Punti salienti

Solo due ex possessori registrati
Rifatta in gran parte tra il 2004 e il 2009, inclusa una verniciatura professionale
Autenticata dal Velocette Owners Club
Accompagnata da documentazione fotografica del restauro e da un elenco delle aziende specialistiche coinvolte
Riattivata di recente con notevole attenzione meccanica

Il fascino

La Velocette Venom è una delle single britanniche più celebrate di sempre. Nata dalla tradizione della Hall Green factory di ingegneria meticolosa, il motore da 500cc ad albero a camma alta offriva prestazioni reali che le valsero una reputazione spaventosa su strada e in pista, più famosamente a Montlhéry, dove una Venom stabilì un incredibile record di endurance di 24 ore.

Questo esemplare ha vissuto una vita appartata tra le mani di soli tre possessori dalla nuova. Il secondo possessore registrato ha detenuto la moto dal 1963 al 2004, quando è passata a un appassionato Velocette dedicato in Essex che ha eseguito un ampio restauro della durata di cinque anni. Il Velocette Owners Club ha ispezionato successivamente la macchina e ne ha confermato l’autenticità, descrivendola come una "Venom molto bella, sembra una moto nuova."

L’attuale venditore ha acquisito la moto circa due anni fa e ha investito tempo e denaro significativi per la riattivazione. Con 22.490 miglia sul contachilometri, ritenute corrette dal venditore e supportate dall’autenticazione VOC e dai registri del restauro, questa Venom merita una considerazione attenta.

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Informazioni chiave

Kilometraggio: 22.490 miglia (indicati, non certificati, ritenuti corretti dal venditore)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato di ispezione tecnica: esente MOT
Specifiche tecniche: 500cc monocilindro OHV a benzina, cambio manuale a quattro rapporti
Documenti: certificato di ispezione del Velocette Owners Club, documentazione fotografica del restauro, elenco delle aziende specialistiche coinvolte nel restauro, targhe originali (5827 HX) incluse

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Il dettaglio

Numero motore VM4016 e numero tela RS14198, confermati autentici dal Velocette Owners Club
Smontata fino all'ossatura e ampiamente ricostruita tra il 2004 e il 2009
Riverniciatura professionale eseguita nel corso del restauro
Spesa totale per il restauro superiore a £4.300, tra cui £350 per il serbatoio
Impianto elettrico originale a 6 volt con luci LED brillanti
Motore dotato di respiratore della campana collegato al serbatoio dell'olio.
Pneumatici nuovi
Circa 2.000 miglia percorse tra il completamento del restauro nel 2009 e il 2024
Carburatore Amal Monobloc ricondizionato, dotato di tromba rossa
Il venditore riferisce che la moto parte facilmente sia a caldo che a freddo e va bene
Indicatori anteriori luminosi installati
Indicatori posteriori installati per il pilota per confermare quando gli indicatori sono attivi
Cavalletto centrale roll-on roll-off installato
L'attuale immatricolazione XUV 123 non è originale, poiché gli archivi dell'ufficio DVLA pertinenti furono distrutti da un incendio
Targhe originali 5827 HX incluse
Il venditore afferma che potrebbe essere possibile recuperare l'immatricolazione originale tramite il DVLA

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