Highlights

Carro apelativo em vermelho com interior em pele vermelha
Versão XK150S de elevada especificação com triplo carburadores SU
Atualizado com caixa de velocidades Getrag de 5 velocidades e direção assistida eléctrica
Freios melhorados Coopercraft e componentes de suspensão modernos
Mantido por especialistas da marca, RACE Ltd
Longa lista de trabalhos recentes, incluindo reconstrução da caixa de velocidades e embraiagem nova
Também equipado com novos amortecedores, pivots polibuidos e pneus Vredestein
Propriedade atual desde 2016

The Appeal

Poucos automóveis proporcionam viagens longas de clássico com tanta elegância como um bom XK150. Cada um saía da fábrica, naturalmente, lindamente desenhado, extremamente confortável e equipado com o motor XK potente, mas alguns ajustes engenhosos e subtis tornam estes carros ainda mais adequados às viagens longas modernas.

Este DHC de 1959 beneficia de muitos desses recursos, incluindo direção assistida, caixa manual Getrag de 5 velocidades e suspensão com pivots polibustidos. Sob o extenso capô encontra-se um motor 3.4L com especificação ‘S’ equipado com triplo carburadores SU.

O carro saiu de fábrica como coupé, mas foi rebodied no início dos anos 1960 como um Drop-head Coupé. As melhorias do motor foram adicionadas na mesma altura, usando uma unidade de “crate”. Terminada classicamente em vermelho com um interior em pele combinando, está realmente em boa condição, como pode ver-se nas fotos.

O vendedor adquiriu o carro em 2016 e confiou a sua manutenção à Race Ltd. A listagem de trabalhos é extensa, incluindo reconstrução da caixa, novos amortecedores, polibustagem e montagem de pneus Vredestein Classic de qualidade. O carro foi recentemente servido em 2024 com poucos quilômetros percorridos desde esse serviço.

Bem especificado e em excelente ordem de funcionamento, este é para o entusiasta de touring que pretende realmente usar e desfrutar do seu XK.

O vendedor afirma:

“Ótimo carro de condução, ideal para viagens ou ralis/clássica de regularidade.”

History and Paperwork

Primeira matrícula no Reino Unido a 9 de janeiro de 1959
Seis proprietários registados segundo os registos DVLA
Proprietário atual desde julho de 2016
Certificado JDHT fornecido com o carro
Supõe-se que o carro era Pearl Grey FHC quando novo
Rebodied como DHC após um acidente na década de 1960
Ao mesmo tempo o carro foi equipado com a atual especificação ‘S’
Acompanhado por um histórico razoável que nos dizem
Rebodied como Drophead Coupe na década de 1960 após um acidente
Recente serviço com óleo e filtros trocados em 2024
Afinado de forma profissional pela RACE Ltd de Gatwick
Várias MOTs e faturas conforme mostrado
Impressão de teste dyno conforme mostrado
V5C
VIN number S824734DN

The Condition

Pintura vermelha polida de boa condição com alguns pontos menores a observar nas fotos
A carroçaria está bem conservada com bom ajuste das laterais, como se vê nas fotos
Rebodied como DHC a partir de FHC na década de 1960
Fremos cromados brilhantes e rodas em fio, como mostrado
Tejadilho de tecido preto em bom estado com tonneau à mistura com pespontos vermelhos
Recentemente equipado com pneus Vredestein Classic de qualidade
Interior em pele vermelha em bom estado com alguma patinação a notar
Tapetes vermelhos com desgaste correspondente à idade e uso
Assentos em bom estado, como pode verificar-se nas fotos
Layout 2+2 com cintos de abordagem para os dois assentos dianteiros
O revestimento do painel está a mostrar a idade
Volante clássico de quatro braços com aro em madeira

The Mechanics

Motor de especificação “S” com triplo carburadores SU
Motor XK de 3.442cc em linha seis
Transmissão manual Getrag de 5 velocidades reconstruída
Atualizado com direção assistida eléctrica
Serviço de óleo e filtro em 2024
Motor ajustado pela Race Ltd com impressão dyno nas fotos
Transmissão reconstruída sob a propriedade atual
O motor arranca com facilidade sem fumegar, segundo nos dizem
O vendedor afirma que o motor é forte
Longa lista de trabalhos desde 2016 resumida abaixo

Resumo dos trabalhos desde 2016:

Transmissão Getrag reconstruída
Embriagem nova instalada
Novo eixo de transmissão
Freios Coopercraft atualizados
Polybush em todo o conjunto
Novos amortecedores
Pneus Vreidestein Classic novos
Dinator instalado

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