Punti di forza
- Precedentemente di proprietà di Lord David Acciaio, ex uomo politico
- Desiderabili opzioni per il servosterzo e l'automatico di fabbrica
- Carrozzeria e vernice di pregio con interni originali color marrone selleria
- Ampio archivio di manutenzione e assistenza
- Freni anteriori aggiornati con pinze freno anteriori originali Jaguar
- Dotata di Dynalternator e accensione 123 per una maggiore affidabilità
- Ottime specifiche per l'uso come auto da turismo
Il fascino
Parte del successo duraturo della Mk2 tra i collezionisti d'epoca è dovuto al fatto che queste auto rimangono così utilizzabili. I motori XK sono molto potenti e riescono a tenere il passo con il traffico moderno, lo spazio per il bagagliaio è discreto e gli abitacoli sono tra i posti più belli in cui passare il tempo da un'ora all'altra.
Quest'auto aggiunge a queste qualità il servosterzo e il cambio automatico. Si presenta bene in nero lucido con interni originali color marrone selleria e sarebbe perfetta come Car and Classic per eventi e touring.
Un precedente proprietario di quest'auto è stato il politico Lord David Acciaio, che si può immaginare con stile in giro per il Paese tra un appuntamento e l'altro. Si dice che sia molto originale e che presenti finiture nere e sottili archi posteriori in stile Coombs.
Il venditore ha acquistato l'auto quattro anni fa e ha provveduto a rabboccare l'ampio fascicolo di manutenzione con regolari interventi di assistenza I freni anteriori sono stati aggiornati. Ci è stato detto che l'auto funziona bene, con una buona pressione dell'olio e una temperatura dell'acqua costante.
Il venditore afferma che:
"Conserva ancora tutto il suo fascino d'epoca e la sua nostalgia, ma è ancora in grado di reggere il confronto con il traffico moderno con facilità". Esente da certificato di revisione. Qualsiasi ispezione e test drive sono benvenuti. Questa è una grande MK2, e l'ho amata per 4 anni. Si guida molto bene, e tutte le temperature e le pressioni sono dove dovrebbero essere (era felice andando su e giù per Sutton Bank l'anno scorso, per esempio).
"Ha un'ottima storia e un'ampia documentazione sui lavori eseguiti in passato. Non ho badato a spese per la sua manutenzione, con tanto di fatture che lo dimostrano. Ora tocca a voi possedere un pezzo di storia britannica".
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 4 marzo 1965
- Secondo il venditore, apparteneva in precedenza a Lord David Acciaio.
- Precedentemente verniciata di bianco, che è stato cambiato nel febbraio 2002
- Riverniciata professionalmente in colore nero lucido corretto per l'epoca
- Ampio archivio di storia consigliato dal venditore
- Attuale detentore dal luglio 2020
- Il numero di telaio P168824BW conferma le opzioni di fabbrica per il servosterzo e la scatola automatica
- Documentazione di tutti gli interventi di manutenzione eseguiti dall'attuale proprietario
- Esente da certificato di revisione e da tasse a causa dello status di veicolo storico
- Solo 500 miglia percorse dall'ultimo certificato di revisione nel 2019.
Le condizioni
- Verniciata professionalmente con vernice esterna nera lucida corretta per l'epoca.
- La vernice sembra presentabile nelle foto
- Le foto della carrozzeria mostrano il montaggio a filo dei pannelli e i sottili archi posteriori in stile Coombs
- Ruote cromate in buono stato
- Cinque nuovi pneumatici d'epoca montati recentemente
- La cromatura è ben visibile nelle foto e il venditore non ha segnalato alcun problema.
- Interni originali non restaurati in pelle marrone sella che mostrano una patina naturale
- L'impiallacciatura originale in radica appare in buone condizioni
- Finestrini apribili completamente funzionanti
- Radio del 1965 corretta per l'epoca e dotata di un discreto cavo ausiliario per la connettività moderna
- Il venditore afferma che i tavoli da picnic sono stati ordinati appositamente da Lord David Acciaio.
- Ruota di scorta nel bagagliaio
La meccanica
- Motore a benzina da 3.442 cc a sei cilindri in linea con una potenza di 210 CV secondo Jaguar
- Cambio automatico a 3 marce
- Motore e scatola del cambio originali, secondo quanto riferito.
- Freni anteriori potenziati con pinze originali Jaguar
- Dotata di un alternatore e di un'accensione 123 per garantire l'affidabilità della vettura
- Buona pressione dell'olio e temperatura dell'acqua a livello consigliato anche su strade ripide
- Ci è stato detto che si comporta bene nelle moderne condizioni di traffico
- Completa di kit di attrezzi Jaguar d'epoca
- Dotata di servosterzo opzionale di fabbrica
- Il venditore ci ha riferito di una buona storia e di una regolare manutenzione da parte dell'attuale proprietario.
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
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