Dopo la guerra, l'Italia era nel bel mezzo di un grande sforzo di ricostruzione, e parte dei requisiti era un paniere di pane. Le comunità e i terreni rurali del Paese dovevano essere rivitalizzati e, con la scarsità di carburante che regnava in gran parte dell'Europa, si trattava di una battaglia in salita. La benzina era molto scarsa, ma il carburante, stoccato per le infrastrutture essenziali del Paese, era ancora disponibile.

Ferruccio Lamborghini, molto prima di iniziare a sperimentare con le supercar, notò che i militari britannici avevano lasciato in giro una gran quantità di motori e si mise al lavoro per adattarli. Molti dei detriti erano costituiti da semplici e utilitari blocchi Morris a 6 cilindri, che egli capì subito di poter tagliare e trasformare in impianti diesel a due cilindri. Questa piccola impresa di successo gettò le basi per il suo impero successivo.

Questo trattore è particolarmente speciale. Prodotto nel 1953, è uno dei primi trattori DL25 in circolazione. Dopo essere stato sottoposto a un restauro completo, è anche particolarmente bello e pronto ad aspettare il suo fortunato nuovo proprietario.

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