1987 1990 Austin Rover Mini Moke À venda em leilão

1987 1990 Austin Rover Mini Moke À venda em leilão

  • Volante à direita
  • Manual, 4 velocidades
  • Gasolina
  • 998cc
  • 1987
  • G959VBU
  • Branco
  • stand
  • GB
    Sandbach, Reino Unido

Descrição

Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visualização: terça-feira 16 de junho a partir das 12h
Leilão: quarta-feira 17 de junho a partir das 9h
Local: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX

1990 Austin Rover Mini Moke

Estimativa
£8, 000 - £10, 000

Número de matrícula: G959 VBU
Número de chassis: TW74KFPthe details below
MOT: abril de 2027

Registado novo no Reino Unido em 12/ 02/ 1990

Em propriedade única desde 1992 com um anterior titular

Pensa-se que percorreu apenas cerca de 8. 000 milhas desde novo

Beneficia de mais de £2. 500 em despesas desde 2022

Com a intenção louvável de fornecer um veículo leve de reconhecimento para as Forças Armadas Britânicas, a BMC inadvertidamente criou um dos veículos icónicos dos Swinging Sixties, o Mini-Moke derivado do Mini. A falta de folga ao solo tornou o utilitário de quatro lugares ineficaz como ferramenta militar, no entanto a versão civil criou o seu nicho como um 'beach buggy' de produção em massa, cultuado por nações com climas mais quentes que o Reino Unido. A produção do Moke começou na Grã-Bretanha (14. 500, 1964-68) antes de se mudar para a Austrália (26. 000, 1966-81) e finalmente Portugal (10. 000, 1980-93). A fabricação em Portugal permitiu ao Moke racionalizar componentes com o Mini MK4 da época, incluindo a instalação de freios a disco e jantes de 12 polegadas.

Registado novo no Reino Unido em fevereiro de 1990 para a Sunset Holidays PLC este exemplar construído em Portugal entende-se ter sido um veículo promocional até ser adquirido pelo vendedor em 1992. Em propriedade única desde então com um anterior titular, entende-se que percorreu apenas cerca de 8. 000 milhas desde novo, tendo sido usado moderadamente pelo vendedor e pela sua família. Beneficia de mais de £2. 500 em despesas desde 2022, incluindo manutenção, reparos no cabeçote e instalação de uma embraiagem nova em 2024, está equipado com um interruptor de corte de bateria e tem certificado MOT até abril de 2027 juntamente com o V5C atual.

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