Descripción
- Un impresionante ejemplo del superdeportivo pionero de BMW de motor central, diseñado por Giugiaro.
- Sólo el undécimo ejemplar fabricado y el primero de tres M1 de prensa reservados para uso por BMW.
- Presentado en Azul Oscuro Metálico y restaurado mecánicamente por el especialista de la marca Oldenzaal Classics.
- Acompañado del Certificado Clásico de BMW
Número de chasis: 4301011
Este M1 de 1979 es un ejemplar muy temprano del seminal superdeportivo de BMW, siendo únicamente el undécimo producido. Con la carrocería finalizada en Ital Engineering el 30 de octubre de 1978, este M1 fue terminado por Baur el 21 de diciembre y luego entregado al Departamento de Prensa de BMW el 5 de enero de 1979, que lo registró cinco días después como parte de su flota de prensa. Se reservaron tres M1 para dicho uso por parte de BMW; este M1 es el único coche de prensa acabado en el color Azul Oscuro Metálico.
El uso de prensa del coche está verificado por un Certificado Clásico de BMW que lo acompaña y por comentarios adicionales del BMW M1 Club y del Registro de BMW M1.
El motor de este coche ha sido rigurosamente mantenido y se encuentra en inmaculado estado, prueba del cuidado y la atención que ha recibido. Se ha realizado un trabajo exhaustivo, incluida una reconstrucción de la culata y la instalación de un nuevo bloque de cilindros. El especialista de la marca, Ivan Dutton, reconstruyó por separado la parte inferior del motor, garantizando fiabilidad y rendimiento.
El interior está en muy buenas condiciones y complementa muy bien al exterior. Estado perfecto en su totalidad.
Oldenzaal fue comisionado para realizar una restauración mecánica del coche y, a tal fin, se afirma que invirtieron unas 450 horas de trabajo para que el estado funcional de este M1 iguale a su excelente presentación cosmética. Entre los apartados más destacados suministrados por Oldenzaal se incluyen reconstrucciones completas de su motor, transmisión, diferencial, bomba de agua, motor de arranque, alternador y bomba de inyección Kugelfischer. Además, se instalaron nuevos silentblocks en toda la suspensión del coche, se montaron cuatro neumáticos Pirelli nuevos y se corrigieron numerosos detalles interiores para lograr una presentación ideal y de época.
