Highlights

Nach Jahrzehnten wieder mit seinem Originalmotor, Getriebe und Vorderrad vereint
Über 40 Jahre lang gefahren, auch auf der Isle of Man, von einem früheren eingetragenen Besitzer
Von seinem ursprünglichen Besitzer nach fast sechs Jahrzehnten zurückgekauft
Clubman-Spezifikation mit GP-Vergaser und RR T2-Getriebe

Die Besonderheit

Die BSA DBD34 Gold Star Clubman gehört zu den gefeiertsten britischen Einzelzylindern, die je gebaut wurden – eine Maschine, die am Wochenende zum Rennen gedacht war und danach nach Hause gefahren wurde. Mit ihrem GP-Vergaser, Clip-on-Lenkern und zielgerichteter Optik verkörpert die Clubman-Spezifikation die Gold Star in ihrer konzentriertesten Form.

Dieses besondere Exemplar hat eine Geschichte, die nur wenige Motorräder aufweisen können. Der jetzige Verkäufer erwarb das Motorrad um 1968. Der Originalmotor, das Getriebe und das Vorderrad wurden entfernt, um in einem Norton-Rahmen-Special verwendet zu werden, und ein Ersatz-Gold-Star-Motor wurde in den Rahmen eingebaut. Das Motorrad wurde dann weiterverkauft und gelangte 1975 schließlich zu Herrn Peter Cotterell, der es mit Leidenschaft über 40 Jahre lang fuhr, auch auf der Isle of Man. Nach Peters Tod wurde das Motorrad 2025 von seiner Familie zum Verkauf angeboten, und der ursprüngliche Besitzer, nun 80 Jahre alt, ergriff die Gelegenheit, es nach Hause zu bringen. Bemerkenswert ist, dass er den Originalmotor, das Getriebe und das Vorderrad über all die Jahrzehnte hinweg aufbewahrt hatte, und das Motorrad wurde nun mit diesen Komponenten wieder vereint. Der Verkäufer beschreibt das Motorrad nach dem Umbau als in ausgezeichnetem Zustand, und es wurde Berichten zufolge seit dem Umbau nicht mehr gefahren.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 245 Meilen angezeigt (Tachometer wurde ausgetauscht)
Registrierungsland: Vereinigtes Königreich
Technischer Inspektionsstatus: MOT-befreit
Technische Spezifikationen: 500er Einzelzylinder, manuelles Viergang-Getriebe
Dokumentation: dokumentierte Eigentumsgeschichte über mehrere Jahrzehnte, wie uns mitgeteilt wurde

Die Details

Motor ist eine Standard-DBD34-Clubman-Einheit mit GP-Vergaser
Ausgestattet mit RR T2-Getriebe
Nur Kickstarter; der Verkäufer gibt an, dass er nach wenigen Tritten anspringt
Der Verkäufer gibt an, dass der Motor ohne Rauch und ohne ungewöhnliche Geräusche läuft
Der Verkäufer berichtet, dass das gesamte Chrom in sehr gutem Zustand ist
Der Verkäufer gibt an, dass der Lack gut aussieht
Behält die originalen Clip-on-Lenker mit Teilenummern
Viele der Befestigungselemente sind aus Edelstahl, nach BSA-Originalspezifikation gefertigt
Benzintank ist ein Aftermarket-Teil, in Indien hergestellt
Originales Auspuffsystem beibehalten, zeigt etwas Patina
Das Motorrad wurde Berichten zufolge seit dem Umbau nicht mehr verwendet
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