Punti salienti
- Modello ibrido molto raro 'crossover', disponibile solo per un anno
- Completamente restaurato nel 2016-2017 dallo staff della Car SOS di Channel 4 a Oldbury
- Solo 4 ex possessori registrati fin dall'inizio, proprietario attuale dal 2013
- Oltre £20.000 di spese di restauro documentate
- Solamente circa 600 miglia percorsi dall’intero rifacimento
L'attrattiva
Questo Austin Seven (Mini) del 1962 è uno dei rari modelli 'crossover' prodotti per un solo anno prima che il diminchio Mini si imponesse su tutti i marchi. Possiede tutti gli elementi delle prime vetture, anche - un vero modello di avviamento a pedale con la distintiva leva del cambio a 'bacchetta magica'.
C'è di più, però - questa graziosa piccola auto è stata sottoposta a un restauro completo dal team di Car SOS di Channel 4 tra il 2016 e il 2017, con oltre £20.000 investiti per riportarla al suo antico splendore. Dato che era ferma dal 1983 fino al restauro, questa Mini ha percorso appena 600 miglia dall’ultimazione del lavoro ed è ora pronta ad aspettare il suo fortunato nuovo proprietario.
Storia e documentazione
- Auto fornita dal Regno Unito nel colore originale BMC Surf Blue (codice vernice BU35)
- Costruita il 26 aprile 1962 - modello originale 'floor-starter' con leva del cambio a bacchetta magica
- Insieme al certificato Heritage
- Originalmente venduta da A.C. Turner, Plymouth
- La documentazione mostra i nomi di tutti i proprietari sin dall'inizio
- Solo 4 ex proprietari registrati dall'inizio, proprietario attuale dal 2013
- Modello ibrido molto raro, disponibile solo per un anno
- Fuori strada dal 1983 fino al restauro
- Completamente restaurato 2016-2017 dal team Car SOS
- Oltre £20.000 di spese di restauro documentate
- Completo registro fotografico e video dei lavori di restauro
- Odometro segnala 91.000 miglia
- Solamente circa 600 miglia dall'intero rifacimento
- Esente da tassa e MOT
Lo stato
- Completamente rifacimento a nuovo di telaio e meccanica tra 2016 e 2017
- Restauro a nudo con quasi ogni componente sostituito o ricondizionato
- La carrozzeria appare in buone condizioni per l'età
- Attrezzatura professionale per saldatura a punti utilizzata seguendo i manuali di fabbrica
- Pittata in Surf Blue BMC a due componenti in forno a bassa temperatura Car SOS
- Completamente protetta dalla ruggine in tutti i box, porte ecc.
- Nuovo pannello anteriore con la corretta modifica inferiore iniziale
- Nuove ali, pannelli di riparazione del vano motore, pavimenti, soglie, pannelli A, pelli delle porte
- Nuove porzioni posteriori inferiori, arcate interne posteriori, piano del baule e scatola batteria
- Nuove traverse inferiori posteriori, parafiamma posteriore usato in condizioni come nuove
- Nuovi estensioni del davanzale
- Nuovi paraurti in acciaio inox e griglia cromata rifatta
- Cerniere cromate originali stile primi anni
- Ruote Cooper 'S' a 4,5J con cerchi Dunlop; verniciate Old English White
- Nuovi copriruota e pneumatici Falken
- Nuove guide del baule e copertura scatola batteria
- Interni restaurati secondo specifiche originali del 1962
- Sedili e cruscotto con tonalità Powder Blue/Grey
- Coperture sedili Newton Commercial e rifiniture cruscotto
- Nuovo set di tappeti e sottotappeto
- Tenda paraschiena originale senza strappi con marchi di colla originale BMC
- Porta degli esterni originali
- Nuovi giunti tappi di gomma
- Cruscotto a strumento singolo originale (indicatore del livello carburante attualmente non funzionante)
- Avviamento a pedale completamente ristrutturato e funzionante
- Nuve copri mensole anteriore e posteriore
- Rare luci di cortesia di fabbrica nelle tasche posteriori delle porte
- Nuovo pulsante clacson Austin in magazzino
- Nuovo lever di indicatore Lucas
- Riscaldatore ristrutturato con ventola funzionante
- Interruttore a falda del pavimento segnalato funzionante
- Cinture di sicurezza disponibili ma non installate
- Impianto elettrico mantenuto con positivo a terra
- Verifiche e aggiornamenti elettrici secondo necessità
- Conversione a fari alogeni
- Nuovi gruppi luci posteriori Lucas
- Cristalli posteriori riscaldati di periodo Smiths (non collegato)
La meccanica
- Motore standard 848cc A-series, omologato per funzionare in modo fluido
- Trasmissione manuale a 4 marce
- Motore e cambio completamente rifatti da Bromsgrove Engine Services
- Carburante convertito a lead-free
- Nuva frizione installata
- Subframe rimossi, sabbiati e verniciati povere
- Tubi freno, tubi carburante, sistema di scarico nuovi
- Nuove campane anteriori dei freni e cilindri
- Conversione freni a disco anteriori Cooper 'S'
- Tutti i cuscinetti ruota, cuscinetti braccio/raggio, ammortizzatori nuovi
- Nuove unità Moulton per sospensione in gomma e alberi di trasmissione
- Nuovi cilindraio maestro frenante e frizioni, cilindro secondario
- Carburatore SU da 1 1/4" rifatto
- Nuova pompa carburante S.U.
- Serbatoio carburante ricondizionato
- Il venditore riferisce che l'auto parte al primo giro di chiavetta con la frizione tirata
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