Descripción
Tan fresco como una lechuga. Acaba de llegar a Shore Classics este Mercury Bobcat totalmente equipado y completamente original, traído desde California en seco hace apenas 3 años y presentado con una pintura Bright Yellow descolorida por el sol, panelado de madera falsa y un interior deportivo de vinilo color topo muy evocador. Viene equipado con el motor V6 Cologne de 2792 cc y la transmisión automática SelectShift de 3 velocidades, este ejemplar ultrarraro de la Americana clásica de mediados de los años 70 es quizá la clásica nave para el surf y es perfecto para las carreteras del Reino Unido, con una longitud de apenas 14 pies (unos 4, 3 metros). Beneficiado por numerosas mejoras de fábrica, incluida la radio original de 8 pistas, aire acondicionado, dirección asistida y frenos asistidos, este coche es muy fácil de conducir y podría usarse como coche diario de verano. Y puedes garantizar que serás el único en los salones de esta próxima temporada. De hecho, vendimos el coche el verano pasado a un aficionado con sede en Londres, que ha revisado la Bobcat tanto mecánica como eléctricamente, eliminando pequeños achaques proporcionales a un ejemplar sin restaurar de esta edad. El coche ahora funciona y rinde de maravilla y solo un cambio de circunstancias personales ha llevado a que el Mercury vuelva a ponerse a la venta.
Lanzado en septiembre de 1970, el Ford Pinto fue el primer coche subcompacto producido por Ford y se ofrecía en tres carrocerías distintas: dos puertas cupé fastback, tres puertas hatchback y dos puertas station wagon, todas inicialmente con un motor de 1, 6 litros de cuatro cilindros Kent, considerado diminuto en términos estadounidenses y, no sorprendentemente, algo subpotente. Poco después llegó una versión de 2 litros en 1972, con la opción del V6 construido en Cologne disponible desde 1974 para coincidir con la introducción de la variante Mercury más lujosa, la Bobcat. Distribuido a través de concesionarios Lincoln-Mercury, la Bobcat era en la práctica un Pinto rebautizado y se ofrecía como hatchback o wagon, etiquetada la Villager. Una elección de colores de pintura brillantes, interiores deportivos, varias opciones de entretenimiento y mejoras mecánicas aparecieron en la Lista de Opciones. El Villager Wagon era el modelo más caro de la línea de 1977 y presentaba el panelado de madera falsa con borde cromado, ventanillas traseras que se abren, llantas Rostyle cromadas y un portaequipajes cromado, perfecto para esa tabla de Malibu.
Nuestra Bobcat data de 1977 y residía con tenedores a largo plazo en Clayton, una ciudad cercana a San Francisco, hasta enero de 2023. Fue adquirida entonces por un aficionado británico y enviada solo para venderse casi de inmediato a un caballero en Liverpool. Mientras estuvo a su cuidado, el coche se benefició de una revisión completa de frenos, nuevos amortiguadores traseros, una revisión del sistema de vacío, carburador de repuesto, una reparación profesional de dos pequeñas áreas del suelo delantero (debido a condensación de la base) y la instalación de un juego completo de llantas Fox Body Mustang de 14” con neumáticos nuevos para mejorar tanto el manejo como la postura. Utilizado para días especiales y viajes a la playa, la Bobcat se convirtió en una visión habitual por el Noroeste antes de dirigirse al sur, a Birmingham, en septiembre de 2023, al hogar de un aficionado a los coches clásicos que buscaba algo diferente para añadir a su colección. Mientras estuvo en las Midlands, el coche fue disfrutado de forma esporádica y mantenido regularmente con trabajos notables que incluyeron una nueva bomba de dirección asistida y accesorios, bomba de combustible reemplazada y estéreo original reconstruido con un reproductor 8 pistas que funciona de nuevo. Inicialmente lo adquirimos en verano de 2025 y se vendió casi de inmediato a un aficionado británico que ha seguido repitiendo y mejorando la Bobcat mientras la disfruta en salidas locales a exhibiciones de coches por el Sureste. El trabajo principal durante los últimos 12 meses ha incluido una nueva bomba de dirección, mangueras y línea final, alternador y regulador de voltaje nuevos, todas las piezas de encendido nuevas ( tapa del distribuidor, bobina, rotor, bujías y cables), solenoide de arranque y módulo de control de encendido nuevos, batería y bornes nuevos, y muchas sustituciones de bombillas tanto en el tablero como en el exterior. Cambios de circunstancias personales han hecho que la Bobcat vuelva a estar a la venta.
Las fotografías cuentan la historia. Este es un coche muy original. La carrocería y la pintura Bright Yellow descolorida por el sol parecen tal como salió de la fábrica en 1977, con algunas micropíldoras de piedra en el capó, secciones superiores de la falsa madera desvanecidas y un desgaste general propio de un coche con casi 50 años en California. El cromado y el remate están, en general, en excelente estado y el interior mantiene un amplio tono topo de vinilo, acorde con la sensación y la edad de la Bobcat; salvo algo de desgaste en la base del asiento del conductor, todo está en orden fantástico con acentos cromados en timón y paneles de puertas. Debido al histórico problema de condensación, las alfombrillas delanteras se sustituyeron por tapetes de tono marrón medio y la moqueta del maletero también se cambió por el mismo motivo. Gira la llave y ese V6 Cologne, siempre tan listo, arranca de inmediato con un sonido decidido y preparado para recorrer la ruta. Activa Drive y el coche se desvía con suavidad, con cambios casi imperceptibles entre la caja automática de 3 velocidades. Tras el trabajo reciente, tanto la suspensión como los frenos se sienten excelentes, la dirección es ligera pero positiva y las pautas dinámicas de la carretera se acercan más a las de un coche de mediados de los 80. Con solo 4, 3 metros de largo y 1, 8 de ancho, es extremadamente compacto para los estándares de EE. UU., pero eso lo convierte en un coche muy fácil de conducir y de vivir día a día. En una mañana soleada de mayo, llevé la Bobcat a dar una vuelta por la carretera de la costa hacia West Bay. Decir que lo disfruté sería quedarse corto. ¡Lo amé! Y la reacción del coche en la carretera es sublime; no hay otro coche que haya conducido este año que haya oído tantos oídos. Y prepárate para hablar de ello con conocimiento, porque todos quieren saber su historia.
La Bobcat viene con una copia de su Título original de EE. UU., un folleto de ventas original, Chilton’s Repair and Tune Up Guide for the Pinto Bobcat 1971-79, facturas varias documentando todo el trabajo reciente, un V5C actual y un juego completo de llaves. Se clasifica como Histórico y, como tal, está exento de la ITV y del impuesto de circulación.
Un coche realmente impresionante. También tan original.
Shore Classics tiene su sede en la costa del oeste de Dorset, a poca distancia de Weymouth y de la capital del condado, Dorchester. Como comerciantes de coches clásicos y antiguos, ofrecemos servicios de corretaje completos. Así que si necesitas ayuda y orientación para vender tu coche clásico o motocicleta, llámanos hoy mismo. Estamos encantados de aceptar una tasa de reserva para retener un vehículo, pero como concesionario, no operamos un esquema de venta a distancia estructurado.
