Descrizione
IN VENDITA
Una MGB GT sportiva, in condizioni bellissime, con 37. 701 miglia da nuova.
DOTAZIONI
Carrozzeria GT Coupé 2+2 con sedili posteriori occasionali, apertura dei vetri a quarto anteriore e posteriore, alzacristalli elettrici con vetri laterali posteriori e anteriori completamente avvolgibili e oscurati, lunotto posteriore elettrico riscaldato, fari alogeni, due lampade retronebbia, trombe gemelle, lunotto anteriore stratificato curvo, fascia in cromo lungo i passaruota, cornici fari in cromo, paraurti in poliuretano, piastre soglia in acciaio inox, accendisigari, orologio, manometro pressione olio, indicatore temperatura, contagiri, vano portaoggetti chiudibile a chiave. Accessori: ventola elettrica Revotec di raffreddamento con sonda interruttore termico.
ESTERNO
Questa splendida MGB GT a bassissimo chilometraggio, verniciata in un Nero rarissimo (Codice BK1), brilla letteralmente. La finitura della vernice è superba e tutte le pannellature sono dritte e senza danni. Totalmente originale, persino fino ai paraurti in poliuretano di primo equipaggiamento, finiture, badge e targhette con font dell’epoca. Tutti i vetri sono sicuriSiv Climaglass di fabbrica e il cromo ha una finitura a specchio. La parte inferiore è in condizioni strutturali perfette e si presenta benissimo. Un esemplare magnificamente conservato di quest’icona del motoring britannico, pronta per giri divertenti e per le mostre di auto d’epoca.
INTERNI
Il pregiato tessuto originale in Nylon a righe Silver Grey è conservato in condizioni fantastiche. Il rivestimento dei sedili è perfettamente integro e pulito alla perfezione, con allentamenti minimi. I pannelli porta in vinile nero abbinato sono impeccabili. Tappeti, cielini e finiture interne sono in condizioni eccezionali e gli strumenti originali e i comandi della plancia funzionano tutti perfettamente, con letture sane. La zona bagagli è molto pulita e lo schienale del divanetto posteriore a ribaltamento semplice offre un grande piano di carico, perfetto per i tour classici. Interni incontaminati, assolutamente in linea con le sole 37. 701 miglia da nuova.
MOTORE & CAMBIO
Il motore BMC B-Series non ha bisogno di presentazioni e la sua longevità collaudata nel tempo ha portato a equipaggiare tutte le MGB, ad eccezione del modello V8. Questo 1798 cc quattro cilindri OHV monta due carburatori SU tipo HIF4 e una pompa elettrica del carburante SU per sviluppare 97 CV e 142 Nm di coppia ed ha appena ricevuto una manutenzione importante. Velocità massima di 104 mph e 0-60 mph in 13 secondi: prestazioni decisamente valide anche oggi. Il vano motore, curato nei dettagli, ospita il motore montato in fabbrica con targhetta identificativa abbinata a quella del certificato heritage, insieme alle targhette dati, alle sticker e all’incisione PDI sul lato inferiore del cofano. Il cambio a quattro marce totalmente sincronizzato, con l’overdrive elettronico desiderabile alla 3ª e 4ª marcia, lavora perfettamente.
RUOTE, GOMME & FRENI
Le ruote originali Rostyle sono state oggetto di un costoso restauro professionale e sono state rifinite correttamente in argento con inserti neri. I coprimozzi centrali in alluminio con logo MG ottagonale sono immacolati. Non è stato risparmiato nulla: gomme Premium Pirelli Cinturato 165 HR 14 montate su tutte e cinque le ruote, compresa la ruota di scorta, a giugno 2026. L’impianto frenante assistito dal servofreno integra dischi anteriori da 10, 75 pollici e tamburi posteriori da 10 pollici, per offrire una decelerazione dritta costante e affidabile.
STORIA
Un Heritage Certificate rilasciato dalla British Motor Industry Heritage Trust l’8 luglio 2026 conferma che questo esemplare è stato costruito tra il 27 e il 30 ottobre 1978 e spedito da Abingdon il 3 novembre 1978 come GT in Nero con finiture Grigie, overdrive e ruote Rostyle. Il VIN e il numero di motore sono confermati come corrispondenti a quelli di targhetta identificativa e punzonature su carrozzeria/ motore, e alle informazioni di V5 e della storia del veicolo. Il concessionario di destinazione risulta essere Home Sales e la data di immatricolazione è il 19 gennaio 1979 al primo proprietario, il signor Papworth. I chilometri sono verificati da una documentazione completa sulla storia del veicolo, registri/ manutenzioni con timbri a partire dal 1979 e documenti dei controlli MOT cartacei a partire dal primo nel 1982. Il libretto originale “Passport to Service” è timbrato dal concessionario venditore con annotazioni successive pertinenti ai primi anni. Nel luglio 2026 l’auto è stata sottoposta a una manutenzione e cura estesa, inclusi tagliando completo, revisione freni, servizio elettrico, sostituzione del cilindro secondario della frizione, nuove gomme Premium e un serbatoio carburante e relativa unità sender completamente nuovi. L’originale portadocumenti Leyland conserva tutti i manuali, le guide e la documentazione di vendita dei concessionari. Tra gli altri documenti interessanti c’è una Fattura di Vendita Auto Usata dell’ottobre 1981, quando la vettura è stata venduta al secondo proprietario, il signor Peter Libby, per £3. 995. Il signor Libby è poi diventato il custode/ paladino dell’auto per i successivi 31 anni! È presente anche un depliant di vendita per Midget e MGB dell’epoca. Come testimonierebbe lo stato della vettura: nel 2024 l’auto è stata iscritta al Concours in occasione del giudizio presso il MG Owner’s Club Northern National insieme all’Harrogate MG & Classic Car Club, dove ha vinto 2° posto nella Classe. Il trofeo resta con l’auto e ci sono due set di chiavi. Il numero di targa PAA770T, di grande valore, è stato emesso per l’auto quando era nuova e resterà incluso nella vendita. Questa deliziosa MGB GT rimane amata, in condizioni originali e un vero esempio eccellente in ogni aspetto.
MOT luglio 2027, HPI Clear.
Cercate su Google “KGF Classic Cars YouTube” e “KGF Classic Cars Flickr” per un video HD e molte foto HR dettagliate di questo veicolo.
Restate aggiornati con aggiornamenti di stock e news: seguiteci su Facebook, X, Instagram, TikTok e Threads.
