Highlights

Attraktives Auto in Rot mit rotem Lederausbau/Interieur
Hochwertiges XK150S-Modell mit dreifachen SU-Vergasern
Aufgerüstet mit Getrag 5-Gang-Getriebe und elektrischer Servolenkung
Coopercraft-Bremsen aufgerüstet und moderne Fahrwerkskomponenten
Wartung durch Marken-Spezialisten RACE Ltd
Lange Liste jüngster Arbeiten, einschließlich Getriebeüberholung und neuer Kupplung
Ebenfalls mit neuen Stoßdämpfern, Polybushings und Vredestein-Reifen ausgestattet
Seit 2016 im aktuellen Besitz

The Appeal

Wenige Autos beherrschen entspanntes Langstreckentouring so gut wie ein guter XK150. Jedes Auto verließ die Fabrik natürlich stilvoll, äußerst komfortabel und mit dem leistungsstarken XK-Motor ausgestattet, aber einige clevere, subtile Tweaks machen diese Autos noch besser geeignet für moderne Langstreckenreisen.

Dieser 1959er DHC profitiert von vielen davon, darunter Servolenkung, ein Getrag-5-Gang-Manualgetriebe und Polybushings-Fahrwerk. Unter der umfangreichen Motorhaube befindet sich ein S-Spezifikations-3,4-Liter-Motor mit dreifachen SU-Vergasern.

Das Auto verließ die Produktion als Coupé, wurde jedoch in den 1960er Jahren zu einem Drop-Head-Coupé neu aufgebaut. Die Motoraufwertungen wurden zur selben Zeit vorgenommen, und verwenden einen ‚Crate‘-Block. Klassisch in Rot mit passendem Lederausstattungs-Innenraum gehalten, befindet es sich in wirklich gutem Zustand, wie auf den Fotos zu sehen ist.

Der Verkäufer erwarb das Auto 2016 und hat es zur Wartung an Race Ltd übergeben. Die Liste der Arbeiten ist umfangreich, einschließlich einer Getriebeüberholung, neuer Stoßdämpfer, Polybushing und dem Einbau hochwertiger Vredestein Classic-Reifen. Das Auto wurde 2024 zuletzt gewartet, mit wenigen Kilometern seitdem.

Ausgezeichnet spezifiziert und in gut fahrbereitem Zustand, ist dies etwas für den Touring-Enthusiasten, der sein XK wirklich nutzen und genießen möchte.

Der Verkäufer sagt:

„Ein großartiges Fahrgefühl, ideal zum Touring oder zur regelmäßigen Rallye/Classic-Rallye.“

History and Paperwork

Erstmals UK-weit registriert am 9. Januar 1959
Sechs eingetragene Vorbesitzer laut DVLA-Unterlagen
Aktueller Besitzer seit Juli 2016
JDHT-Zertifikat mit dem Auto geliefert
Dies soll bestätigen, dass das Auto bei Neuzustand Pearl Grey FHC war
Neu aufgebaut als DHC nach einem Unfall in den 1960er Jahren
Gleichzeitig wurde das Auto mit der aktuellen ‚S‘-Spezifikation ausgestattet
Begleitend eine ordentliche Historienakte, wie uns gesagt wurde
Neu aufgebaut als Drophead Coupe in den 1960er Jahren nach einem Unfall
Neulich gewartet, Öl und Filter 2024 gewechselt
Professionell von Race Ltd in Gatwick getunt
Verschiedene MOTs und Rechnungen wie gezeigt
Dyno-Testausdruck wie gezeigt
V5C
VIN-Nummer S824734DN

The Condition

Schöner roter Lack in gutem Zustand mit einigen kleineren Makeln, wie in den Fotos zu sehen
Karosserie gut gepflegt mit ordentlicher Spaltpassung, wie in den Fotos gezeigt
Als DHC aus FHC in den 1960er Jahren neu aufgebaut
Helles Chrom an Stoßstangen und Speichenrädern wie gezeigt
Schwarzes Stoffverdeck in gutem Zustand mit passendem Tonneau aus rotem Besatz
Vor kurzem mit hochwertigen Vredestein Classic-Reifen ausgestattet
Rotes Lederinterieur in gutem Zustand mit leichter Patina
Rote Teppiche zeigen alters- und gebrauchstypische Abnutzung
Sitze in gutem Zustand, wie auf den Fotos zu sehen
2+2-Layout mit Beckengurten vorne
Armaturenbrettbezug beginnt sein Alter zu zeigen
Vier-Speichen, holzrimsierter klassischer Lenkrad

The Mechanics

„S“-Spezifikationsmotor mit dreifachen SU-Vergasern
3.442cc XK-Reihensechser
Überholtes Getrag-5-Gang-Schaltgetriebe
Aufgerüstet auf elektrische Servolenkung
Öl- und Filterwechsel 2024
Motor von Race Ltd mit Dyno-Ausdruck in den Fotos getunt
Getriebe unter der jetzigen Besitzverhältnisse überholt
Motor springt schnell an, raucht nicht, so der Anbieter
Der Verkäufer erklärt, dass der Motor kräftig ist
Lange Liste der Arbeiten seit 2016, unten zusammengefasst

Zusammenfassung der Arbeiten seit 2016:

Getrag-Getriebeüberholung
Neue Kupplung eingebaut
Neue Antriebswelle
Coopercraft-Bremsen aufgerüstet
Poly-Buchsen rundum
Neue Stoßdämpfer
Neue Vreidestein Classic-Reifen
Dynator eingebaut

BEFORE YOU BUY

Dieser Verkauf unterliegt den Car & Classic Terms and Conditions. Durch Gebot und/oder Angebot stimmen Sie außerdem Folgendem zu:

✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte aus der EU-Verbraucherschutzgesetzgebung nicht greifen. Sie sind jedoch weiterhin durch Car & Classic’s eigene Allgemeine Geschäftsbedingungen geschützt.

✓ Es wird eine nicht erstattungsfähige Gebühr erhoben, wenn Sie der glückliche Bieter bei der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot angenommen wird. Bitte lesen Sie unsere hilfreichen FAQs und T&Cs für konkrete Tarife.

✓ Dieses Fahrzeug ist „Sold As Seen“, auf einer „As Is Where Is“-Basis und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen lediglich als Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen, um Ruhe zu haben.

✓ VAT ist im Käufergebühr enthalten. Die VAT kann im Endpreis des Gebots oder Angebots enthalten sein oder auch nicht, wie in der Anzeige angegeben.

✓ Wir wünschen uns eine reibungslose Abwicklung genauso wie Sie und führen daher alle in Großbritannien registrierten Fahrzeuge, die zum Verkauf stehen, über eine Online‑HPI‑Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Marker aus der Versicherungsdatenbank aufweisen, nicht gestohlen sind, und keine Finanzierung aussteht, damit Sie mit Zuversicht bieten können.

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge als Totalschaden gemeldet wurden (Cat C/D/S/N), und helfen Ihnen mit Kennzeichnungen. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs; es ist immer sinnvoll, vor einer Angebotstellung eine vollständige Fahrzeughistorie-Prüfung durchzuführen.

✓ Käufer sind für Abholung bzw. Lieferung des Fahrzeugs verantwortlich

Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zollgebühren und Einfuhrsteuern verursachen, daher ist es sinnvoll, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Einfuhrberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.