La febbre per le microcar prese slancio dopo la guerra. In linea con lo spirito di ripresa economica, i produttori puntarono su auto compatte, accessibili ed economiche, progettate specificamente per portare le famiglie sulla strada per la prima volta. BMW ottenne la licenza per produrre l’Isetta dall’azienda italiana Iso nel 1955. giocò un ruolo chiave nel salvare BMW dalla bancarotta, rivelandosi estremamente di successo con oltre 160.000 unità vendute nel corso della produzione, diventando l’auto monocilindrica più venduta al mondo.

L’esemplare proprietario ha impiegato più denaro di quanto vorrebbe ammettere per elevarlo a standard incredibilmente elevati. Raramente auto di questa natura ricevono restauri e preparazioni così imponenti, quindi questa rappresenta una opportunità senza paragoni per gli appassionati dell’Isetta in tutto il mondo.

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