Highlights

Automobile attraente in rosso con interni in pelle rossa
Modello XK150S ad alta specifica con triple carburatori SU
Aggiornata con cambio Getrag a 5 marce e servosterzo elettrico
Freni Coopercraft potenziati e sospensioni moderne
Manutenzione affidata a specialisti della marca, RACE Ltd
Lunga lista di interventi recenti, tra cui la ricostruzione del cambio e la nuova frizione
Equipaggiata anche con nuovi ammortizzatori, boccoleggiante e pneumatici Vredestein
In possesso dell’attuale proprietario dal 2016

The Appeal

Sono poche le auto in grado di fare turismo classico “a lunga scalata” quanto una XK150 ben usata. Ogni esemplare uscì dalla fabbrica, ovviamente, con stile impeccabile, comfort supremo e il potente motore XK, ma alcuni trucchi intelligenti e sottili rendono queste auto ancora più adatte ai viaggi lunghi moderni.

Questo DHC del 1959 trae vantaggio da molti di questi aggiornamenti, tra cui servosterzo, un cambio Getrag a 5 marce e sospensioni a boccole. Sotto il cofano, una motorizzazione ‘S’ da 3,4 L dotata di triple carburatori SU.

L’auto uscì dalla linea come coupé, ma fu rifabbricata nel 1960 come drop-head coupé. Le migliorie al motore furono aggiunte nello stesso periodo, utilizzando un blocco di tipo ‘crate’. Versione classica in rosso con abitacolo in pelle abbinata, è in condizioni davvero buone come si vede nelle foto.

Il venditore ha acquistato l’auto nel 2016 e l’ha affidata a Race Ltd per la manutenzione. La lista degli interventi è ampia, tra cui una ricostruzione del cambio, nuovi ammortizzatori, boccoleggiante e pneumatici Vredestein Classic di alta qualità. L’auto è stata recentemente servita nel 2024 con pochi chilometri percorsi da quel servizio.

Ben specificata e in ottima forma di marcia, questa è per l’appassionato di turismo che vuole davvero utilizzare e godersi la XK.

Secondo il venditore:

“Ottima auto da guidare, ideale per turismo o rally classici/regularity.”

History and Paperwork

Prima immatricolazione UK 9 gennaio 1959
Sei proprietari registrati secondo i registri DVLA
Attuale proprietario dal luglio 2016
Certificato JDHT fornito con l’auto
Si dice che confermi che l’auto fosse Pearl Grey FHC al momento della nascita
Rifabbricata come DHC a seguito di un incidente negli anni ’60
Allo stesso tempo fu installato l’attuale specifica ‘S’
Accompagnata da una storia documentata ragionevole, ci è stato detto
Rifabbricata come Drophead Coupe negli anni ’60 dopo un incidente
Recentemente tagliandi con olio e filtri cambiati nel 2024
Tuning professionale da RACE Ltd di Gatwick
Vari MOT e fatture come mostrato
Stampa di test su banco dinamometrico come mostrato
V5C
VIN numero S824734DN

The Condition

Vernice rossa lucida in buone condizioni con alcune piccole imperfezioni visibili nelle foto
La carrozzeria è ben conservata con buono allineamento delle pannellature come mostrato nelle foto
Auto rifabbricata come DHC da FHC negli anni ’60
Rifinita cromatura brillante su bumper e ruote a raggi
Tetto nero in tessuto in buone condizioni, con tonneau abbinato e piping rosso
Recentemente equipaggiata con pneumatici Vredestein Classic di qualità
Interni in pelle rossa in buone condizioni con qualche patina da notare
Zer ciglie rossi mostrano usura coerente con l’età e l’uso
Sedili in buone condizioni come si può verificare nelle foto
Layout 2+2 con cinture a deltap con frontali
La copertura del cruscotto sta mostrando la sua età
Volante classico a quattro razze con mozzo in legno

The Mechanics

Motore “S” specifica con triple carburatori SU
Motore in linea XK da 3.442 cc
Trasmissione manuale Getrag a 5 marce ricostruita
Aggiornata a servosterzo elettrico
Servizio olio e filtro nel 2024
Motore messo a punto da Race Ltd con stampa dyno nelle foto
Trasmissione rifatta sotto la proprietà attuale
Il motore parte facilmente senza fumo, ci è stato detto
Lo stato del motore è forte, secondo il venditore
Lunga lista di lavori dal 2016 riassunta di seguito

Riassunto dei lavori dal 2016:

Cambio Getrag ricostruito
Nuova frizione montata
Nuovo albero di trasmissione
Freni Coopercraft potenziati
Boccoleggiante su tutte le sospensioni
Nuovi ammortizzatori
Nuovi pneumatici Vreidestein Classic
Dinometro installato

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