Descrizione
IN VENDITA
JF Classic Cars è lieta di presentare un esemplare eccezionale del Mk2 Ford Focus RS, modello 2010, verniciato Frozen White, dotato del pacchetto Lux Pack2, con appena 970 miglia dichiarate dall’origine.
Questo è molto più di un normale Ford da prestazioni usato. È una RS di livello da collezionista, conservata con cura eccezionale per tutta la vita. Con una percorrenza così incredibilmente bassa che sembra quasi incredibile, questa vettura rappresenta un’occasione rara per collezionisti, appassionati Ford o investitori di assicurarsi una delle icone moderne di prestazioni più desiderabili in condizioni incredibilmente originali.
Un protagonista all’interno dell’eredità RS, questo esemplare è stato meticolosamente mantenuto e resta vicino allo stato di fabbrica in ogni dettaglio.
DESCRIZIONE
Introdotto nel 2009, il Mk2 Ford Focus RS si è rapidamente affermato come una delle hot hatch più emozionanti e riconoscibili della sua era. Sviluppato dal team RS della Casa Ford, ha attinto ampiamente al pedigree rallyistico del marchio, fondendo l’ingegneria ispirata al motorsport con una praticità reale. Il risultato è stata una vettura capace di offrire prestazioni entusiasmanti senza sacrificare l’uso quotidiano, un equilibrio che ne ha perciò assicurato il posto come una vera icona moderna.
Questo esemplare del 2010 è equipaggiato con l’ambito Lux Pack 2, che aumenta comfort e raffinatezza per completare il carattere aggressivo. Mentre la RS è famosa per potenza grezza e handling acuto, l’aggiunta di questa specifica superiore offre una sensazione di cabina più premium, rendendola altrettanto gratificante in viaggi lunghi quanto in trascorsi dinamici.
Insieme, il Mk2 Focus RS si presenta come modello chiave nella linea di prestazioni Ford, combinando design accattivante, notevole dinamica e versatilità quotidiana in un modo che pochi auto hanno gestito da allora.
ESTERNI
A mostrare il suo inconfondibile carattere ispirato al motorsport, il Mk2 Ford Focus RS 2010 rimane una delle auto prestazionali più riconoscibili mai prodotte da Ford e, in Frozen White, questo esemplare emana un impatto visivo reale. La carrozzeria sfoggia una lucentezza uniforme ricca su ogni pannello, con una finitura sorprendentemente pulita e priva dei tipici segni di uso, chiara testimonianza della sua percorrenza notevolmente bassa e della cura da collezionista.
Anteriore: l’identità RS è immediatamente evidente. Il fascione anteriore di colore carroziera integra prese d’aria nere a maglia distintive, progettate per gestire l’aria in modo efficiente e aggiungere presenza al carattere dell’auto. Sopra, il cofano scolpito incorpora prese di calore funzionali, un chiaro richiamo all’ingegneria orientata alle prestazioni e al potere sotto di sé.
La postura dell’auto è definita dall’evidente estensione degli archi delle ruote, ancora splendidamente conservati e nitidi. Il contrasto tra la carrozzeria Frozen White, i dettagli aerodinamici scuri e le badge signature RS azzurre crea un equilibrio visivo marcato, evidenziando aggressività e patrimonio.
Spostandoci al retro, il design continua con una fascia paraurti colorata e una sezione inferiore a contrasto che inquadra le doppie uscite di scarico, mantenendo sia l’aspetto originale che il timbro distintivo. In alto svetta in modo prominente lo spoiler posteriore a doppia lama, offrendo stabilità aerodinamica e una nota finale audace senza sopraffare il design complessivo.
Tutti i diversi badge esterni appaiono nitidi e correttamente posizionati, con il vetro originale mantenuto per intero, inclusi i finestrini posteriori oscurati in fabbrica. Particolari come le guarnizioni dei finestrini restano in condizioni eccellenti, senza segni di deterioramento spesso riscontrati su esemplari minori.
A completare il look sono gli specchi retrovisori colorati della carrozzeria, ripiegabili elettricamente, rifiniti con sezioni nere a contrasto e integrati indicatori e luci-puddle, tutti funzionanti esattamente come previsto.
Nel complesso, la condizione esterna è eccezionale, presentandosi come un vero esemplare moderno tempo-squarciato. La sua originalità, il livello di conservazione e la presenza imponente lo collocano tra i migliori Mk2 Focus RS disponibili oggi.
INTERNO
Aprendo la portiera di questo Focus RS del 2010 si definisce subito il tono: non è una normale hatchback da prestazioni, ma un esemplare sapientemente conservato di una moderna icona Ford. L’abitacolo offre un’esperienza che sembra incredibilmente vicina a come sarebbe stato nuovo, sia per le condizioni visive sia per la sensazione di qualità e cura che ti avvolge non appena sali a bordo.
Al centro degli interni spiccano i sedili con guscio Recaro da corsa, rifiniti in nero con superbe sezioni centrali in Alcantara. Il marchio RS e Recaro, evidenziati da cuciture blu nitide, rimangono taglienti e vivaci. Entrambe le sedute anteriori mantengono fermezza e struttura originali, con cuscinetti di supporto e materiali che mostrano pressoché zero segni di usura. I sedili posteriori seguono lo stesso tema, presentandosi in condizioni altrettanto impressionanti e rafforzando l’estrema percorrenza bassa del veicolo e la cura del proprietario.
Le portiere proseguono il design coeso, rifinite in materiali complementari con dettagli di cucitura blu sottili. Restano in ottima forma, prive di segni o deformazioni, mentre i tappeti in tutto l’abitacolo mantengono un aspetto profondo e fresco che riflette ulteriormente quanto poco uso abbia visto l’auto.
Dalla posizione di guida, il volante in pelle nera con le sue cuciture blu è gradevole al tatto come dovrebbe essere, mantenendo una finitura liscia senza usura visibile. La consolle centrale, rifinita in stile effetto carbonio, ospita il pulsante di avvio RS, aggiungendo un tocco di spettacolo ogni volta che il motore prende vita.
Ogni comando e funzione operano esattamente come previsto, con l’impugnatura che resta nitida e non usurata. Il pomello del cambio e la leva del freno a mano, entrambi rifiniti in argento, sono in condizioni eccezionali, senza i tipici segni di età o uso che spesso si osservano in queste auto.
Questo esemplare è dotato del desiderabile Lux Pack 2, che migliora l’interno con caratteristiche come controllo climatico elettronico a doppia zona, sedili anteriori riscaldati, luci e tergicristalli automatici, uno schermo di navigazione a colori da 7 pollici e una telecamera posteriore di parcheggio a colori. Questi aggiunte offrono un ulteriore livello di comfort, utilità e comodità moderne, perfettamente complementari al carattere focalizzato sulle prestazioni della RS.
Nel complesso, l’interno si presenta incredibilmente compatto, originale e straordinariamente ben conservato. È una testimonianza di una proprietà attenta e di un’immagazzinazione meticolosa, offrendo un livello di condizione raramente visto ed estremamente ricercato dai collezionisti.
MOTORE E TRASMISSIONE
Sollevando il cofano si rivela una vasca motore esemplare, conservata fedelmente e incredibilmente pulita, conforme a fabbrica in ogni dettaglio. Questo è esattamente come dovrebbe presentarsi una Focus RS di bassa kilometraggio di grado da collezionista.
Al centro si trova il leggendario motore Duratec a cinque cilindri 2. 5 litri turbo, una powerplant che ha aiutato a definire l’era degli hot hatch moderni. Nella specifica RS, eroga 305 CV (224 kW) a 6. 000 rpm insieme a 440 Nm (325 lb-ft) di coppia disponibili da 2. 250 rpm a 4. 500 rpm. Il risultato è una spinta ampia e inesorabile di potenza che rende la RS urgente a qualsiasi velocità, pur mantenendo una notevole morbidezza.
Il motore resta di serie, non modificato e libero da tuning aftermarket, conservando l’integrità e l’affidabilità del blocco cinque cilindri Ford/ Volvo. Tutte le etichette originali, i fissaggi e i componenti sono presenti e corretti, e la pulizia sotto il cofano è testamento sia al basso chilometraggio sia all’accurata conservazione.
La potenza è trasferita tramite un cambio manuale a sei marce, offrendo cambi brevi e positivi con una sensazione meccanica rassicurante. L’innesto delle marce è preciso in ogni rapporto, e la corsa della frizione resta leggera e costante, esattamente ciò che ci si aspetta da un’auto così poco usata.
Per sfruttare la notevole coppia, la RS è equipaggiata con un differenziale autobloccante a taglio elicoidale Quaife, parte fondamentale di ciò che rende la Mk2 RS così capace. Questa unità ingegnosa distribuisce costantemente la potenza tra le ruote anteriori, garantendo massima trazione, cambio di direzione più preciso e una compostezza eccezionale anche in guida spinta.
Abbinata a una chassis più rigida, geometria delle sospensioni rivista e ammortizzatori aggiornati, la RS offre una maneggevolezza che resta impressionante ancora oggi, una combinazione di equilibrio, agilità e pura eccitazione che poche auto moderne possono uguagliare.
In strada, questa Focus RS si comporta in modo impeccabile. Fornitura di potenza immediata e lineare, il turbocompressore avvolto senza esitazioni, e il motore si stabilizza in un regime al minimo costante senza vibrazioni. In accelerazione esprime una spinta potente attraverso ogni marcia, accompagnata dallo storico sound del cinque cilindri, accentuato sottilmente ma con gusto dal silenziatore posteriore a doppio scarico, aggiungendo una nota ricca e profonda senza travalicare il carattere dell’auto originale.
In ogni senso, questa Focus RS appare serrata, ansiosa e meccanicamente fresca. Un powertrain magnificamente conservato che rafforza quanto sia rara trovare una di queste icone motoristiche in condizioni prossime al nuovo.
RUOTE, GOMME E FRENI
Per completare l’aspetto originale, questa Focus RS monta ancora le sue originali ruote Ford RS in lega da 19 pollici, a cinque fori, tutte in condizioni eccellenti e prive di difetti. La finitura nitida è una testimonianza all’alto livello di percorrenza molto bassa e alla cura del proprietario, senza segni di graffi o usura.
Queste ruote sono avvolte da pneumatici performanti 235/ 35/ ZR19, tutti con battistrada in ottime condizioni e usura uniforme.
Alle ruote si accompagna un sistema frenante in grado di contenere la potenza: all’anteriore, dischi ventilati da 336 mm accompagnati da freni a quattro pistoncini offrono una potenza di arresto forte, ripetibile e con gestione termica eccellente. Al posteriore, dischi ventilati da 300 mm e freni a pistoncino singolo assicurano una frenata equilibrata, garantendo stabilità sia a regime lieve sia a carico pesante.
Supportato da ABS, controllo di trazione e controllo di stabilità, il sistema funziona in modo fluido per arrestare la vettura in modo composto e progressivo ogni volta. Il feeling del pedale è fermo e stimolante, senza trascinamenti o fade, esattamente come ci si aspetta da un RS estremamente conservato e a chilometraggio ultra-basso.
Nel complesso, ruote, gomme e freni si combinano per offrire handling di precisione, ottimi riscontri stradali e prestazioni di arresto eccezionali, ulteriormente rafforzando lo status da collezione di questo eccezionale Focus RS.
STORIA DELL’AUTO
Questo è uno dei Mk2 Ford Focus RS con chilometraggio più basso in vendita oggi, con appena 970 miglia dall’origine, insieme a una proprietà estremamente ristretta. Prima immatricolazione a favore di un Sig. Robinson il 26 maggio 2010 presso Lookers Ford Sheffield. Successivamente un Sig. King ne ha preso possesso nel 2010 e conservato nella sua collezione privata fino al 2022; dal 2022 è stato conservato in un’altra collezione privata.
Completo con set di manuali originali del concessionario contenenti tutte le guide. Inoltre include carta di sicurezza Keycode, due telecomandi originali e una chiave manuale.
Varie fatture storiche da Ford a supporto della cronologia di servizio, presente anche nel libretto e contenente le seguenti voci:
24-05-2011…418 miglia SERVICE
11-05-2012…535 miglia SERVICE
07-05-2013…652 miglia SERVICE
28-05-2014…722 miglia SERVICE
20-05-2015…769 miglia SERVICE
23-05-2016…936 miglia SERVICE
10-05-2017…939 miglia SERVICE
04-06-2018…945 miglia SERVICE
03-05-2019…956 miglia SERVICE
15-08-2020…956 miglia SERVICE + CINGHIA DI DISTRIBUZIONE/ WATER PUMP
05-08-2021…956 miglia SERVICE
A meno di 20 miglia di percorrenza dall’ultima visita...
Le opportunità di acquisire una Mk2 Focus RS di questa calibro sono sempre più rare, e proprio questo è ciò che rende questo esemplare così interessante. Con una percorrenza estremamente bassa e chiare evidenze di proprietà attenta e ragionata, si colloca fermamente nel dominio delle auto di livello collezionistico—quelle non più semplicemente guidate, ma preservate e apprezzate.
Auto come questa rappresentano un momento nel tempo. Il Mk2 RS ha segnato la fine di un’era per i hot hatch puri e analogici, combinando design audace, presenza inconfondibile e coinvolgimento alla guida senza filtri in un modo che le moderne auto ad alte prestazioni raramente replicano. Trovare una vettura ancora così vicina al suo stato originale di fabbrica la eleva oltre a un semplice passatempo per il weekend, diventando un pezzo della storia delle prestazioni Ford.
Da un punto di vista di proprietà, l’appeal va oltre il divertimento. Esempi a basso chilometraggio e non modificati sono ampiamente considerati i più desiderabili sul mercato, spesso a sostegno del valore a lungo termine e della collezionabilità. Questa è un’auto che può essere ammirata tanto quanto guidata, offrendo la flessibilità di preservarne la condizione o di godersela con parsimonia senza comprometterne lo status.
In definitiva, questa Focus RS non è solo un acquisto: è un’acquisizione. Un’opportunità rara di assicurarsi un esemplare distintivo di una icona moderna, con un tipo di provenienza e condizione che sta diventando sempre più difficile da reperire col passare degli anni.
v5 Present e HPi clear.
