Descripción
La elegancia de la MV Agusta F4 siempre ha ejercido una fascinación mágica entre los observadores. Pero la belleza es efímera. Y dada la creciente importancia de las cualidades interiores, los diseñadores han dotado a su modelo insignia de un restyling en muchos detalles.
Ride-by-wire transmite órdenes desde el acelerador a la unidad de control central. Con esta tecnología, la MV también ofrece los diferentes modos de conducción “Rain,” “Normal,” y “Sport.” Dependiendo de la configuración, la entrega de potencia, la curva de par, la respuesta del acelerador, el frenado del motor y el limitador de revoluciones varían. El cuarto modo, “Custom,” permite a los pilotos combinar libremente los parámetros individuales de los otros modos. Por ejemplo, el piloto puede combinar el mayor par de frenado del motor del modo Normal con la respuesta del acelerador más directa del modo Sport.
También a bordo: control de tracción ajustable en ocho niveles, sensores de ángulo de inclinación y de aceleración, control anti-wheelie y un cambio automático. El punto culminante: el Quickshifter funciona tanto para cambios de subida como de bajada—¡un hito para motos de producción! Los pilotos de MV se acostumbran rápidamente a pasar a marchas inferiores sin accionar el embrague ni embrague doble. La F4 hace lo segundo automáticamente: basta cerrar el acelerador, cambiar de marcha, ¡bam, listo! Gracias a esta característica fabulosa, el piloto puede centrarse perfectamente en un punto de frenada tardío y en la trazada ideal al entrar en la curva.
Hay noticias aún mejores sobre el motor. Los ingenieros han instalado la unidad de potencia de carrera corta “Corsacorte” de la
