 erano riservate per tale uso da BMW; questo M1 è l'unico auto da stampa rifinita nel colore Dark Blue Metallic. L'uso da stampa dell'auto è verificato da un BMW Classic Certificate in accompagnamento e da ulteriori commenti del BMW M1 Club e del BMW M1 Registry.

Il motore di questa vettura è stato meticolosamente curato ed è in condizioni impeccabili, testimoniando la cura e l'attenzione ricevute. Sono stati eseguiti lavori estesi, tra cui una rifacimento della testa e l'installazione di un nuovo blocco cilindri. Il specialista di marchio Ivan Dutton ha separate ricostruito la parte bassa del motore, garantendo affidabilità e prestazioni.

L'interno è in ottime condizioni e si abbina molto bene all'esterno. Condizioni perfette in tutte le sue parti.

Oldenzaal è stato incaricato di eseguire un restauro meccanico della vettura e, a tal fine, avrebbero investito circa 450 ore di lavoro per portare lo stato funzionale dell'M1 al pari del suo eccellente stato di presentazione estetica. Leitmotiv dei lavori di Oldenzaal includono la completa ricostruzione del motore, della trasmissione, del differenziale, della pompa dell'acqua, dell'avviatore, dell'alternatore e della pompa di iniezione Kugelfischer. Inoltre, sono stati installati nuovi cuscinetti in tutto il sistema sospensioni, quattro pneumatici Pirelli nuovi e numerosi dettagli interni sono stati sistemati per ottenere una presentazione ideale e coerente con il periodo.

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