Descrizione
Kaeve Coachbuilt Series Ferrari 575M GTC Stradale Ci sono auto che lasciano la fabbrica come le ha pensate il costruttore. E ci sono auto che nascono da un’idea. Da una visione. Dalla domanda: e se…? La Ferrari 575M GTC Stradale che vi presentiamo qui è il risultato di un ambizioso progetto di personalizzazione, sviluppato e costruito interamente da Kaeve Cars. Non con l’intento di copiare una Ferrari esistente, ma partendo dall’idea di come avrebbe potuto essere una 575 senza compromessi, orientata alla pista, nel caso in cui Ferrari avesse sviluppato una versione stradale della leggendaria 575 GTC.
Il risultato è una Ferrari unica, in cui il design italiano, materiali moderni e lavorazione artigianale si incontrano. Un’auto costruita senza concessioni, in cui ogni modifica fa parte di un unico concept globale. Come base è stata utilizzata una Ferrari 575M con soli 57. 326 km. L’originale V12 aspirato Ferrari è rimasto volutamente intatto: il punto di forza di questa vettura è proprio il suo dodici cilindri.
Solo un set di filtri dell’aria performance e un impianto di scarico sportivo omologato TÜV assicurano una respirazione più libera e una colonna sonora ancora più intensa, senza intaccare il carattere originale del motore. Mentre la parte tecnica è rimasta in gran parte originale, tutto il resto è stato riprogettato quasi completamente. Ad eccezione del tetto e delle portiere, tutti i pannelli della carrozzeria sono stati sostituiti con componenti in carbonio realizzati su misura.
La carrozzeria è stata allargata in ogni lato: i passaruota sono stati ridisegnati completamente per dare alla vettura un assetto ancora più deciso. Il cofano è stato riprogettato e dotato di feritoie di raffreddamento integrate, mentre nella parte anteriore è stato sviluppato uno splitter in carbonio interamente su misura con guide aria integrate. Dietro, a definire il profilo, ci sono un imponente diffusore in carbonio e un’ala posteriore GT fissa. Insieme al posteriore allargato, ai cerchi racing centerlock realizzati appositamente e alle Michelin Pilot Sport Cup 2, nasce un’auto che appare più come una GT da gara che come una Gran Turismo tradizionale.
La carrozzeria completa è stata poi rifinita nel storico Ferrari Tour de France Blue, un colore che valorizza perfettamente il design e crea un contrasto splendido con i dettagli in carbonio a vista. I dettagli motorsport come i chiavistelli in alluminio con sgancio rapido sul cofano e sul portellone, l’apertura per il rifornimento carburante da gara e gli occhielli di traino non sono stati aggiunti come semplice decorazione, ma fanno parte integrante del progetto.
Anche l’interno è stato ricostruito completamente. Nuovi sedili racing Sparco sono stati rivestiti appositamente per questo progetto con Alcantara rosso. La consolle centrale è stata rifinita nella stessa tonalità, mentre la plancia è stata rifoderata integralmente in Alcantara blu scuro, rifinita con cuciture azzurre in contrasto che richiamano in modo sottile il colore della carrozzeria. Anche il cielo è stato rivestito completamente di nuovo per far percepire l’abitacolo come un unico insieme.
I pannelli porta originali hanno lasciato spazio a pannelli nuovi realizzati in carbonio opaco, rifiniti con fissaggi a vista e passacavi in nylon azzurro. I finestrini laterali e il lunotto posteriore sono stati sostituiti con elementi leggeri in materiale plastico, con i finestrini laterali dotati di prese scorrevoli integrate, come quelle impiegate nelle GT da corsa. Dietro ai sedili anteriori c’è una gabbia roll-bar integrata, mentre l’intero retrotreno è stato ricostruito in carbonio. Le cinture a quattro punti completano il carattere motorsport del progetto.
Per la dinamica di guida è stata scelta una sospensione Intrax sviluppata interamente su misura, perfettamente abbinata alla carrozzeria modificata e alla carreggiata più larga. I freni sono stati lasciati volutamente originali: non tutto deve essere cambiato quando il punto di partenza è già eccellente. Ciò che rende questo progetto davvero speciale non è una singola modifica isolata, ma la coerenza tra tutti i componenti. Da nessuna parte si è puntato a una soluzione rapida o a una collezione di pezzi aftermarket. Ogni intervento è stato progettato con la stessa visione e realizzato con la stessa attenzione ai dettagli.
Per questo l’auto non sembra una Ferrari modificata, ma un progetto completamente nuovo che rispetta l’essenza della 575M. La Ferrari 575M GTC Stradale è costruita per l’appassionato che cerca qualcosa che non esiste da nessun’altra parte: un’interpretazione unica della storia GT da gara di Ferrari, realizzata con materiali di alta qualità, lavorazione artigianale e un’attenzione ai dettagli senza compromessi. \\--- Specifiche del progetto \\- Ferrari 575M come base \\- Costruita da Kaeve Cars \\- One-off project \\- Chilometraggio: 57. 326 km \\- V12 aspirato Ferrari originale \\- Filtri dell’aria performance \\- Impianto di scarico sportivo omologato TÜV \\- Tour de France Blue \\- Pannelli della carrozzeria in carbonio \\- Parafanghi anteriori e posteriori allargati \\- Asse posteriore allargata...
