Descrizione
Fresco come un cetriolo. Appena arrivata da Shore Classics questa Mercury Bobcat completamente equipaggiata e totalmente originale, importata dalla California asciutta solo 3 anni fa e presentata con vernice Bright Yellow indelebile al sole, pannelli in finta legno e interni in vinile tan sportivi molto evocativi. Fornita con il motore V6 Cologne di 2792cc opzionale e la trasmissione automatica Selectshift a 3 marce, questo esemplare ultra-raro di Americana classica degli anni ’70 è forse l’auto per surfisti definitiva ed è perfetta per le strade UK, essendo lunga solo 14 piedi. Grazie a numerosi aggiornamenti di fabbrica, tra cui la radio originale a 8 tracce, aria condizionata, servosterzo e freni motore, questa è una vettura molto facile da guidare e potrebbe essere usata come auto da utilizzare in estate. E puoi contare sul fatto che sarai l’unico a esibire questa vettura nelle mostre della prossima stagione. In realtà abbiamo venduto l’auto la scorsa estate a un appassionato con base a Londra che ha revisionato sia meccanicamente sia elettricamente la Bobcat, eliminando piccoli guasti coerenti con un esempio non restaurato di questa età. L’auto ora funziona e va bene, e solo le nuove circostanze personali hanno costretto a rimettere in vendita la Mercury.
Lanciato nel settembre 1970, la Ford Pinto fu la prima auto subcompact prodotta da Ford e arrivò in tre diverse varianti di carrozzeria: due porte fastback, due porte hatchback e wagon da due porte, tutte inizialmente disponibili con un motore Kent da 1, 6 litri a 4 cilindri, ritenuto minuto per gli standard USA e non sorprendentemente un po’ sotto potenziato. A breve distanza seguì una versione da 2 litri nel 1972, con l’opzione del V6 costruito a Colonia disponibile dal 1974 per accompagnare l’introduzione della variante Mercury più raffinata, la Bobcat. Fornita attraverso concessionarie Lincoln-Mercury, la Bobcat era essenzialmente una Pinto ribattezzata e veniva proposta come hatchback o wagon, marchiata Villager. Una scelta di colori vivaci, interni sportivi, varie scelte di intrattenimento e aggiornamenti meccanici apparvero tutte sulla lista delle opzioni. Il Villager Wagon era la versione più costosa della linea del 1977 e vantava pannelli in finta legno cromato, finestrini posteriori apribili, ruote Rostyle cromate e un portapacchi cromato perfetto per quel tavolato Malibu.
La nostra Bobcat risale al 1977 e ha abitato con detentori di lungo corso a Clayton, una città vicino a San Francisco, fino a gennaio 2023. È stata poi acquistata da un appassionato con sede nel Regno Unito e spedita, venduta quasi immediatamente a un gentiluomo di Liverpool. Mentre era nelle sue mani, l’auto ha beneficiato di una rivisitazione completa dei freni, nuovi ammortizzatori posteriori, una revisione del sistema di vuoto, un nuovo carburatore, una riparazione professionale di due piccole aree del pavimento anteriore (a causa di condensa sotto l’isolante) e l’installazione di un set completo di cerchi Fox Body Mustang da 14” con pneumatici nuovi per migliorare maneggevolezza e postura. Utilizzata in occasioni speciali e per gite in spiaggia, la Bobcat divenne una visione regolare nel Nord-ovest prima di dirigersi verso il Midlands, a Birmingham, nel settembre 2023, nella casa di un appassionato di auto d’epoca in cerca di qualcosa di diverso da aggiungere alla sua collezione. Mentre era nel Midlands, l’auto è stata guidata con parsimoniosa frequenza e mantenuta regolarmente, con lavori notevoli tra cui una nuova pompa dello sterzo, tubazioni e linea finale, alternatore e regolatore di tensione sostituiti, tutte le parti d’accensione nuove ( coperchio del distributore, bobina, rotore, candele e cavi), solenoide di avviamento e modulo di controllo di accensione nuovi, batteria e morsetti nuovi e molte sostituzioni di lampadine al quadro strumenti e all’esterno. I cambiamenti nelle circostanze personali hanno portato a mettere nuovamente in vendita la Bobcat.
Le fotografie raccontano la storia qui. Questa è un’auto molto originale. La carrozzeria e la vernice Bright Yellow al sole appaiono praticamente come se uscissero dalla fabbrica nel 1977, con solo alcuni rappezzi sucof?oni sul cofano, schiariture delle sezioni superiori della pannellistica in finto legno e usura generale tipica di un’auto californiana vicina ai 50 anni. Il cromato e le rifiniture sono generalmente eccellenti e la sottostruttura superba. L’abitacolo presenta ampie superfici in vinile tan, coerenti con la sensazione e l’età della Bobcat e, a parte qualche segno sull’estremità del sedile del conducente, tutto è in ordine fantastico con accenti cromati sul cruscotto e sulle cartelline delle porte. A causa del problema storico di condensazione, i tappeti anteriori sono stati sostituiti con tappetini marrone medio successivi, così come il tappeto del bagagliaio per via di macchie storiche. Avviando il motore, il vigoroso V6 Cologne prende subito vita con un suono deciso e pronto per la crociera. Seleziona Drive e l’auto parte dolcemente, con cambi quasi impercettibili dall’automatico a tre rapporti. Dopo i lavori recenti, anche sospensioni e freni si sentono eccellenti, lo sterzo è leggero ma positivo e la dinamica stradale richiama più quella di un’auto degli anni ’80. Lunga solo 14 piedi e larga 6 piedi, è davvero piccola per gli standard classici americani, ma rende molto facile guidarla e viverci quotidianamente. In una luminosissima mattina di maggio ho portato la Bobcat lungo la strada costiera fino a West Bay. Dire che l’ho amata sarebbe un eufemismo; l’ho adorata! E la reazione della gente sulla strada è sublime: nessuna auto che ho guidato quest’anno attira consensi così numerosi. E preparati a parlarne con cognizione di causa, perché tutti vorranno conoscere la storia.
La Bobcat è fornita con una copia del suo titolo originale USA, un opuscolo di vendita originale, il Chilton’s Repair and Tune Up Guide per Pinto Bobcat 1971-79, diverse fatture che documentano i lavori recenti, un V5C in vigore e un set completo di chiavi. È classificata Historic e, come tale, è naturalmente esente da MOT e da tassa di circolazione.
Una macchina molto cool. Anche molto originale.
Shore Classics ha sede sulla costa occidentale del Dorset, a breve distanza sia da Weymouth sia dalla città capoluogo Dorchester. In qualità di concessionari di auto classiche e vintage, offriamo servizi completi di intermediazione. Quindi se hai bisogno di aiuto e consulenza per vendere la tua auto o moto d’epoca, chiamaci oggi. Siamo disponibili ad accettare una quota di prenotazione per mettere da parte un veicolo, ma in quanto concessionario non operiamo uno schema di vendita a distanza strutturato.
