Points forts

Voiture séduisante en rouge avec intérieur en cuir rouge
Version XK150S haut de gamme avec triple carburateurs SU
Équipée d'une boîte Getrag à 5 vitesses et d'une direction assistée électrique
Freins améliorés Coopercraft et composants de suspension modernes
Entretenue par les spécialistes de la marque RACE Ltd
Longue liste de travaux récents, dont la révision de la boîte et un nouvel embrayage
Également équipée de nouveaux amortisseurs, de silent blocs et de pneus Vredestein
Propriété actuelle depuis 2016

L'Attrait

Peu de voitures offrent un voyage classique long courrier autant que la XK150 bien entretenue. Chacune sortait d'usine, bien entendu, avec un style irréprochable, un confort suprême et le moteur puissant XK, mais quelques retouches subtiles et astucieuses les rendent encore plus adaptées aux longs trajets modernes.

Cette DHC de 1959 bénéficie de bon nombre de ces améliorations, notamment la direction assistée, une boîte manuelle Getrag 5 vitesses et une suspension polybushée. Sous le capot étendu se trouve un moteur 3,4 L « S » équipé de triple carburateurs SU.

La voiture est sortie en tant que coupé, mais a été rebodied dans les années 1960 en drop-head coupé. Les mises à niveau du moteur ont été ajoutées à la même époque, utilisant une unité « crate ». Classiquement finie en rouge avec un habitacle en cuir assorti, elle est en très bon état comme vous pouvez le voir sur les photos.

Le vendeur a acquis la voiture en 2016 et l'a confiée à Race Ltd pour l'entretien. La liste des travaux est étendue, incluant une révision de la boîte, de nouveaux amortisseurs, du polyblocsage et le montage de pneus Vredestein Classic de qualité. La voiture a été récemment entretenue en 2024 avec peu de kilomètres parcourus depuis ces travaux.

Bien spécifiée et en excellent état de marche, c’est le véhicule idéal pour l’amateur de tourisme qui veut vraiment utiliser et profiter de son XK.

Le vendeur déclare :

« Voiture agréable à conduire, idéale pour le tourisme ou les rallyes classiques/ régularité. »

Historique et papiers

Première immatriculation UK le 9 janvier 1959
Six propriétaires enregistrés selon les fiches DVLA
Propriétaire actuel depuis juillet 2016
Certificat JDHT fourni avec la voiture
On dit que cela confirme que la voiture était Pearl Grey FHC neuve
Rebodied en DHC après un accident dans les années 1960
En même temps, la voiture a été équipée de la spécification actuelle « S »
Accompagnée d’un dossier historique raisonnable, selon ce que l’on nous dit
Rebodied en Drophead Coupe dans les années 1960 après un accident
Récemment entretenue avec vidanges et filtres changés en 2024
Réglée par des professionnels de RACE Ltd à Gatwick
Divers MOT et factures comme indiqués
Impression de test sur dyno comme montré
V5C
Numéro VIN S824734DN

L'état

Peinture rouge brillante en bon état avec quelques points mineurs visibles sur les photos
La carrosserie est bien entretenue avec un bon alignement des panneaux comme montré sur les photos
Rebodied en DHC depuis FHC dans les années 1960
Chromes brillants sur les pare-chocs et roues acier à rayons comme montré
Toit en tissu noir en bon état avec couvre-malin assorti et surpiqûres rouges
Nouveaux pneus Vredestein Classic de qualité montés récemment
Intérieur en cuir rouge en bon état avec une légère patine à noter
Tapis rouges montrant une usure en accord avec l'âge et l'usage
Sièges en bon état comme on peut le vérifier sur les photos
Disposition 2+2 avec ceintures à enrouleur pour les sièges avant
La garniture du tableau de bord commence à montrer son âge
Volant classique à quatre branches, et volant en bois

La mécanique

Motorsport « S » avec triple carburateurs SU
Moteur XK 3 442 cm3 six cylindres
Transmission Getrag à 5 vitesses rebuild
Équipée de la direction électrique
Service huile et filtre en 2024
Réglage moteur par Race Ltd avec impression dyno sur les photos
Transmission refaite sous la propriété actuelle
Le moteur démarre facilement sans fumée, selon ce que l’on nous dit
Le vendeur affirme que le moteur est puissant
Longue liste de travaux depuis 2016 résumée ci-dessous

Résumé des travaux depuis 2016:

Boîte Getrag reconstruite
Nouveaux embrayage posé
Nouveau cardan
Freins Coopercraft améliorés
Poly Bush partout
Nouveaux amortisseurs
Nouveaux pneus Vreidestein Classic
Dynator monté

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En faisant une offre et/ou en achetant, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection du consommateur ne s'appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic..

✓ Nous demandons le paiement d’un frais non remboursable si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors de l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQ et à nos CGV pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est “Sold As Seen”, sur une base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement de guide et il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ TVA incluse dans les frais de l'acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l'enchère ou de l'offre, comme indiqué dans l'annonce.

✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons auditer tous les véhicules immatriculés au Royaume-Uni et vendus sur Car & Classic par le biais d'un contrôle HPI en ligne pour vérifier qu'ils n'ont pas de marques dans la base d'assurance pour dommages ou vol, et qu'il n'y a pas de financement en cours, afin que vous puissiez enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant déclarés comme pertes totales lors de la publication de l'annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de perte (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement du véhicule

ou de sa livraison. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l'avance. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l'éligibilité à l'importation avant l'achat.