1987 1990 Austin Rover Mini Moke In vendita all'asta

1987 1990 Austin Rover Mini Moke In vendita all'asta

  • Guida a destra
  • Manuale, 4 marce
  • Benzina
  • 998cc
  • 1987
  • G959VBU
  • Bianco
  • Rivenditore
  • GB
    Sandbach, Regno Unito

Descrizione

Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visita: martedì 16 giugno dalle 12:00
Asta: mercoledì 17 giugno dalle 9:00
Luogo: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX

1990 Austin Rover Mini Moke

Stima
£8, 000 - £10, 000

Numero di registrazione: G959 VBU
Numero telaio: TW74KFPthe details below
MOT: aprile 2027

Nuova immatricolazione nel Regno Unito il 12/ 02/ 1990

In proprietà singola dal 1992 con un solo vecchio intestatario

Si ritiene che abbia percorso solo circa 8. 000 miglia dalla nuova

Beneficia di oltre £2. 500 in spese sostenute dal 2022

Con l'onesto intento di fornire un veicolo esplorante leggero per l'Esercito britannico, BMC inavvertitamente ha creato uno dei veicoli iconici degli anni Sessanta, lo Moke derivato dalla Mini. La scarsa altezza da terra rese il fuoristrada a quattro posti poco adatto come strumento militare, tuttavia la versione civile ha trovato una nicchia come un "beach buggy" di nicchia di massa per nazioni con climi più caldi della Gran Bretagna. La produzione Moke iniziò in Gran Bretagna (14. 500, 1964-68) prima di spostarsi in Australia (26. 000, 1966-81) e infine in Portogallo (10. 000, 1980-93). La produzione portoghese permise al Moke di razionalizzare i componenti con l'attuale Mini MK4, inclusa l'applicazione di freni a disco e ruote da 12 pollici.

Nuova immatricolazione nel Regno Unito nel febbraio 1990 a Sunset holidays PLC; questo esemplare costruito in Portogallo è ritenuto essere stato un veicolo promozionale fino all'acquisto da parte del venditore nel 1992. In proprietà singola da allora con un solo ex possessore, si ritiene abbia percorso solo circa 8. 000 miglia dalla nuova, usato con parsimonia dal venditore e dalla sua famiglia. Beneficia di oltre £2. 500 in spese sostenute dal 2022, tra cui service, riparazioni della testa cilindro e inserimento di una nuova frizione nel 2024; è dotato di interruttore di spegnimento batteria ed è munito di certificato MOT valido fino ad aprile 2027 insieme al V5C attuale.

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