Descrizione
L'eleganza della MV Agusta F4 ha da sempre suscitato un fascino magico tra gli osservatori. Ma la bellezza è effimera. E poiché le qualità intrinseche stanno diventando sempre più importanti, i designer hanno conferito al loro modello di punta un restyling in molti dettagli.
Il ride-by-wire trasmette i comandi dall'acceleratore all'unità di controllo centrale. Con questa tecnologia, MV offre anche le diverse modalità di guida “Rain,” “Normal,” e “Sport.” A seconda dell'impostazione, erogazione della potenza, curva di coppia, risposta all'acceleratore, freno motore e limitatore di giri variano. La quarta modalità, “Custom,” permette ai piloti di combinare liberamente parametri individuali delle altre modalità. Ad esempio, il pilota può combinare la maggiore coppia di freno motore dalla modalità Normal con la risposta dell'acceleratore più diretta dalla modalità Sport.
A bordo anche: controllo di trazione regolabile su otto livelli, sensori di angolo di piega e di accelerazione, controllo anti-wheelie e un cambio automatico. Il punto forte: lo Quickshifter funziona sia per le cambiate verso l'alto sia per quelle verso il basso—una novità per le moto di serie! I piloti MV si abituano rapidamente a utilizzare le marce inferiori senza tirare la frizione o doppiare i cambi. La F4 fa quest'ultimo automaticamente: basta chiudere l'acceleratore, inserire la marcia, wham, fatto! Grazie a questa fantastica funzione, il pilota può concentrarsi perfettamente su un punto di late braking e sulla linea ideale all’ingresso in curva.
C'è anche una notizia ancora migliore riguardo al motore. Gli ingegneri hanno installato l’unità propulsiva corta corsa “Corsacorte” da...
