Description
- Un exemple éblouissant de la supercar emblématique de BMW à moteur central, conçue par Giugiaro
- À peine le 11e exemplaire produit et le premier de trois M1 destinées à la presse conservées pour BMW
- Présenté en Dark Blue Metallic et restauré mécaniquement par le spécialiste de la marque Oldenzaal Classics
- Accompagné d’un BMW Classic Certificate
Numéro de châssis : 4301011
Cette M1 de 1979 est un des tout premiers exemplaires de la supercar emblématique de BMW, étant le onzième produit.
- Son châssis a été terminé chez Ital Engineering le 30 octobre 1978; cette M1 a ensuite été achevée par Baur le 21 décembre, puis remise au service de presse de BMW le 5 janvier 1979, qui l’enregistra cinq jours plus tard dans leur flotte de presse.
- Trois M1 ont été réservées à ce type d’usage par BMW ; cette M1 est la seule voiture de presse achevée dans la couleur Dark Blue Metallic.
- Son usage presse est certifié par le BMW Classic Certificate qui l’accompagne et des commentaires complémentaires du BMW M1 Club et du BMW M1 Registry.
Le moteur de cette voiture a été entretenu avec méticulosité et est en parfait état, témoignage du soin et de l’attention qu’il a reçus.
- Des travaux importants ont été réalisés, dont une révision de la culasse et l’installation d’un nouveau bloc-cylindres.
- Le spécialiste de la marque, Ivan Dutton, a reconstruit séparément la partie inférieure du moteur, garantissant fiabilité et performances.
L’intérieur est en excellent état et complète très bien l’extérieur. État parfait dans l’ensemble.
Oldenzaal a été chargé d’effectuer une restauration mécanique de la voiture et aurait investi 450 heures de travail pour aligner son état de fonctionnement avec son état cosmétique exceptionnel.
- Parmi les éléments marquants fournis par Oldenzaal figurent la reconstruction complète du moteur, de la transmission, du différentiel, de la pompe à eau, du démarreur, de l’alternateur et de la pompe d’injection Kugelfischer.
- Par ailleurs, les silent-blocs ont été remplacés sur l’ensemble de la suspension, quatre pneus Pirelli neufs ont été montés et de nombreux détails intérieurs ont été corrigés dans l’objectif d’une présentation idéale et conforme à l’époque.
