Descrição
A elegância da MV Agusta F4 sempre exerceu uma fascinação mágica sobre os observadores. Mas a beleza é efémera. E como as qualidades interiores vão ganhando cada vez mais importância, os designers deram ao seu modelo principal um facelift em muitos detalhes.
O ride-by-wire transmite comandos do acelerador para a unidade central de controlo. Com esta tecnologia, a MV oferece também os diferentes modos de condução “Rain”, “Normal” e “Sport.” Dependendo da configuração, a entrega de potência, o diagrama de torque, a resposta do acelerador, a travagem do motor e o corte de regime variam. O quarto modo, “Custom”, permite aos pilotos combinar livremente parâmetros individuais dos outros modos. Por exemplo, o piloto pode combinar o maior torque de travagem do motor do modo Normal com a resposta do acelerador mais direta do modo Sport.
Também a bordo: controlo de tracção ajustável em oito níveis, sensores de inclinação e de aceleração, controlo anti-wheelie e uma mudança automática. O destaque: o Quickshifter funciona tanto para subidas como para descidas de mudanças — um recorde para motos de produção! Os pilotos MV habituam-se rapidamente a mudar para marchas mais baixas sem acionar a embreagem ou fazer duplos embreagens. A F4 faz isto automaticamente: basta fechar o acelerador, engrenar numa marcha, wham, done! Graças a esta fantástica funcionalidade, o piloto pode concentrar-se perfeitamente num ponto tardio de travagem e na linha ideal ao entrar na Curva.
Há ainda melhores notícias relativamente ao motor. Os engenheiros instalaram a unidade de potência de curso curto “Corsacorte” da...
