Höhepunkte

Ehemals im Besitz von Lord David Steel, ehemaliger Politiker
Wünschenswerte Werksservolenkung und Automatikoptionen
Elegante Karosserie und Lackierung mit originaler sattelbrauner Innenausstattung
Umfangreiche Dokumentation über Wartung und Service
Aufgerüstete Vorderradbremsen mit originalen Jaguar-Bremssätteln vorne
Ausgestattet mit Dynalternator und 123-Zündung für mehr Zuverlässigkeit
Hervorragende Ausstattung für den Einsatz als Tourenwagen

Die Anziehungskraft

Der anhaltende Erfolg des Mk2 bei Oldtimersammlern ist zum Teil darauf zurückzuführen, dass diese Fahrzeuge so gut nutzbar bleiben. Die drehmomentstarken XK-Motoren können mit dem modernen Verkehr mithalten, der Kofferraum ist geräumig und die Kabinen gehören zu den schönsten Plätzen, um die Fahrt von A nach B zu verbringen.

Dieses Auto ergänzt diese Qualitäten durch eine Servolenkung und ein Automatikgetriebe. Er präsentiert sich in glänzendem Schwarz mit einer originalen sattelbraunen Innenausstattung und würde sich perfekt als klassisches Event- und Tourenfahrzeug eignen.

Ein früherer Besitzer dieses Wagens war der Politiker Lord David Steel, den man sich gut vorstellen kann, wie er damit zwischen seinen Terminen stilvoll durch das Land reist. Der Wagen gilt als sehr original und verfügt über eine schwarze Lackierung und schlanke hintere Bögen im Coombs-Stil.

Der Verkäufer erwarb den Wagen vor vier Jahren und hat die umfangreiche Wartungsliste durch regelmäßige Inspektionen ergänzt. Die vorderen Bremsen wurden ebenfalls erneuert. Uns wurde gesagt, dass der Wagen gut läuft, mit gutem Öldruck und gleichmäßiger Wassertemperatur.

Der Verkäufer sagt:

"Es hat immer noch den Charme und die Nostalgie der damaligen Zeit, kann sich aber im modernen Verkehr mit Leichtigkeit behaupten. TAX und MOT befreit. Alle Inspektionen und Probefahrt willkommen. Dies ist eine große MK2, und ich habe es für 4 Jahre jetzt gehegt und gepflegt. Er fährt sich wirklich gut, und alle Temperaturen und Drücke sind da, wo sie sein sollten (letztes Jahr fuhr er z.B. problemlos die Sutton Bank rauf und runter).

"Er hat eine großartige Historie und viele Unterlagen über die in der Vergangenheit durchgeführten Arbeiten. Ich habe keine Kosten gescheut, um ihn zu pflegen, und die Rechnungen können das belegen. Jetzt sind Sie an der Reihe, ein Stück britischer Geschichte zu besitzen.

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung am 4. März 1965
Nach Angaben des Verkäufers früher im Besitz von Lord David Steel
Ursprüngliche weiße Lackierung, die im Februar 2002 geändert wurde
Professionelle Neulackierung in zeitgemäßem schwarzem Glanzlack
Umfangreiche Historienakte nach Angaben des Verkäufers
Derzeitiger Halter seit Juli 2020
Die VIN-Nummer P168824BW bestätigt die werksseitigen Optionen Servolenkung und Automatikgetriebe
Dokumentation aller Wartungsarbeiten, die vom derzeitigen Besitzer durchgeführt wurden
Steuer- und TÜV-Befreiung aufgrund des Status als historisches Fahrzeug
Nur 500 Meilen zurückgelegt seit dem letzten beratungsfreien TÜV im Jahr 2019

Der Zustand

Professionell lackierte, zeitgemäße, glänzend schwarze Außenlackierung
Lackierung sieht auf den Fotos vorzeigbar aus
Fotos der Karosserie zeigen den bündigen Einbau der Paneele und die schlanken hinteren Bögen im Coombs-Stil
Chromdrahträder in gutem Zustand
Fünf neue Reifen im klassischen Stil wurden kürzlich aufgezogen
Die Chromarbeiten sind auf den Fotos gut zu erkennen und der Verkäufer hat keine Probleme festgestellt
Originales unrestauriertes sattelbraunes Lederinterieur mit natürlicher Patina
Das originale Wurzelholzfurnier scheint in gutem Zustand zu sein
Voll funktionsfähige, zu öffnende Viertellichtfenster
Zeitgemäßes Radio aus dem Jahr 1965 mit diskretem Zusatzkabel für moderne Anschlussmöglichkeiten
Der Verkäufer gibt an, dass die Picknicktische speziell von Lord David Steel bestellt wurden
Ersatzrad im Kofferraum

Die Mechanik

3.442 cm³ Reihensechszylinder-Benzinmotor mit einer von Jaguar angegebenen Leistung von 210 PS
3-Gang-Automatikgetriebe
Berichten zufolge mit Originalmotor und -getriebe
Vordere Bremsen mit originalen Jaguar-Bremssätteln aufgerüstet
Ausgestattet mit Dyalternator und 123-Zündung für mehr Zuverlässigkeit
Guter Öldruck und gleichmäßige Wassertemperatur, auch auf steilen Straßen
Hält sich gut im modernen Verkehr, wie uns gesagt wurde
Komplett mit originalgetreuem Jaguar-Werkzeugsatz
Ausgestattet mit werksseitiger Servolenkung (Option)
Gute Historie laut Verkäufer mit regelmäßiger Wartung durch den derzeitigen Halter
Keine Lauf- oder Fahrprobleme gemeldet

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