Punti salienti

Riunita al suo motore originale, cambio e ruota anteriore dopo decenni di separazione
Corsa per oltre 40 anni, inclusa all'Isola di Man, da un precedente proprietario registrato
Riacquistata dal suo proprietario originale dopo quasi sei decenni
Specifica Clubman con carburatore GP e cambio RR T2

L'appeal

La BSA DBD34 Gold Star Clubman è tra i monocilindri britannici più celebri mai costruiti, una macchina progettata per essere corsa nel fine settimana e guidata a casa dopo. Con il suo carburatore GP, manubri clip-on e postura decisa, la specifica Clubman rappresenta la Gold Star al suo massimo potenziale.

Questo particolare esemplare porta una storia che poche motociclette possono eguagliare. Acquisito per la prima volta dal venditore attuale intorno al 1968, il motore originale, il cambio e la ruota anteriore sono stati rimossi per l'uso in una special con telaio Norton, e un motore Gold Star di ricambio è stato montato sul telaio. La moto è stata poi venduta, passando infine al signor Peter Cotterell nel 1975, che l'ha corsa con passione per oltre 40 anni, inclusa all'Isola di Man. Dopo la scomparsa di Peter, la moto è stata messa in vendita dalla sua famiglia nel 2025, e il proprietario originale, ora ottantenne, ha colto l'occasione per riportarla a casa. Straordinariamente, aveva conservato il motore originale, il cambio e la ruota anteriore durante tutti questi decenni, e la moto è stata ora riunita a questi componenti. Il venditore descrive la moto come in eccellenti condizioni dopo la ricostruzione, e non è stata apparentemente utilizzata da allora.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 245 miglia indicate (contachilometri sostituito)
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato ispezione tecnica: Esente da MOT
Specifiche tecniche: monocilindrico 500cc, cambio manuale a quattro velocità
Documentazione: storia di proprietà documentata che copre più decenni, come ci è stato riferito

I dettagli

Il motore è un'unità DBD34 Clubman standard con carburatore GP
Equipaggiato con cambio RR T2
Solo avviamento a pedale; il venditore afferma che si avvia in pochi calci
Il venditore afferma che il motore funziona senza fumo e senza strani rumori
Il venditore riferisce che tutta la cromatura è in ottimo stato
Il venditore afferma che la verniciatura si presenta bene
Mantiene i manubri clip-on originali con numeri di parte
Molti dei bulloni sono in acciaio inossidabile, realizzati secondo le specifiche BSA originali
Il serbatoio della benzina è un articolo aftermarket prodotto in India
Sistema di scarico originale conservato, che mostra una certa patina
La moto non è stata utilizzata dalla ricostruzione
IMG_1988 Geoff garland.jpeg 2.09 MB

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